6、一般情況下，在以CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是( )。

A. 貨物成本

B.貨物成本+運費

C.貨物成本+運費+保險費

D.貨物成本+保險費

答案：B

7、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，以CIF漢堡成交，賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限(風(fēng)險責(zé)任)是( )。

A. 貨物在裝運港裝船越過船舷以前

B. 貨物在裝運港卸下賣方車輛以前

C、貨物在目的港卸貨越過船舷以前

D. 貨物在目的港裝上車輛以前

答案：A

解析：FOB、CFR、CIF風(fēng)險的劃分界限都是在裝運港裝船裝時的船舷為界。但要注意以CFR、CIF兩個貿(mào)易術(shù)語進行交易時，其買賣風(fēng)險劃分和費 用劃分的地點是相分離的，即風(fēng)險劃分地點是在出口國家的裝運港(以貨物在裝運港裝船時的船舷為界)，而費用的劃分地點卻在進口國家的目的港。

8、某公司與美國一公司以CFR Ex Ship’s Hold 的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)由( )承擔(dān)。

A.買方

B. 賣方

C、船方

D、港務(wù)部門

答案：A

解析：這是CFR貿(mào)易術(shù)語的變形，CFR艙底交接，在此條

9、在合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用的貿(mào)易術(shù)語是指：( )。

A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Stowed

D.FOB Trimmed

答案：D

解析：掌握好常用貿(mào)易術(shù)語變形后的含義。

10、《2000年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A.EXW

B.CIF

C.DES

D.DDP

答案：D

11、《2000年通則》中賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A.EXW

B.CIF

C.DES

D.DDP

答案：A

12、F組貿(mào)易術(shù)語中，( )適用各種運輸方式。

A. FOB

B. FAS

C. FCA

D. CIF

答案：C

解析：考點為《2000通則》關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的適用方式，必須重點記憶。

13、CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰負擔(dān)( )的。

A.租船費用

B.裝船費用

C.卸貨費用

D.進出口通關(guān)費用

答案：C

14、按照《2000年通則》的解釋，“運費保險費付至”是指( )。

A.CFR

B.CIF

C.CPT

D.CIP

答案：D

15、按照《2000年通則》的解釋，按DES成交，其合同性質(zhì)屬于( )。

A.起運合同

B.裝運合同

C.轉(zhuǎn)運合同

D.到達合同

答案：D

16、按照《2000通則》的解釋，下列術(shù)語中買方義務(wù)最小的是( )。

A、FOB

B、CIF

C、EXW

D、DDP

答案：D

解釋：題目問的是，買方義務(wù)最小的則為DDP，如果問的是賣方義務(wù)最小的則為EXW。

17、我國一出口商以( )術(shù)語向東京買方出售5000碼紡織品，貨物在上海裝船后承運人簽發(fā)清潔提單，在遠洋運輸中船只滲水導(dǎo)致海水滲入包裝箱，引起半數(shù)貨物濕損，該損失應(yīng)當(dāng)由賣方承擔(dān)。

A、FOB 上海

B、CFR 東京

C、CIF 東京

D、DEQ 東京

答案：D

解釋：D組貿(mào)易術(shù)語為達到合同，DEQ術(shù)語風(fēng)險劃分的界限是在目的港碼頭，因此貨物在運輸途中的損失由賣方承擔(dān)。

ABC選項，風(fēng)險劃分的界限為“貨物越過裝運港船舷”，貨物在越過裝運港船舷風(fēng)險已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，在運輸途中貨物的損失由買方承擔(dān)，如果貨物已經(jīng)辦理保險，應(yīng)由買方向保險公司辦理申請賠償手續(xù)。因此本題，損失由賣方承擔(dān)的是D組貿(mào)易術(shù)語，則答案為D。

18、我國某甲出口商欲與一美商達成從上海運至紐約的小麥出****易，下列( )可以適用于該交易。

A、FOB上海

B、CIF上海

C、CFR上海

D、CIP上海

答案：A

解釋：CFR、CIF、CIP后面的地點應(yīng)接的是國外的地點，不是我國的城市。因此B、C、D選項是錯誤的。

19、我國出口貨物使用的下列貿(mào)易術(shù)語中，哪一個是錯誤的： ( )。

A、FCA SHANGHAI

B、FOB LONDON

C、CIF TOKYO

D、CFR BUSAN

答案：B

20、按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是： ( )。

A、以貨物交給承運人為界

B、以貨物交給第一承運人為界

C、以貨物在裝運港越過船舷為界

D、以貨物在目的港越過船舷為界

答案：C

21、在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計入貨物價格的是： ( )。

A.貨物成本

B.運費

C.保險費

D.預(yù)期利潤

答案：C

22、在以下列條件成交的合同中，屬于到達合同的是( )。

A、CIF東京

B、FOB上海

C、DDU波士頓

D、CFR倫敦

答案：C

23、按照2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，表明“主運費未付”的一組術(shù)語是： ( )。

