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三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)
背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程,采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計底標高-12.0m,設(shè)計底寬150m,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土,邊坡1:5,計算超深0.7m,計算超寬9m,疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設(shè)計疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不計)。開工前,施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū),平均運距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況,預(yù)計的旋工參數(shù)如下:船舶平均航速8.6節(jié),往返航行時間2.1h,調(diào)頭和卸泥時間0.35h,挖泥裝艙時間1.2h,裝艙量2200m3,三班作、峨時間利用率75%。
問題:
1.指出疏浚工程量計算斷面示意圖中①、②項的含義和③~③項的數(shù)值。
2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。
3.本工程用于計量的疏浚工程量應(yīng)為多少?說明理由。該工程量由哪幾部分組成?
4.計算該耙吸式挖泥船預(yù)計可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。
(各題中涉及計算的,要求列出算式及步驟)
(二)
背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程,施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后,施工單位積極組織人員、設(shè)備進場,按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》,發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù),工程按期開工。施工過程中,發(fā)生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件,造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故,直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完成后,用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后,進行了水上水下地形、水文測量,并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中,顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點,施工單位立即進行了補挖、補測,并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算,補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補測、補繪后,竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設(shè)計要求,相應(yīng)的施工資料也整理完畢,施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。
問題:
1.向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?
2.根據(jù)水上交通事故等級劃分標準,本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故?說明理由。
3.施工單位將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說明理由。
4.本工程是否達到交工驗收的條件?說明理由。
(三)
背景資料某近海水域,水深約15m,漲潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,設(shè)計低水位+0.5m,設(shè)計高水位+2.8m,地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建-800m×1000m矩形人工島,吹填區(qū)底標高-13.0m~-15.0m,施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。
(責任編輯:vstara)
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