三、案例分析題(共4題，每題20分)

(一)

背景資料咨詢*報(bào)名*熱線 *152*0085*1060聯(lián)系人*小張*扣扣188*727*219

A公司的某項(xiàng)機(jī)電設(shè)備安裝工程，由B單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)?？偘贤炗喓?，A公司將工程中的一部分指定B單位分包給C單位。分包合同簽訂后，C單位又欲將分包工程的一部分分包給D單位。

問題：

(1)由于C單位的分包是業(yè)主指定分包，B單位是否可不經(jīng)審核直接與C單位簽訂分包合同?

(2)C單位由于自身管理不到位，施工過程中出現(xiàn)了質(zhì)量事故，工程返工造成了工期延誤和成本損失，A公司是否應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任?

(3)對C單位出現(xiàn)的質(zhì)量事故造成的工期延誤和成本損失，B單位應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?

(4)C單位是否可將分包工程的一部分分包給D單位?

(5)總承包方對分包方及分包工程施工應(yīng)從哪些方面進(jìn)行全過程的管理?

分析與參考答案：

(1)簽訂分包合同前，B單位應(yīng)審核C單位有無承擔(dān)該分包工程的資質(zhì)和能力，如不具備相應(yīng)的資質(zhì)和能力，則不能分包。

(2)對C單位由于自身管理不到位出現(xiàn)的質(zhì)量事故，A公司不承擔(dān)責(zé)任，并可對由此造成的工期延誤提出賠償要求。

(3)對分包工程因質(zhì)量事故造成的工期延誤，B單位應(yīng)承擔(dān)總包(連帶)責(zé)任，由此造成A公司的損失B單位應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，同時可要求C單位對自己的損失進(jìn)行賠償。

(4)C單位不得再將分包工程分包給任何單位。

(5)總承包方對分包方及分包工程施工，應(yīng)從施工準(zhǔn)備、進(jìn)場施工、工序交驗(yàn)、竣工驗(yàn)收、工程保修以及技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、工程款支付等進(jìn)行全過程的管理。

(二)

背景資料(1)咨詢*報(bào)名*熱線 *152*0085*1060聯(lián)系人*小張*扣扣188*727*219

某電梯安裝工程項(xiàng)目，由于電梯工程在高且深的井道內(nèi)作業(yè)，每層在層門安裝前留下較大的門洞，這對作業(yè)人員或其他閑雜人員存在高空墜落的危險。針對這一情況，施工項(xiàng)目經(jīng)理部對從事影響工程產(chǎn)品質(zhì)量的所有人員進(jìn)行了控制。

施工項(xiàng)目經(jīng)理部對該電梯工程的施工程序和施工安全技術(shù)措施的制定如下：

(1)機(jī)房通向井道的預(yù)留孔隨時開通以方便施工;

(2)井道安裝好導(dǎo)軌后放基準(zhǔn)線進(jìn)行配管配線;

(3)層門洞靠井道壁外側(cè)設(shè)置堅(jiān)固的圍封，圍封的高度不小于0.8m;

(4)由制造廠組裝完成經(jīng)調(diào)試合格后加以封記的機(jī)電協(xié)調(diào)動作部件，在施工時應(yīng)拆封調(diào)整后安裝;

(5)電梯安裝單位安裝完畢自檢試運(yùn)行結(jié)束后，由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)進(jìn)行校驗(yàn)和調(diào)試;.

(6)電梯經(jīng)校驗(yàn)和調(diào)試符合要求后，向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督部門報(bào)驗(yàn)要求監(jiān)督檢驗(yàn)。

問題：

(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部對施工人員主要從哪些環(huán)節(jié)進(jìn)行控制?

(2)施工人員的哪些方面直接影響工程質(zhì)量?

(3)逐條說明該電梯工程的施工程序和施工安全技術(shù)措施是否妥當(dāng)?如不妥，請改正。

分析與參考答案：

(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部對施工人員的控制環(huán)節(jié)是：資格和能力的控制，增強(qiáng)意識教育，嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。

(2)施工人員的政治思想素質(zhì)、責(zé)任心、事業(yè)心、質(zhì)量意識、業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平均直接影響工程質(zhì)量。

