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31. 總行程載質(zhì)量指標(biāo)是指一定時(shí)期內(nèi)全部營運(yùn)車輛行駛的總里程在車輛( )為100%的條件下可能完成的最大運(yùn)輸工作量。
A.行程利用率
B.噸位利用率
C.工作率
D.完好率
32. “實(shí)載率=行程利用率×噸(座)位利用率”計(jì)算公式成立的條件是( )。
A.車輛標(biāo)記噸(座)位相同
B.車輛標(biāo)記噸(座)位不相同
C.車輛完好率相同
D.車輛工作率相同
33. 某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量為32400噸公里,拖運(yùn)率為40%,則該企業(yè)4月份主掛合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為( )噸公里。
A.45 000
B.54 000
C.60 000
D.64 000
34. 某運(yùn)輸企業(yè)4月份車輛工作率為80%,平均車日行程為300公里,車公里產(chǎn)量(載運(yùn)系數(shù))為4.5噸公里/車公里,該企業(yè)單車月產(chǎn)量為( )噸公里。
A.32 400
B.34 200
C.42 300
D.43 400
35. 為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能或延長車輛使用壽命,改變?cè)囕v的零部件或總成的工作,稱為( )。
A.車輛技術(shù)改造
B.車輛維護(hù)修理
C.車輛技術(shù)改裝
D.車輛技術(shù)更新
36. 道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的,須向( )提出申請(qǐng)。
A.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.所在地公安交通管理機(jī)構(gòu)
C.所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.所在地省級(jí)工商行政管理機(jī)構(gòu)
37. 道路運(yùn)輸企業(yè)登記時(shí),應(yīng)持( )依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
A.資產(chǎn)證明書
B.道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證
C.道路運(yùn)輸證
D.車輛技術(shù)登記證
38. 按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),屬于( )。
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
39. 在車輛運(yùn)行組織方式中,將客車安排在營運(yùn)區(qū)域內(nèi)多條線路上順序輪流運(yùn)行的組織方式屬于( )。
A.小循環(huán)運(yùn)行方式
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.定線運(yùn)行方式
D.不定線運(yùn)行方式
40. 在反映城市客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)中,能用以綜合評(píng)價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是 ( )。
A. 線路數(shù)目
B.線路長度
C.非直線系數(shù)
D.線網(wǎng)密度
(責(zé)任編輯:xy)
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