2012年安全工程師考試于9月8、9日進行，為使您順利通過2012年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)考前沖刺階段模擬試題，幫您查漏補缺，讓你輕松通過考試！

1、煤與瓦斯突出是( )、( )和( )綜合作用的結(jié)果。

2、下列( )屬于煤礦井下電氣網(wǎng)絡(luò)的三大保護。

A、漏電保護

B、接地保護

C、接零保護

D、過流保護

3、所有機器的危險部分，應(yīng)____來確保工作安全。

A、標上機器制造商名牌

B、涂上警示顏色

C、安裝合適的安全防護裝置

4、以下均屬于刺激性氣體的選項為( )。

A、氯氣、光氣、硫化氫

B、氯氣、光氣、氨氣

C、一氧化碳、氰化氫及硫化氫

D、氯氣、氨氣及氰化氫

5、航空器飛行事故按等級劃分可分為幾類，其劃分原則是什么?

6、窒息性氣體按其對人體的毒害作用可劃分為單純窒息性氣體和化學窒息性氣體。 ( )

A、對

B、錯

7、煤塵爆炸的必備條件有哪些?

8、為了保證安全作業(yè)，在機器設(shè)計中，應(yīng)使操縱速度( )人的反應(yīng)速度。

A、大致等于

B、低于

C、大于

D、遠大于

9、煤塵爆炸的先決條件( )、( )和( )。

10、生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級的原則。

答案

1、地應(yīng)力 瓦斯壓力 煤體結(jié)構(gòu)性能

2、ABD 3、C 4、B

5、答題要點：

分為三類：特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故。劃分飛行事故等級的原則：

(1)飛行事故等級是根據(jù)人員傷亡情況以及對航空器損壞程度確定的。但由于各種原因，自己或他人造成的傷亡，或藏在通常供旅客和機組使用范圍之外偷乘航空器而造成的傷亡除外。

(2)飛行事故時間界限是從任何人登上航空器準備飛行直至所有這類人員下了航空器為止的時間內(nèi)。

(3)在規(guī)定的時間界限內(nèi)，所發(fā)生的人員傷亡或航空器損壞，必須與航空器運行有關(guān)，才能定為航空器飛行事故。

6、A

7、答題要點：

煤塵爆炸必須同時具有三個條件：

(1)煤塵本身具有爆炸性，一般而言，無煙煤除了個別情況外大多屬于無爆炸性煤塵，而其余的各類煤塵均屬于爆炸性煤塵。煤的碳化程度越低，揮發(fā)份越高，煤塵的爆炸性就越強。

(2)空氣中氧氣的濃度，煤塵爆炸是劇烈的氧化反應(yīng)，因此空氣中的氧氣濃度是決定該反應(yīng)能否進行的先決條件，如果空氣中含氧率低于17%，煤塵就不會爆炸。

(3)著火源，煤塵爆炸的引爆溫度一般為650℃～990℃，這種溫度在井下各種作業(yè)地點是容易產(chǎn)生的。

8、B

9、煤塵自身具有爆炸性 著火源 空氣中氧氣的濃度

10、答題要點：

根據(jù)生產(chǎn)性粉塵游離二氧化硅含量、工人接塵時間肺總通氣量以及生產(chǎn)性粉塵濃度超標倍數(shù)3項指標進行分級。

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（責任編輯：中大編輯）

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