(四)綜合安全技術(shù)

106.為了保證人員流動(dòng)、車輛行駛、設(shè)備和材料輸送以及滅火救災(zāi)的需要，機(jī)械制造企業(yè)的廠區(qū)和車間都必須設(shè)置完好的通道。車間內(nèi)通行汽車的通道寬度至少應(yīng)大于( )m。

A.2

B.3

C.4

D.5

107.在機(jī)械行業(yè)，主要危險(xiǎn)和危害包括物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、火藥爆炸、化學(xué)性爆炸、物理性爆炸、中毒、窒息及其他傷害。下列各種事故中，屬于物體打擊的傷害是( )。

A.建筑構(gòu)件坍塌砸人

B.車輛對(duì)人的撞擊

C.起吊重物砸人

D.機(jī)床上工件飛出傷人

108.木工刨床采用手推壓木料送進(jìn)時(shí)，遇到木料節(jié)疤、彎曲部位或其他缺陷，操作人員不熟悉木工刨床性能或違反安全操作規(guī)程，傷害手指事故頻有發(fā)生。下列關(guān)于木工刨床刨刀軸的設(shè)計(jì)，正確的是( )。

A.使用方截面刀軸

B.使用圓截面刀軸

C.使用菱形截面刀軸

D.使用方截面或菱形截面刀軸

109.電擊是電流直接通過人體所造成的傷害。當(dāng)數(shù)十毫安的工頻電流通過人體，且電流持續(xù)時(shí)間超過人的心臟搏動(dòng)周期時(shí)，短時(shí)間即導(dǎo)致死亡。死亡的主要原因是( )。

A.昏迷

B.嚴(yán)重麻痹

C.劇烈疼痛

D.心室發(fā)生纖維性顫動(dòng)

110.電火花和電弧是重要的電氣引燃源。電氣裝置在正常條件下和在故障條件下都可能產(chǎn)生電火花。下列敘述所產(chǎn)生的電火花中，屬于正常工作條件下的是( )產(chǎn)生的火花。

A.切斷電感性電路時(shí)，開關(guān)斷口處

B.電氣接點(diǎn)接觸不良

C.帶電導(dǎo)線接地

D.架空線路導(dǎo)線偶然碰撞

111.變配電站內(nèi)安裝有多種不同的高壓電器，如斷路器、負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)、高壓熔斷器、互感器等，以達(dá)到不同的控制和保護(hù)要求。下圖所示的四種1OkV高壓電器中，真空斷路器是( )。

A.(A)

B.(B)

C.(C)

D.(D)

112.起重機(jī)械的斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。下列狀況中，是造成吊裝繩破斷的原因是( )。

A.吊鉤上吊裝繩夾角大于120°

B.限位開關(guān)失靈

C.吊裝繩與重物之間接觸處旋轉(zhuǎn)了墊片保護(hù)

D.吊鉤缺少護(hù)鉤裝置

113.安全閥是鍋爐上的重要安全附件之一，它對(duì)鍋爐內(nèi)部壓力極限值的控制及對(duì)鍋爐的安全保護(hù)起著重要作用，應(yīng)( )。

A.每年對(duì)其檢驗(yàn)、定壓一次并鉛封完好，每月自動(dòng)排放試驗(yàn)一次

B.每年對(duì)其檢驗(yàn)、定壓二次并鉛封完好，每月自動(dòng)排放試驗(yàn)二次

C.每年對(duì)其檢驗(yàn)、定壓二次并鉛封完好，每月自動(dòng)排放試驗(yàn)一次

D.每年對(duì)其檢驗(yàn)、定壓一次并鉛封完好，每月自動(dòng)排放試驗(yàn)二次

114.以氣體作為滅火介質(zhì)的滅火系統(tǒng)稱為氣體滅火系統(tǒng)。氣體滅火系統(tǒng)的使用范圍是由氣體滅火劑的滅火性質(zhì)決定的。下列性質(zhì)中，屬于氣體滅火劑特性的是( )。

A.污染性

B.導(dǎo)電性

C.蒸發(fā)后不留痕跡

D.腐蝕性

115.鐵路運(yùn)輸事故包括四種類型。除行車事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故外，還有( )事故。

A.列車追尾

B.調(diào)車

C.路外傷亡

D.列車脫軌

相關(guān)推薦：

2004～2012年注冊(cè)安全工程師考試真題匯總

安全工程師考試真題詳解：《安全生產(chǎn)技術(shù)》章節(jié)真題解析

注冊(cè)安全工程師考試真題：案例分析歷年考試試題詳解匯總

2013年安全工程師考試《生產(chǎn)管理知識(shí)》真題詳解匯總

關(guān)注：2013年安全工程師考試準(zhǔn)考證打印時(shí)間  安全工程師考試培訓(xùn)  安全工程師備考方法

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共11頁(yè),當(dāng)前第9頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)