51. 道路運(yùn)輸合同是以道路運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同，運(yùn)輸合同的客體為( )。

A.運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳?/p>

B.客貨運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量

C.運(yùn)輸方式或運(yùn)輸價(jià)格

D.運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)

52. 將道路運(yùn)輸合同分為有償?shù)缆愤\(yùn)輸合同和無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同的依據(jù)是( )。

A.運(yùn)輸對(duì)象不同

B.運(yùn)營(yíng)方式不同

C.是否支付運(yùn)費(fèi)

D.是否有涉外因素

53. 道路旅客運(yùn)輸合同成立的時(shí)間以( )為準(zhǔn)。

A.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者售出車票

B.班車開始營(yíng)運(yùn)

C.車站開始檢票

D.旅客開始上車

54. 要約是道路運(yùn)輸合同訂立必須經(jīng)過的階段，要約應(yīng)包括目的地、運(yùn)費(fèi)以及( )等內(nèi)容。

A.運(yùn)行時(shí)間

B.運(yùn)行線路

C.運(yùn)行速度

D.運(yùn)行載重量

55. 道路貨物運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是承運(yùn)人承運(yùn)貨物所提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量以及( )。

A.運(yùn)輸時(shí)間

B.運(yùn)送速度

C.運(yùn)輸價(jià)格

D.運(yùn)輸距離

56. 在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，( )是物流的中心環(huán)節(jié)和最重要的功能。

A.包裝功能

B.裝卸功能

C.運(yùn)輸功能

D.倉(cāng)庫(kù)保管功能

57. 在實(shí)現(xiàn)物流合理化的途徑中，商物分離化是( )中物流合理化的途徑之一。

A.生產(chǎn)活動(dòng)

B.供應(yīng)活動(dòng)

C.銷售活動(dòng)

D.采購(gòu)活動(dòng)

58. 在道路運(yùn)輸行政管理總目標(biāo)中，反映利益主體和利益分配方面的目標(biāo)是( )。

A.維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序

B.保障道路運(yùn)輸安全

C.保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益

D.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展

59. 根據(jù)行政學(xué)原理，道路運(yùn)輸行政管理體制構(gòu)成要素中的實(shí)體要素是( )。

A.管理職能和管理權(quán)限

B.管理規(guī)則與運(yùn)行機(jī)制

C.管理機(jī)構(gòu)和管理人員

D.制度規(guī)則與管理手段

60. 道路違法運(yùn)輸行政處罰的性質(zhì)是政府機(jī)關(guān)對(duì)道路違法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為實(shí)施的 ( )。

A.刑事處罰

B.經(jīng)濟(jì)行為

C.紀(jì)律處罰

D.行政行為

參考答案及解析詳見第11頁(yè)

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