(三)A城市至B城市的高速公路即將貫通，經(jīng)過市場調(diào)查與預(yù)測，A城市至B城市班車客運年日均單向直達客運量將達到l680人，由于兩城市經(jīng)濟發(fā)展水平相當(dāng)，往返客運量也基本平衡，兩城市運輸距離為250公里，為了規(guī)范旅客運輸市場經(jīng)營秩序，兩地道路交通管理部門要求參營客車額定座位數(shù)為50座，并按照車輛工作率為80%、車輛實載率為70%的效率指標作為控制參營車輛數(shù)量的依據(jù)。同時，為了切實規(guī)范高速公路班線客運經(jīng)營的市場秩序和提高服務(wù)質(zhì)量，交通主管部門要求經(jīng)營該客運線路的企業(yè)實現(xiàn)道路旅客運輸“三優(yōu)三化”、車輛當(dāng)日往返、兩地各設(shè)置一個客流集中的公用型汽車客運站發(fā)車。

根據(jù)上述資料，回答下列問題：

91. A城市至B城市日均單向直達客運量所形成的旅客周轉(zhuǎn)量為( )人公里。

A.294 000

B.336000

C.420 000

D.480000

E.540 000

92. 若按控制車輛效率指標計算，應(yīng)投放50座客車( )輛才能實現(xiàn)運力與運量的基本平衡。

A.34

B.42

C.50

D.60

E.70

93. 參營客車在A城市至B城市之間往返行駛，這種客車運行組織方式為( )。

A.定線運行方式

B.雙班運行方式

C.大循環(huán)運行方式

D.小循環(huán)運行方式

E.定點運行方式

94. 交通主管部門要求經(jīng)營企業(yè)實現(xiàn)旅客運輸“三優(yōu)三化”，其中，“三優(yōu)”是指( )。

A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)先發(fā)車

D.優(yōu)美環(huán)境

E.優(yōu)惠票價

95. 經(jīng)營企業(yè)在該線路上提高車輛實載率水平的有效途徑有( )。

A.選擇兩地人流集中的客運站發(fā)車

B.制定合理的班車時刻表

C.選擇技術(shù)速度高的客車投入運營

D.制定較高的客運票價

E.為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

(四)某汽車貨運公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計資料如下：平均車輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車日23360車日，平均車日行程200公里，載運行程280.32萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運輸市場，決定實行合同運輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運價等內(nèi)容的煤炭貨物運輸合同，全年合同運輸任務(wù)為25萬噸，平均運距為60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問題：

96. 該公司2007年車輛工作率為( )。

A.70%

B.75%

C.78%

D.80%

E.90%

97. 該公司2007年車輛實載率為( )。

A.50%

B.52%

C.54%

D.55%

E.60%

98. 該公司與生產(chǎn)企業(yè)簽定的運輸合同的標的是( )。

A.運送貨物所提供的運輸行為

B.被運送貨物的距離

C.被運送貨物的速度

D.被運送貨物的時間

E.被運送貨物的質(zhì)量

99. 該公司與生產(chǎn)企業(yè)簽定的運輸合同屬于( )。

A.零擔(dān)貨物運輸合同

B.集裝箱汽車貨物運輸合同

C.整批貨物運輸合同

D.危險貨物運輸合同

E.大件貨物運輸合同

100. 該公司2008年履行運輸合同時，若車輛運用效率水平與2007年相同，則( )才能完成合同運輸任務(wù)。

A.需提高實載率10個百分點以上

B.需提高工作率10個百分點

C.需增加238.56萬噸公里運輸能力

D.需增加269.56萬噸公里運輸能力

E.需增加額定噸位5噸的車輛10輛

（責(zé)任編輯：xy）

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