31. 飛機(jī)方向平衡是指飛機(jī)在飛行時(shí)處于( )的狀態(tài)

A.既不低頭也不抬頭

B.既不向左偏轉(zhuǎn)也不向右偏轉(zhuǎn)

C.既不向左傾斜也不向右傾斜

D.上升或下降

32. 某飛機(jī)自上海飛行為表現(xiàn)北京，備降機(jī)場(chǎng)為天津，已知該飛機(jī)每小時(shí)平均耗油量為4200kgs，北京至天津的飛行時(shí)間約為30分鐘，則該飛機(jī)應(yīng)帶( )kgs的備用燃油。

A.2100

B.4200

C.5250

D.6300

33. 備用燃油重量是由目的站到備降機(jī)場(chǎng)的耗油量與在備降機(jī)場(chǎng)上空還可以飛行( )分鐘所需油量之和。

A.45

B.60

C.90

D.120

34. 旅客王英在溫哥華購(gòu)得下列機(jī)票：

溫哥華—北京時(shí)間 起飛時(shí)間：1月3日1200

北京—上海 起飛時(shí)間：2月1日0930

上海—溫哥華 起飛時(shí)間：2月1日1400。

則( )。

A.王英必須將北京到上海段的客票換開成國(guó)內(nèi)客票方可使用

B.王英必須在1月30日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)

C.王英必須在1月31日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)

D.王英無(wú)需辦理座位再證實(shí)手續(xù)

35. 旅客在洛杉磯填開的( )程的國(guó)際客票，乘機(jī)時(shí)必須換開成國(guó)內(nèi)客票。

A.SFO-HNL-TYO=SHA-BJS

B.HKG-SHA-PEK-NYC

C.BJS-URC-SLA

D.DTW-SHA-BJS-CTU

36. 旅客張某原購(gòu)一張5月10日 BJS-SHA客票，票價(jià)1080.00元，張某辦理checkin時(shí)交逾重行李10kgs，并交逾重李費(fèi)162.00元。因航班調(diào)配原因，該航班未能如期執(zhí)行。張某要求變更到相近時(shí)間的BJS-HGH的航班，該航班的票價(jià)是1200.00元，此時(shí)張某應(yīng)補(bǔ)交( )元逾重行李費(fèi)。

A.0.00

B.120.00

C.162.00

D.180.00

37. BSP客票是( )客票。

A.定期

B.不定期

C.中性

D.航空公司

38. 旅客李洪自北京去上海，票價(jià)1090.00元;后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，600.00地海李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行，航班起飛前1小時(shí)要求退票。航空公司的正確處理方法是( )。

A.應(yīng)退還李洪480.00元

B.應(yīng)退還李洪600.00元

C.客票作廢，不可以退票

D.應(yīng)退還李洪300.00元

39. 以下不能享受免費(fèi)行李的情形是( )。

A.多占座位時(shí)外交信袋

B.享受免票的旅客

C.兒童

D.革命傷殘軍人

40. 在計(jì)算單程最低組合運(yùn)價(jià)時(shí)得到以下結(jié)果，其中畫線部分表示( )。

TYO　JP　SEL500.00KE　PUS100.00HYOPUS50.00NUC650.00END

A.HIP

B.BHC

C.OSC

D.CTM

參考答案詳見第11頁(yè)

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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