答案解析：

第1題

試題答案：B

試題解析：

住宅的經(jīng)濟技術(shù)指標有①居住面積系數(shù)(K)K=標準層的居住面積÷建筑面積×100%。居住面積系數(shù)反映居住面積與建筑面積的比例，K>50%為佳，K<50%為差。< p="">

②輔助面積系數(shù)(K1)K1=標準層的輔助面積÷使用面積×100%，使用面積也稱為有效面積，等于居住面積與輔助面積之和。輔助面積系數(shù)K1一般在20%～27%之間。③結(jié)構(gòu)面積系數(shù)(K2)K2=墻體等結(jié)構(gòu)所占面積÷建筑面積×100%，結(jié)構(gòu)面積系數(shù)，反映結(jié)構(gòu)面積與建筑面積之比，K2一般在20%左右。④每戶面寬，每戶面寬=建筑物總長÷總戶數(shù)(m/戶)。⑤平均每人居住面積，平均每人居住面積=居住總面積÷總?cè)藬?shù)(m2/人)。⑥平均每戶居室數(shù)及戶型比，戶型比=某戶型的戶數(shù)÷總戶數(shù)。

第2題

試題答案：B

試題解析：

B法一般不用于工業(yè)化住宅設(shè)計中。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點37：工業(yè)化住宅;

建筑設(shè)計標準化，構(gòu)件生產(chǎn)工業(yè)化，施工機械化和組合管理科學(xué)化?？刹捎媚?shù)分格法;定參數(shù)，基本塊組合法;模數(shù)構(gòu)件法。

第3題

試題答案：C

試題解析：

局部突出屋面的樓梯間，電梯機房、水箱間煙囪等，在城市一般建設(shè)地區(qū)可不計入建筑控制高度。

：

考點：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆☆☆☆考點7：城市規(guī)劃對設(shè)計的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項目選址意見書上劃定的幾條控制線：道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接?；嘏c道路紅線連接時，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時建筑物，經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門批準，可突入道路紅線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線。

3.場地出入口

車流量較多的基地，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點不應(yīng)小于10m;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項建筑設(shè)計規(guī)范。

4.建筑限高

當(dāng)城市總體規(guī)劃有要求時，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺、電信、微波通信等周圍的建筑物，應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間、煙囪等，可不計入建筑控制高度，但應(yīng)符合城市規(guī)劃實施條件的規(guī)定。

5.停車場車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標控制

建筑強度方面的指標包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場地總平面設(shè)計

是對建設(shè)項目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)充分考慮其使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟技術(shù)的合理性因素，對場地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機整體。

第4題

試題答案：C

試題解析：

設(shè)計標高確定的主要因素有：用地不被水淹，雨水順處排出;考慮地下水位，地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的可能性;減少土石方工程量。

考點：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆☆☆☆考點10：豎向設(shè)計;

1.選擇場地平整方式和地面連接形式

場地的平整方式主要有3種，即平坡式(<3%)、臺階式(>8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一級或多級組合的擋土墻、護坡、自然土坡等，其交通聯(lián)系可以用臺階、坡道、架空廊等形式解決。在確定場地平整方式和地面連接形式時，必須考慮盡量減少土石方工程量。

2.確定場地地坪、道路及建筑的標高

確定設(shè)計標高，必須根據(jù)用地的地質(zhì)條件，結(jié)合建筑的錯層等使用要求和基礎(chǔ)情況，并考慮道路，管線的敷設(shè)技術(shù)要求，以及地面排水的要求等因素，本著減少土石方量的原則來進行。

3.擬定場地排水方案

應(yīng)根據(jù)場地的地形特點劃分場地的分水線和匯水區(qū)域，合理設(shè)置場地的排水設(shè)施(明溝或暗管)，做出場地的排水組織方案。其中還應(yīng)特別注意防洪、防山洪的要求。

4.土石方平衡

計算場地的挖方和填方量，使挖方、填方接近平衡，且土石方工程總是達到最小。

第5題

試題答案：B

試題解析：

孔廟全國基本上為同一模式，所不同的是尺寸與手法。

考點：

第六章 中國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點5：中國古代建筑平面布局類型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來表達。建筑設(shè)計普遍采用“模數(shù)化”、“標準化”。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對對稱和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括：門、窗、隔扇、屏風(fēng)等。

中國古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對稱，縱深布局，三朝五門，前朝后寢。建于明永樂年間。

5.壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑：在我國古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺縣佛光寺大殿，平面為“金廂斗底槽”，雄健有力，平整開朗的建筑風(fēng)格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨樂寺觀音閣，平面中有中柱一列，為“分心槽”式樣，是我國現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實例;元代建筑典型為山西芮城永樂宮，內(nèi)部壁畫卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門外大正覺寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實例。

