三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

(一)

背景資料

某施工單位承接了西部某高速公路M合同段的施工任務，工程開工前，施工單位對施工圖進行了初審、內部會審。在此基礎上，建設單位組織設計、施工等單位共同對施工圖進行綜合會審，各階段會審的主要內容包括 施工圖是否符合國家有關標準和經(jīng)濟政策的規(guī)定;建筑結構與安裝工程的設備同管線的結合部位是否符合要求;安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾;圖紙份數(shù)及說明是否齊全，清楚，明確;圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和公路交會點等有無遺漏和矛盾。

路線K51+350—K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積土，其下為風化較嚴重的砂巖，邊坡最大高度45.3m，分五級，每級設置4m寬的平臺。邊坡支護采用預應力錨固技術，下面四級邊坡每級設置三排無粘結預應力錨索網(wǎng)格梁，網(wǎng)格梁錨索間距為4m，

施工單位擬定的預應力錨索施工工藝流程圖為：

施工準備→測量放樣→工作平臺搭設→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A→網(wǎng)格梁施工→為張拉和鎖定→B，

為驗證錨索錨固力是否符合設計文件件要求和指導施工，施工單位進行了錨固性能基本實驗，張拉分預張拉和超張拉兩階段進行，并采用“雙控法”控制，錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留5—10cm外漏錨索?，F(xiàn)場監(jiān)理及時發(fā)現(xiàn)施工中的錯誤，并進行了糾正。

邊坡支護施工完成后，質量檢測機構對邊坡支護質量進行了檢測評定，其中實測項目經(jīng)加權計算得分93份，因網(wǎng)格梁外觀缺陷扣1分，因分項工程施工原始記錄部分不詳扣2分。

問題

1、補充圖紙會審的主要內容。

2、指出預應力索錨施工工藝流程中A、B代表的工藝名稱

3、寫出“雙控法”的含義。

4、改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。

5、計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級。

（責任編輯：vstara）

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