41. 物流活動(dòng)中，流體的價(jià)值系數(shù)可以反映商品的貴賤，對(duì)物流部門確定物流作業(yè)方案有重要參考價(jià)值。流體的價(jià)值系數(shù)是指( )。

A.每件商品的物流成本

B.商品價(jià)值與物流成本的比值

C.每立方米商品的價(jià)值

D.商品體積與物流模數(shù)的比值

42. 物流的流體、載體和流向三要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。商品總是從低價(jià)值區(qū)向高價(jià)值區(qū)移動(dòng)，這種現(xiàn)象說(shuō)明( )。

A.流體的社會(huì)屬性決定了流向

B.載體對(duì)流向有制約作用

C.流向能促進(jìn)流體質(zhì)量的提高

D.流向?qū)α黧w具有反作用

43. 物流外包是企業(yè)常用做法。對(duì)貨主企業(yè)而言，外包的缺點(diǎn)是( )。

A.不利于有效利用資源

B.對(duì)物流活動(dòng)失去直接控制

C.不利于新市場(chǎng)測(cè)試

D.不利于擴(kuò)大市場(chǎng)

44. 對(duì)于一個(gè)較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)而言，由于預(yù)測(cè)不可能完全正確，并且還可能有事先無(wú)法預(yù)測(cè)到的隨機(jī)干擾，所以在實(shí)際的特流控制過(guò)程中，通常使用的控制方式是( )。

A.反饋控制

B.推進(jìn)控制

C.復(fù)合控制

D.拉引控制

45. 貨物存放的狀態(tài)不同，其裝卸搬運(yùn)難易程度即裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)也不一樣。散放在地上的貨物的活性指數(shù)為( )。

A.0

B.1

C.2

D.3

46. 配送的作用可以從供需兩方面來(lái)看。從供方的角度看，配送的作用主要是要( )。

A.減少采購(gòu)和入庫(kù)費(fèi)用

B.改善庫(kù)存水平

C.物流成本得到控制

D.降低進(jìn)貨成本

47. 信息來(lái)源于客觀事物，它反映了客觀事物及其變化規(guī)律，體現(xiàn)了人們對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)與理解程度。信息的上述含義，反映了信息的( )特征。

A.知識(shí)

B.數(shù)值

C.管理

D.決策

48. 將商業(yè)信息分為顧客需求信息、銷售信息、儲(chǔ)運(yùn)信息、財(cái)務(wù)稅務(wù)信息、采購(gòu)庫(kù)存信息、合同信息、結(jié)算信息等，是根據(jù)( )不同劃分的。

A.管理層次

B.業(yè)務(wù)功能

C.信息來(lái)源

D.管理范圍

49. 商品流通企業(yè)管理信息系統(tǒng)的功能是由具體的子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的功能結(jié)合實(shí)現(xiàn)的。其中，結(jié)合銷售終端POS機(jī)或收款機(jī)進(jìn)行管理的子系統(tǒng)稱為( )。

A.電子定貨系統(tǒng)

B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)

C.銷售點(diǎn)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)

D.網(wǎng)絡(luò)加值系統(tǒng)

50. 在商品流通企業(yè)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中，系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，建立系統(tǒng)的物理模型等工作應(yīng)在( )階段完成。

A.系統(tǒng)規(guī)劃

B.系統(tǒng)分析

C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

參考答案詳見(jiàn)第11頁(yè)

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