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中級安全工程師考試《安全生產(chǎn)管理》重要考點11-15

發(fā)表時間:2024/3/20 16:17:43 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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中級注冊安全工程師考試《安全生產(chǎn)管理》科目主要考查專業(yè)技術(shù)人員運用安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)理論和方法,辨識、評價和控制危險、有害因素,制定相應(yīng)的安全管理與控制措施,分析、判斷和解決安全生產(chǎn)實際問題的能力,為幫助考生更好地掌握本科目考點,本站為大家梳理了中級安全工程師考試《安全生產(chǎn)管理》重要基礎(chǔ)考點如下:

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知識點 11:綜合原因論

事故是社會因素(基礎(chǔ)原因)、管理因素(間接原因)和生產(chǎn)中危險因素(事故隱患)(直接原因)被偶然事件觸發(fā)所造成的后果。事故調(diào)查過程則與上述相反:事故現(xiàn)象→事故經(jīng)過→直接原因→間接原因→基礎(chǔ)原因

知識點 12:系統(tǒng)安全理論

系統(tǒng)安全理論包括很多區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念。

(1)改變了人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因中作用的傳統(tǒng)觀念,開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性,從而避免事故。

(2)沒有任何一種事物是絕對安全的,任何事物中都潛伏著危險因素。

(3)不可能根除一切危險源和危險,可以減少來自現(xiàn)有危險源的危險性,應(yīng)減少總的危險性而不是只消除幾種選定的危險。

(4)不能完全根除危險源,只能把危險降低到可接受的程度,即可接受的危險。安全工作的目標就是控制危險源,努力把事故發(fā)生概率降到最低,萬一發(fā)生事故,把傷害和損失控制在較輕的程度上。

知識點 13:系統(tǒng)原理

系統(tǒng)原理:運用系統(tǒng)理論、觀點和方法,對管理活動進行充分的分析,以達到管理的優(yōu)化目標。

(1)動態(tài)相關(guān)性原則。構(gòu)成管理系統(tǒng)的各要素是運動和發(fā)展的,它們相互聯(lián)系又相互制約。如果管理系統(tǒng)各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài),就不會發(fā)生事故。

(2)整分合原則。高效的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理必須在整體規(guī)劃下明確分工,在分工基礎(chǔ)上有效綜合。

(3)反饋原則。反饋是控制過程中對控制機構(gòu)的反作用。及時捕獲、反饋各種安全生產(chǎn)信息,以便及時采取行動。

(4)封閉原則。在企業(yè)安全生產(chǎn)中,各管理機構(gòu)之間、,必須具有緊密的聯(lián)系,形成相互制約的回路,才能有效。

知識點 14:人本原理

1.人本原理的含義在管理中必須把人的因素放在首位,體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想。以人為本有兩層含義:一是一切管理活動都是以人為本展開的,人既是管理的主體,又是管理的客體,每個人都處在一定的管理層面上,離開人就無所謂管理;二是管理活動中,作為管理對象的要素和管理系統(tǒng)各環(huán)節(jié),都是需要人掌管、運作、推動和實施。

2.運用人本原理的原則這就是動力原則。3 種動力:即物質(zhì)動力、精神動力和信息動力。

(2)能級原則。根據(jù)單位和個人能量大小安排其工作,發(fā)揮不同能級的能量,保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和管理的有效性。

(3)激勵原則。管理中的激勵就是利用某種外部誘因的刺激,調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性。人的工作動力來源于內(nèi)在動力、外部壓力和工作吸引力。

(4)行為原則。需要與動機是人的行為的基礎(chǔ),人類的行為規(guī)律是需要決定動機,動機產(chǎn)生行為,行為指向目標,目標完成需要得到滿足,于是又產(chǎn)生新的需要、動機、行為,以實現(xiàn)新的目標。安全生產(chǎn)工作重點是防治人的不安全行為。

知識點 15:預(yù)防原理

預(yù)防原理:通過有效的管理和技術(shù)手段,減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),從而使事故發(fā)生的概率降到最低。

(1)偶然損失原則。事故后果以及后果的嚴重程度,都是隨機的、難以預(yù)測的。反復(fù)發(fā)生的同類事故,并不一定產(chǎn)生完全相同的后果。

(2)因果關(guān)系原則。事故的發(fā)生是許多因素互為因果連續(xù)發(fā)生的最終結(jié)果,只要誘發(fā)事故的因素存在,發(fā)生事故是必然的,只是時間或遲或早而已。

(3)“3E”原則。造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的原因:技術(shù)原因、教育原因、身體和態(tài)度原因以及管理原因,采取的三種對策:工程技術(shù)(Engineering)對策、教育(Education)對策和法制(Enforcement)對策。

(4)本質(zhì)安全化原則。從一開始和從本質(zhì)上實現(xiàn)安全化,從根本上消除事故發(fā)生的可能性,從而達到預(yù)防事故發(fā)生的目的。

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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