2012年安全工程師考試于9月8、9日進(jìn)行，為使您順利通過2012年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)考前沖刺階段模擬試題，幫您查漏補(bǔ)缺，讓你輕松通過考試！

1、苯中毒的危害主要體現(xiàn)在以下幾方面( )。

A、神經(jīng)衰弱綜合癥

B、損害造血器官

C、哮喘

D、消化不良

2、危險(xiǎn)化學(xué)品受到( )作用會(huì)導(dǎo)致燃燒、爆炸、中毒、灼傷及環(huán)境污染事故的發(fā)生。

A、摩擦、撞擊和震動(dòng)

B、接觸熱源或火源、日光曝曬

C、遇水受潮

D、遇性能相抵觸物品

E、電子輻射

3、事故方面的數(shù)據(jù)包括( )。

A、事故地點(diǎn)、時(shí)間

B、事故對(duì)象

C、事故對(duì)象的行為狀態(tài)

D、事故性質(zhì)

E、事故結(jié)果

F、事故原因

4、生產(chǎn)設(shè)備的控制裝置應(yīng)保證，當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生異常(偶然或人為地切斷或變化)時(shí)，也不會(huì)造成危險(xiǎn)。必要時(shí)，控制裝置應(yīng)能自動(dòng)切換到備用動(dòng)力源和備用設(shè)備系統(tǒng)。 ( )

A、對(duì)

B、錯(cuò)

5、船舶發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。 ( )

A、對(duì)

B、錯(cuò)

6、在發(fā)生航空器事故后最先應(yīng)該進(jìn)行的工作是( )。

A、保護(hù)事故現(xiàn)場

B、封存所有與航空有關(guān)的文件

C、救援

D、成立事故調(diào)查小組

7、井下采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧氣的濃度不低于( )，二氧化碳的濃度不高于( )。

8、接塵時(shí)間指的是一年時(shí)間內(nèi)的實(shí)際接塵作業(yè)時(shí)間。 ( )

A、對(duì)

B、錯(cuò)

9、簡要敘述生產(chǎn)性毒物侵入人體的途徑。

10、航空器運(yùn)行的飛行實(shí)施過程中發(fā)生嚴(yán)重威脅飛行安全的情況或發(fā)生航空器損壞、人員受傷，但其程度未構(gòu)成飛行事故或航空地面事故的，稱為( )。

答案

1、AB 2、ABCD 3、ABCEF 4、A 5、A 6、C

7、20% 0.5%

8、B

9、答題要點(diǎn)：

(1)吸入：呈氣體、蒸汽、氣溶膠(粉塵、煙、霧)狀態(tài)的毒物經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)。進(jìn)入呼吸道的毒物，可通過肺泡直接進(jìn)入血液循環(huán)，其毒性作用大，發(fā)生快。大多毒物都是由此途徑進(jìn)入人體的。

(2)經(jīng)皮吸收：在作業(yè)過程中經(jīng)皮膚吸收而導(dǎo)致中毒者也較常見。經(jīng)皮吸收有兩種，經(jīng)表皮或經(jīng)過汗腺、毛囊等吸收，吸收后直接進(jìn)入血液循環(huán)。

(3)食入：較少見，可為誤食或吞入。氰化物可在口腔中經(jīng)粘膜吸收。

10、飛行事故征候。

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