7.中國古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展;兩宋造園風(fēng)氣盛;明清時皇家園林與江南私家園林均達盛期。

代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第6題

試題答案：D

試題解析：

A、B、C三個選項不夠全面。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆考點18：設(shè)計概述;

1.交叉口的交通組織方式

交叉口的交通組織方式有四種：即無交通管制、渠化交通、交通指揮、立體方式。

2.交叉口設(shè)計的基本要求和內(nèi)容

交叉口設(shè)計的基本要求和內(nèi)容：交叉口設(shè)計的要求是確保行人和車輛的安全，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路交通流量要求。

第7題

試題答案：B

試題解析：

道路排水和地下管道的埋設(shè)決定了城市道路的最小縱坡。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點27：縱坡的確定;

城市道路縱坡大小關(guān)系到交通條件、排水狀況與工程經(jīng)濟。過大的縱坡會引起車速降低和行車不安全;過小的縱坡在多雨地區(qū)易導(dǎo)致街坊、路面排水不暢。

1.最大縱坡：

(1)考慮因素：考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟因素、道路類型、交通性質(zhì)、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置、地下管道敷設(shè)要求。

(2)坡度：在平原地區(qū)城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在5%以下。其它城市道路最大縱坡建設(shè)值為：快速交通干道設(shè)計車速為60～80km/h，最大縱坡為3%～4%;主要及一般交通干道設(shè)計車速為40～60km/h，最大縱坡為3%～4%;區(qū)干道設(shè)計車速為30～40km/h，最大縱坡為4%～6%;支路設(shè)計車速為20～25km/h，最大縱坡為7%～8%。

2.最小縱坡：

最小縱坡主要是為了保證城市道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能夠通暢地排除，而不致造成雨水排泄管道淤塞。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙窘涤炅看笮?、路面類型以及排水管道直徑大小而定。一般?.3%～0.5%。

3.坡長限制：

坡長既不宜過長，但也不宜過短。過短的坡段，路線起伏頻繁，對行車及道路視距均不利，一般其最小長度也應(yīng)不小于相鄰兩豎曲線切線長度之和。城市交通性干道不宜小于100m，居住區(qū)道路不得小于50m坡長。

第8題

試題答案：A

試題解析：

因為多層停車庫停車數(shù)量多，車輛出入頻繁，且日夜開放，故A項滿足所有要求。

考點：

第二章 城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點6：停車庫的規(guī)劃設(shè)計要求;

多層停車庫按車輛進庫就位的不同情況，可分為坡道式車庫和機械化車庫兩大類。

坡道式車庫又可劃分下列4種類型：

1.直坡道式車庫

2.螺旋坡道式車庫

3.錯層式車庫

4.斜坡樓板式車庫

第9題

試題答案：B

試題解析：

應(yīng)布置為環(huán)狀，以減少配水管數(shù)量。

考點：

第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點13：給水管網(wǎng)布局原則;

1.給水管：重力管、壓力管。

2.給水管網(wǎng)技術(shù)指標：干管管徑一般200mm以上，配水管管徑一般至少100mm，消防用水配水管管徑應(yīng)大于150mm，接戶管管徑不宜小于20mm。

3.給水管網(wǎng)布置形式：樹狀網(wǎng)和環(huán)狀網(wǎng)。市中心宜采用環(huán)狀網(wǎng)，郊區(qū)或次要地區(qū)則布置成樹狀。近期采用樹狀網(wǎng)，遠期逐步增設(shè)管線結(jié)構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)。

4.布置原則：安全可靠，投資節(jié)約。

干管位置盡可能布置在兩側(cè)用水量較大的道路上，以減少配水管數(shù)量。平行的干管間距為500～800m，連通管間距為800～1000m。

第10題

試題答案：C

試題解析：

在中小城市，工業(yè)用氣的比例會較低一些，在大城市，工業(yè)用氣與民用氣的比例都在6：4～4：6之間。

考點：

第四章 城市燃氣工程規(guī)劃 ☆☆☆☆☆考點4：城市燃氣負荷預(yù)測;

1.城市燃氣種類：

按來源分為天然氣、人工煤氣、液化氣石油、生物氣4大類。按照值分類，分為高熱值、中熱值和低熱值燃氣。

2.燃氣供應(yīng)對象與供氣標準

我國燃氣的供應(yīng)一般為民用優(yōu)先。

標準：燃氣的日用氣量與小時用氣量是確定燃氣氣源、輸配設(shè)施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。

