【案例二】

D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，改造內(nèi)容為：沖壓車間新增沖壓設(shè)備5臺(套);焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條;涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線;新建污水處理站1座;新增總裝配線1條。

技術(shù)改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆(溶劑主要為丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯膩子等。

車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中含錳、碳、鉻等成分。

車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝，涂裝傳輸工程全部實現(xiàn)自動化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞?。前處理設(shè)備采用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。

車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理(脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹)，陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。

前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含有苯乙烯的打磨膩子等。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共16分，每題2分，1-3題為單選題，4-8題為多選題)

1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號)，D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為(　　)。

A.石棉肺

B.噪聲性耳聾

C.電焊工塵肺

D.中暑

E.電光性眼炎

2.根據(jù)《職業(yè)病防治法》，對載貨汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造工程的檢查驗收D汽車制造廠應(yīng)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(　　)

A.職業(yè)病XXXXXXX

B.XXXXXX

C.職業(yè)病XXXX效果評價XX

D.職業(yè)病XXXXXXX

E.職業(yè)病防護(hù)設(shè)施施工申請

3.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2010，涂裝車間XX微小氣候，針對微小氣候，下列說法正確的有(　　)。

A.涂裝車間應(yīng)保持穩(wěn)定的溫度，確保風(fēng)速的內(nèi)部需求

B.涂裝車間的風(fēng)來自

C.涂裝車間應(yīng)保障人均通風(fēng)量大于4m3/h

D.涂裝車間設(shè)計的夏季溫度應(yīng)為22℃~30℃

E.涂裝工藝應(yīng)全部實現(xiàn)自動化

4.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861-2009)，涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險和有害因素包括(　　)。

A.高溫物質(zhì)

B.噪聲

C.易燃液體

D.XX物質(zhì)

E.氣溶膠

5.車間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險性的粉塵有(　　)

A.PVC聚氯乙烯粉塵

B.碳酸鈉粉塵

C.打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵

D.丙烯酸樹脂粉塵

E.苯乙烯粉塵

6.在涂裝車間或其入口的顯著位置應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志包括(　　)

A.當(dāng)心中毒標(biāo)志

B.當(dāng)心弧光標(biāo)志

C.禁止吸煙標(biāo)志

D.禁止靠近標(biāo)志

E.禁止煙火標(biāo)志

7.涂裝車間應(yīng)采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括(　　)

A.定期對生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行檢測

B.定期對防塵防毒設(shè)備檢測

C.正確使用和佩戴勞動防護(hù)用品

D.采用防暴電器

E.定期組織消防演練

8.從事車身焊接作業(yè)的電焊工應(yīng)配備的特種勞動防護(hù)用品包括(　　)

A.便攜式可燃?xì)怏w報警器

B.安全帽

C.眼面防護(hù)具

D.阻燃防護(hù)服

E.絨布手套

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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