A、E組

B、F組

C、C組

D、D組

答案：B

解析：E組是(啟運合同)。F組和E為(裝運合同)，其中F組是(主要運費未付術(shù)語);C組是(主要運費已付術(shù)語)。D組(到運合同)

24、根據(jù)《INCOTERMS 2000》，下列貿(mào)易術(shù)語中適用于各種運輸方式的是( )。

A、CFR

B、FCA

C、CIF

D、FAS

答案：B

25、以下我出口商品的單價，只有( )的表達是正確的。

A、250美元/桶

B、250美元/桶 CIF倫敦

C、250美元/桶 CIF廣州

D、250美元

答案：B

解釋：注意CIF后面接的是目的港，因此在出口的情況下，CIF后面接廣州是錯誤的。

26、我對外出售商品一批，報價為每公噸1000美元CIF舊金山(按照發(fā)票金額的110%投報一切險和戰(zhàn)爭險，兩者費率合計為1%，客戶要求改報CFR價，試問在不影響收匯的前提下我方應(yīng)報的CFR價是( )。

A、950美元

B、1050美元

C、989美元

D、900美元

答案：C

解釋：CIF與CFR的價格換算公式：

CFR=CIF×[1-保險費率×(1+保險加成率)]

=1000×[1-1%×(1+10%)]

=1000×(1-1%×1.1)

=1000×(1-0.011)

=1000×0.989

=989

二、多選題

1、下列哪些貿(mào)易術(shù)語只適用于水上運輸方式( )。

A、FAS

B、FOB

C、CFR

D、DEQ

答案：ABCD

2、風(fēng)險劃分界限以“船舷為界”的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A、FOB

B、CIP

C、DDU

D、CFR

答案：A D

3、下列哪些貿(mào)易術(shù)語只適用于水上運輸方式( )。

A. EXW

B. FAS

C. FOB

D. DEQ

答案：BCD

解析：貿(mào)易術(shù)語適用運輸方式歸納如下：

(1)FAS 、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ適用于江海運輸

(2)FCA、CPT、CIP、DDU、DDP適用于任何方式的運輸。

(3)DAF可用于任何方式的運輸，但主要是公路和鐵路運輸。

4、在以下條件中，屬于裝運合同的是( )。

A、FOB 上海

B. CIF東京

C. DES新加坡

D、CFR倫敦

答案：A, B, D

解析：E組、F組、C組8種貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為是裝運合同，故選ABD。

5、C組貿(mào)易術(shù)語中，( )是在裝運港交貨，風(fēng)險劃分均以船舷為界，僅適用于水上運輸方式。

A. CFR

B、CIF

C、CPT

D. CIP

答案：A, B

解析：考點為貿(mào)易術(shù)語關(guān)于風(fēng)險界限及運輸方式的不同。參考《2000通則》的13種貿(mào)易術(shù)語一覽表。

6、在以下條件中，屬于裝運合同的是( )。

A.FOB上海

B. CIF東京

C. DES新加坡

D.CFR倫敦

答案：ABD

解析：E組、F組、C組8種貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為是裝運合同，故選ABD。

7、根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下列術(shù)語簽定的合同中，屬于到達合同的術(shù)語有( )。

A、CIP

B、DES

C、DEQ

D、DDP

答案：BCD

8、根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費未付的是( )。

A、FAS

B、FCA

C、CFR

D、CPT

答案：AB

9、根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費已付的是( )。

A、FOB

B、CFR

C、CIF

D、EXW

答案：BC

10、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語包括( )。

A.貨交承運人

B.裝運港船邊交貨

C.裝運港船上交貨

D.目的港碼頭交貨

答案：ABC

11、按照2002年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，買賣雙方費用劃分界線與風(fēng)險劃分界線相離的貿(mào)易術(shù)語有( )。

A、FOB

B、CIF

C、FCA

D、CFR

答案：B、D

解釋：C組貿(mào)易術(shù)語所包括的4種貿(mào)易屬于，都是風(fēng)險劃分點與費用劃分點相分離。CFR、CIF風(fēng)險劃分的界限在裝運港船舷，即賣方要承擔(dān)的風(fēng)險是貨物 越過裝運港船舷之前的風(fēng)險，但是在采用CFR的時候賣方要支付從裝運港口將貨物運至目的港的運費，如果采用的是CIF術(shù)語，還要再加上保險費。