(3)該電梯工程的施工程序和施工安全技術(shù)措施妥當(dāng)與否的判定。

1)不妥。

正確做法：機(jī)房通向井道的預(yù)留孔應(yīng)設(shè)置臨時蓋板。

2)不妥。

正確做法：井道放基準(zhǔn)線后安裝導(dǎo)軌。

3)不妥。

正確做法：圍封的高度不小于1.2m。

4)不妥。

正確做法：由制造廠組裝完成經(jīng)調(diào)試合格后加以封記的機(jī)電協(xié)調(diào)動作部件是一個整體，在施工時不得進(jìn)行拆封調(diào)整。

5)不妥。

正確做法：由制造單位負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)試。

6)不妥。

正確做法：校驗(yàn)和調(diào)試符合要求后，向經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門校準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)要求監(jiān)督檢驗(yàn)。

背景資料(2)

某施工企業(yè)在進(jìn)行某軋鋼企業(yè)機(jī)電工程中使用行車進(jìn)行軋鋼設(shè)備吊裝。吊裝作業(yè)時施工人員不慎從25米高的空洞中墜落地面，經(jīng)搶救無效當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后施工單位立即組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，作業(yè)前技術(shù)人員編寫了安全技術(shù)措施并進(jìn)行了安全技術(shù)交底，該施工人員是剛進(jìn)單位不久的一般勞務(wù)工并患有高血壓病。施工企業(yè)在同年7月20日完成了事故調(diào)查工作。8月10日處理結(jié)案。

問題：

(1)吊裝工作前施工方案的編制依據(jù)是什么?

(2)安全事故按其嚴(yán)重程度可分為哪幾級?該事故屬于哪一級?

(3)分析造成該安全事故的主要原因有哪些?

(4)安全事故處理的原則是什么?

(5)吊裝工程的危險源辨識?

分析與參考答案：

(1)

吊裝方案的編制依據(jù)是：有關(guān)規(guī)程、規(guī)范;施工總組織設(shè)計(jì);被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等;施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等。

(2)

安全事故按其嚴(yán)重程度可分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大傷亡事故和特大傷亡事故。

該事故屬于死亡事故因?yàn)樵斐梢幻┕と藛T當(dāng)場死亡。

(3)

造成該安全事故的原因有：

起重吊裝施工人員是特殊工種人員。特殊工種人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格持證上崗，該施工人員為新進(jìn)單位的新工人未經(jīng)培訓(xùn)、未考試合格就上崗操作違反安全操作規(guī)程。

該施工人員在25米高空作業(yè)時應(yīng)腰系安全帶，并固定在可靠的地方，該起事故就是因?yàn)檫`反了高空作業(yè)應(yīng)帶安全帶的有關(guān)規(guī)定。

從事高空作業(yè)人員必須進(jìn)行體檢，患有心臟病、高血壓等人員不得從事高空工作。

高空作業(yè)處的空洞應(yīng)設(shè)有圍欄、蓋板和安全網(wǎng)，該施工人員從空洞中墜落說明該空洞沒有任何安全設(shè)施。

(4)

安全事故處理的“四不放過”原則是：事故原因未查清不放過;事故責(zé)任者和群眾未受到教育不放過;事故的責(zé)任者未受到處理不放過;整改措施未落實(shí)不放過。

(5)

吊裝工程的現(xiàn)場危險源辨識：高空墜落、物體打擊、觸電和交叉施工帶來的其它工種傷害危險。

各方變更要求必須經(jīng)業(yè)主工程師批準(zhǔn)方能下發(fā)和生效。

(三)

背景資料

某鋼廠擬建一臺特大型燒結(jié)機(jī)(有效燒結(jié)面積360m2)，以滿足高爐增容后燒結(jié)礦的需求。在該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查通過后，因鋼材價格上漲，業(yè)主急于早日建成投產(chǎn)，與一家具有類似工程經(jīng)驗(yàn)且具有總承包資質(zhì)的工程公司簽訂了EPC“交鑰匙”總承包合同，約定14個月建成投產(chǎn)。簽訂合同時，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)剛剛開始，經(jīng)過初步設(shè)計(jì)審查，主要設(shè)備的規(guī)格、型號已確定(包括燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)、主抽風(fēng)機(jī)、圓筒混合機(jī))，業(yè)主方“三通一平”工作已完成，資金已落實(shí)部分。

該廠位于一片河灘地上，遠(yuǎn)離市區(qū);緊鄰一條主干道，場地平坦，地勢低洼，場地狹窄，場區(qū)內(nèi)淤泥質(zhì)土為主，基巖在地下45m處。該地區(qū)雨季在每年5月及6月(即合同簽訂后的第3到第4個月)，夏季極端最高溫度在43℃，冬季極端最低氣溫-5℃。合同簽訂后的第13個月到第14個月間正值傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)。

