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2013年安全工程師備考已經(jīng)拉開帷幕,為檢測(cè)考生在2013年安全工程師考試備考中的復(fù)習(xí)效果,小編特編輯整理了安全工程師考試試題:《案例分析》練習(xí)題,讓您基礎(chǔ)更牢固,輕松備考!
案例55 某造船有限公司事故調(diào)查組職責(zé)
一、企業(yè)概況
某造船有限公司是1998年改制的股份合作制企業(yè),公司占地1.9萬㎡,擁有員工600多人。生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品是450HP鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船。
二、事故經(jīng)過
2001年4月28日,該公司在廠區(qū)內(nèi)安裝一臺(tái)80t的龍門起重機(jī)。安裝工作在一個(gè)月前就開始著手準(zhǔn)備,首先制定了詳細(xì)的安裝方案,并就安裝方案的可行性與某起重設(shè)備廠進(jìn)行了多次探討、協(xié)商。根據(jù)某起重設(shè)備廠提出的意見和建議,該公司對(duì)方案進(jìn)行了修訂,并制定了預(yù)案。為確保萬無一失,公司在安裝前還進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn),并取得成功。
28日準(zhǔn)備工作就緒,13:00正式開始安裝作業(yè)。安裝方案為:先為位于支腿東面的40t門座起重機(jī)主吊鉤起吊支腿,當(dāng)支腿起吊至與地面成55°時(shí),門座起重機(jī)主吊鉤自動(dòng)脫鉤,然后用位于支腿西面的卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)20根直徑為15.5mm的鋼絲繩,從西面施力,將支腿繼續(xù)拉升至與地面成80°,再通過兩邊的鋼絲繩平衡用力,逐步將支腿直立起來。
在施工過程中,當(dāng)支腿升至與地面成55°時(shí),門座起重機(jī)主吊鉤與支腿連接積壓在一起,且門座起重機(jī)副吊鉤也鉤到了支腿上沿,導(dǎo)致吊鉤無法按預(yù)定設(shè)想自動(dòng)脫鉤。此時(shí)公司鈑金車間副主任任某提出派人上去人工摘鉤。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理鞠某和副總經(jīng)理曲某、袁某、趙某等人進(jìn)行了協(xié)商,認(rèn)為此時(shí)吊鉤作用力太大,人工摘鉤有一定的危險(xiǎn),決定待支腿升至與地面成80°,吊鉤鋼絲繩有所松弛,作用力相對(duì)減小時(shí),再實(shí)施人工摘鉤。17:30,作業(yè)至支腿與地面成80°時(shí),鞠某派楊某(電焊工)和李某(電工)上去摘鉤,結(jié)果沒摘開。
鞠某、曲某、袁某、任某等在現(xiàn)場(chǎng)討論進(jìn)一步的摘鉤措施,普遍傾向于割斷積壓的鋼絲繩,擬派劉某(鈑金工)、洪某(鈑金工)上去送氣割帶,準(zhǔn)備實(shí)施切割作業(yè)。在他們尚未討論出具體的焊割方案時(shí),電焊工楊某就將主吊鉤鋼絲繩割斷,又用鐵棍將副吊鉤撬開,結(jié)果副吊鉤剛撬開,支腿就迅速向西到下。4人隨支腿從高空墜落到地面,當(dāng)場(chǎng)死亡3人,劉某受重傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
問題:
1.確定這起事故的事故類別。
參考答案:
起重傷害。
2.事故傷害損失工作日的計(jì)算,在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《事敝傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)》中結(jié)出了比較詳細(xì)的說明,按照受傷者的部位和程度就可以查出受傷者的損失工作日,請(qǐng)問損失工作日的計(jì)量單位是什么,死亡一個(gè)人的損失工作日是多少,這起事故造成的損失工作日是多少。
參考答案:
工作日(或天),6000個(gè)工作日,24000個(gè)工作日。
3.企業(yè)事故發(fā)生后,按照國(guó)務(wù)院第493號(hào)令的規(guī)定成立事故調(diào)查組。這起事故調(diào)查組的職責(zé)是什么?
參考答案:
按照國(guó)務(wù)院第493號(hào)令組成調(diào)查組,調(diào)查組的職責(zé)是:
(一)查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失;
(二)認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任;
(三)提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議;
(四)總結(jié)事故教訓(xùn),提出防范和整改措施;
(五)提交事故調(diào)查報(bào)告。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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