12、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，下列貿(mào)易術(shù)語中僅適用于水運運輸方式的是：

A、CFR

B、CIF

C、CPT

D、CIP

答案：AB

13、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，C組貿(mào)易術(shù)語的特點是( )。

A、賣方要確保按時完成裝運并保證按時到貨

B、均屬于裝運合同

C、由賣方訂立運輸合同，并承擔(dān)相關(guān)費用

D、費用與風(fēng)險界限劃分點分離

答案：BCD

解釋：A不正確，C組貿(mào)易術(shù)語不保證到貨。

14、FOB價格一般包括( )。

A、商品成本

B、國內(nèi)總費用

C、預(yù)期利潤

D、國際運費

答案：ABC

三、判斷題：

1、按FOB Stowed 條件成交時，表示賣方不需負擔(dān)裝船費和理艙費。

答案：錯誤

解析：注意FOB的4種變形：

1、FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負擔(dān)

2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負擔(dān)

3.FOB Stowed(FOB理艙費在內(nèi)) 賣方負責(zé)

4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)) 賣方負責(zé)

5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫) 賣方負責(zé)

2、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運輸合同并支付運費，因此，賣方都有義務(wù)向買方提交提單。

答案：錯

解釋：CPT適用各種運輸方式，如果CPT貿(mào)易術(shù)語采用江海運輸?shù)臅r候，則提交的單據(jù)是提單，如果采用的航空運輸?shù)臅r候則，提交的單據(jù)不是提單而是航空運單。如果是鐵路、公路運輸，則提交的單據(jù)是鐵路運單、公路運單。

3、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買方不負擔(dān)卸貨費用。

答案：對

解釋：CIF班輪條件說明，卸貨費已經(jīng)包括在運費中。在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，是賣方支付的運費，而運費中已經(jīng)包括有卸貨費，因此在CIF班輪條件下，買方不負擔(dān)卸貨費用。

4、以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時間內(nèi)，如果貨物發(fā)生損失或損壞，應(yīng)由賣方負責(zé)。

答案：錯

解釋：CIF貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險劃分的界限是在裝運港船舷，貨物越過裝運港船舷，風(fēng)險已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。應(yīng)當(dāng)由買方向保險公司提出索賠，不是由賣方負責(zé)。

單選題：

1.一般附加險包括( )。

A.淡水雨淋險 B.包裝破裂險 C.拒收險 D.艙面險 E.戰(zhàn)爭險

2.為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( )。

A.平安險加保偷竊險 B.水漬險加保偷竊險 C.一切險加保偷竊險

D.一切險 E.平安險加水漬險

判斷題：

1.作為物權(quán)憑證，提單可以買賣。

2.記名提單不能轉(zhuǎn)讓，不記名提單和指示提單可以轉(zhuǎn)讓，但必須通過背書方式。

3.在CIF和CFR合同中要求運費預(yù)付提單。

4.在租船運輸中，當(dāng)租船人運送的是自己的貨物時，船東簽發(fā)的提單起證據(jù)作用。租船人與船東之間的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)，而不是提單。

5.我國某公司與外商按CIF條件成交某商品 1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度。我公司在實際裝船時裝運1000打，提單也載明1000打。貨到目的港后，買方來函僅收到948打，并已取得船公司短交證明，同時向我方索賠。我方不應(yīng)理賠。

6.國際貨物運輸保險也是一種服務(wù)貿(mào)易。

7.對于推定全損，應(yīng)由保險公司按全部損失賠償貨物的全價。

8.投保一切險意味著保險公司為一切風(fēng)險承擔(dān)賠償責(zé)任。

9.基本險別中，保險公司責(zé)任最小的險別是水漬險。

10.托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加保碰損破碎險。

11.我國某公司按CIF條件出口坯布500包，合同規(guī)定投保水漬險。貨物在海運途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中60包遭水浸。保險公司應(yīng)對此損失負責(zé)賠償。

12.某載貨船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，命令將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。

13.在國際貨物運輸保險中，被保險人必須對保險標(biāo)的物擁有可保利益，方可在保險標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時向保險人索賠。

14.淡水雨淋險屬于平安險中的一種類別。

15.平安險對自然災(zāi)害造成的全部損失予以賠償，水漬險對自然災(zāi)害造成的全部損失或部分損失都予以賠償。

16.在匯付方式下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故該付款方式屬于銀行信用。

17.在一般情況下，匯票一經(jīng)付款，出票人對匯票的責(zé)任即告解除。

18.信用證是銀行應(yīng)進口商的申請向出口商開出保證付款的憑證。因此，進口商承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。

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