三.案例分析題(共4題，每題20分)(公路)

(一)

背景資料

某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計(jì)車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為206.307m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：

K3+280涵洞構(gòu)造示意圖

 

工程開工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交接了交點(diǎn)樁，水準(zhǔn)點(diǎn)樁，設(shè)計(jì)文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動水準(zhǔn)儀等常規(guī)測量儀器。

涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時進(jìn)行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴(yán)格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。在對基底進(jìn)行處理并通過驗(yàn)收后，開始基礎(chǔ)施工。

涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土，建筑順序?yàn)門3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。

問題：

1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說明理由。

2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。

3.寫出涵洞構(gòu)造示意圖中A,B,C結(jié)構(gòu)的名稱。

4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，并說明理由。

5.改正填筑施工中的錯誤。

(二)

背景資料

某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖

施工單位進(jìn)場后設(shè)立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級配電;設(shè)置總配電箱(代碼A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號B)和開關(guān)箱(代碼C)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場所，每臺用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：

要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。

要點(diǎn)二：移動式開關(guān)箱的進(jìn)口線，出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。

要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥鳎秩蹟嗥?，電壓表，總電流表?/p>

基層采用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)，裝卸機(jī)，運(yùn)輸車，多鏵犁。

圖2路基施工工藝流程圖

施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。

問題：

1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。

2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。

3.改正要點(diǎn)一，要點(diǎn)二中的錯誤。

4.補(bǔ)充要點(diǎn)三種總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。

5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電，斷電順序。

案例三

背景資料：

某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。

上部結(jié)構(gòu)0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。

 

其他梁段(1~19號)采用預(yù)制場長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。

1~19號梁段長線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序?yàn)椋侯A(yù)制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運(yùn)→梁段吊拼就位→臨時預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。

按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，評估結(jié)果為III級。

問題：

1. 寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。

2. 長線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?

3. 各梁段懸拼安裝線形控制測量的關(guān)鍵項(xiàng)目是哪幾項(xiàng)?

4. 該大橋是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險評估?說明理由，若需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險評估，說明還需要進(jìn)行哪幾個步驟?

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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