3.預(yù)測方法

通常采用比例估算法與不均勻系數(shù)法進行燃氣負荷預(yù)測。

不均勻性分3種：月不均勻性、日不均勻性和小時不均勻性。其中小時不均勻系數(shù)最大，日不均勻系數(shù)最小。

第11題

試題答案：B

試題解析：

根據(jù)熱能最終用途，熱負荷一般分為室溫調(diào)節(jié)、生活熱水、生產(chǎn)用熱等三大類。

考點：

第五章 城市供熱工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點4：城市供熱系統(tǒng)熱負荷預(yù)測;

1.熱負荷分類

根據(jù)用途分為室溫調(diào)節(jié)、生活用水、生產(chǎn)用熱3類;按性質(zhì)分為民用和工業(yè)用熱負荷兩大類;按用熱規(guī)律，分為季節(jié)性熱負荷和全年性熱負荷兩類。

2.供熱對象的選擇

應(yīng)滿足“先小后大”、“先集中后分散”的原則。即先滿足居民家庭出身、中小型公共建筑和小型企業(yè)用熱，先選擇布局較集中的用戶作為供熱對象，以達到系統(tǒng)在經(jīng)濟方面的合理性。

3.供熱標準

對居住區(qū)劃來說，包括住宅和公建在內(nèi)，采暖綜合指標取值為60～67W/m2。

第12題

試題答案：C

試題解析：

⑥中“下風(fēng)側(cè)”應(yīng)改為“上風(fēng)側(cè)”。

考點：

第五章 城市供熱工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點5：熱源規(guī)劃;

1.熱源

熱電廠、鍋爐房、低溫核能供熱堆、熱泵、工業(yè)余熱、地?zé)岷屠倩瘡S。

2.熱電廠選址原則

(1)符合城市總體規(guī)劃要求;

(2)靠近負荷中心，有方便的交通條件;

(3)妥善解決排灰條件，有方便的出線條件，有一定的防護距離;

(4)廠址應(yīng)占荒、次地和低產(chǎn)田，不占或少占良田;

(5)考慮職工居住和上下班等因素。

熱電廠蒸汽的輸送距離一般為3～4km。熱電廠附近堆放大量灰渣的場地一般考慮10～15年的排灰量。熱電廠供熱干管占地較寬，一般一條管線要占3～5m的寬度。

3.鍋爐房

全年運行的鍋爐房宜位于居住區(qū)和主要環(huán)境保護區(qū)的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè);季節(jié)性運行的鍋爐房宜位于該季節(jié)盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，同時靠近熱負荷比較集中的地區(qū)。

第13題

試題答案：C

試題解析：

應(yīng)為一般工業(yè)固體廢物。

考點：

第七章 城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程規(guī)劃 ☆☆☆考點3：固體廢物種類;

按來源分為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城市生活固體廢物垃圾。

第14題

試題答案：B

試題解析：

垃圾的收運過程復(fù)雜，耗資巨大，通常占整個處理系統(tǒng)費用的60%～80%

考點：

第七章 城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點5：城市生活垃圾的收集與運輸;

垃圾的裝運過程復(fù)雜，耗資巨大，通常占整個處理系統(tǒng)費用的60%～80%。

1.生活垃圾的收集方法：從源頭開始分為混合收集兩種，提倡從源頭開始的分類收集。

收集過程有以下幾種方式：垃圾箱(桶)收集;垃圾管道收集;袋裝化上門收集;廚房垃圾自行處理;垃圾自動系統(tǒng)收集。其中垃圾箱(桶)收集是最常用的方式。

2.生產(chǎn)垃圾的運輸，要求日收日清。清運車輛配置數(shù)量，一般大、中型(2t以上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。

第15題

試題答案：B

試題解析：

確定城市消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標準是城市防災(zāi)系統(tǒng)總體工程規(guī)劃的主要內(nèi)容。

考點：

第八章 城市防災(zāi)系統(tǒng)工程規(guī)劃 ☆☆☆考點2：城市防災(zāi)工程詳細規(guī)劃內(nèi)容深度;

1.確定規(guī)劃范圍內(nèi)各種消防設(shè)施的布局及消防通道間距等;

2.確定規(guī)劃范圍內(nèi)地下防空建筑的規(guī)模、數(shù)量、配套內(nèi)容、抗震等級、位置布局，以及平戰(zhàn)結(jié)合的用途。

3.確定規(guī)劃范圍內(nèi)的防洪堤標高、排澇泵站位置等;

4.確定規(guī)劃范圍內(nèi)疏散通道、疏散場地布局;

考生關(guān)注：

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