該項(xiàng)目施工內(nèi)容包括：分系統(tǒng)及分輔助設(shè)施，道路管網(wǎng)等;主要車間包括燒結(jié)冷卻機(jī)室、主抽風(fēng)機(jī)室、配料室、混合室及通廊轉(zhuǎn)運(yùn)站。其中燒結(jié)冷卻機(jī)室是大型高層工業(yè)廠房，土建施工周期長，燒結(jié)機(jī)的制作、安裝時間很長，主抽風(fēng)機(jī)室中的主抽風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口設(shè)備，訂貨周期很長，而混合機(jī)不僅制作周期長，且體積重量均很大，運(yùn)輸難度較大。該公司項(xiàng)目部根據(jù)工程具體情況，考慮了不利因素影響，制定了較可行進(jìn)度計(jì)劃，重點(diǎn)對引起進(jìn)度偏差的原因進(jìn)行了分析，實(shí)施中加強(qiáng)了計(jì)劃控制和調(diào)整，保證合同工期，如期完成了任務(wù)。

問題：咨詢*報(bào)名*熱線 *152*0085*1060聯(lián)系人*小張*扣扣188*727*219

(1)項(xiàng)目部在確定施工進(jìn)度目標(biāo)時，應(yīng)考慮哪些因素對施工進(jìn)度的影響?

(2)如何才能制定較為可行的進(jìn)度計(jì)劃?

(3)如何進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的控制，保證合同工期?

(4)試分析哪些原因會引起進(jìn)度偏差調(diào)整?

分析與參考答案：

(1)根據(jù)本案例的具體情況，應(yīng)考慮如下因素：

根據(jù)合同總體工期要求確定最遲開工時間;設(shè)計(jì)進(jìn)度、設(shè)備采購進(jìn)度;季節(jié)性施工措施(如雨期施工、抗高溫措施);建材價格上漲;勞動力資源供應(yīng)不均衡(如春節(jié));軟土地基處理及樁基施工過程中意外情況發(fā)生;由于邊設(shè)計(jì)邊施工，且設(shè)計(jì)周期短，必須考慮設(shè)計(jì)變更等對施工進(jìn)度的影響。

(2)制定較為可行的進(jìn)度計(jì)劃的方法是：

1)根據(jù)以往類似工程經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)絕對工期可能的最小值。

2)根據(jù)上述最小值，與設(shè)備采購部門和土建單位協(xié)商，確定某單位工程的土建開工時間、安裝開工時間、單機(jī)試車時間及最終聯(lián)動試車時間(包括空負(fù)荷和帶負(fù)荷)。

3)將上述時間表與設(shè)計(jì)部門協(xié)商，制定設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，以滿足現(xiàn)場施工需要。

4)經(jīng)過設(shè)備采購部門、設(shè)計(jì)部門協(xié)商后的施工進(jìn)度計(jì)劃，還需結(jié)合現(xiàn)場條件再進(jìn)行細(xì)化。本項(xiàng)目最終投產(chǎn)計(jì)劃宜在春節(jié)前完成，比合同工期提前一個月。

(3)對進(jìn)度計(jì)劃的控制如下：

1)將總目標(biāo)分解到每個單位，并要求各單位按計(jì)劃工期進(jìn)一步分解。

2)對照計(jì)劃進(jìn)行跟蹤，檢查進(jìn)度實(shí)際情況;對影響本項(xiàng)目施工進(jìn)度的因素進(jìn)行分解，如圖紙不及時到位、壓樁遇地下障礙、設(shè)計(jì)變更、設(shè)備供應(yīng)不及時等，進(jìn)度難免出現(xiàn)偏差，應(yīng)采取相關(guān)措施，在保證總進(jìn)度目標(biāo)的情況下，對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，形成新的計(jì)劃，作為進(jìn)度控制的新依據(jù)。

3)一旦出現(xiàn)進(jìn)度偏差，就應(yīng)對癥下藥，采取糾偏措施。

(4)引起進(jìn)度偏差調(diào)整的原因：除宏觀原因和不可抗力原因外，重點(diǎn)有：供應(yīng)商違約，資金不落實(shí)，計(jì)劃編制失誤，施工方法不當(dāng)，施工圖紙?zhí)峁┎患皶r等。

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