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合同中的數(shù)量條款規(guī)定

發(fā)表時(shí)間:2010/2/27 10:46:07 來源:本站 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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合同中的數(shù)量條款規(guī)定
  在磋商交易和簽訂合同時(shí),一般都規(guī)定確定的、不得增減的數(shù)量。但有些商品,由于其特性,或由于生產(chǎn)、包裝或運(yùn)輸條件的限制,實(shí)際交貨數(shù)量往往不易符合合同規(guī)定的某一確定的數(shù)量。為了避免在履約時(shí)發(fā)生爭議,買賣雙方應(yīng)事先談妥并在合同中訂明交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度(Quantity Allowance)。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是指賣方可按買賣雙方約定某一具體數(shù)量多少或少交若干比例的幅度。規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的方法有規(guī)定“溢短裝條款”或規(guī)定“約”數(shù)。
1、溢短裝條款(more or less clause)
規(guī)定數(shù)量條款時(shí),如同時(shí)規(guī)定溢短裝條款,則在交貨時(shí)可溢短裝或短裝(即多交或少交)合同數(shù)量的百分率。例如:10000碼,賣方可溢裝或短裝5%。這樣,交貨時(shí)就比較靈活,只要在10000碼5%上下的幅度即9500至10500碼范圍內(nèi),都屬符合合同,而無需硬湊10000碼,應(yīng)該指出,硬湊合同規(guī)定的某一具體數(shù)量,有時(shí)可能出現(xiàn)包裝不成整件的情形,這對出口人交貨和進(jìn)口人收貨都會(huì)帶來不便。所以,在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中,有些國外進(jìn)口商主動(dòng)向我提出在數(shù)量上規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度,并要求切勿為硬湊某一具體數(shù)量而向其發(fā)運(yùn)不成件的貨物。在FOB合同中,如由對方派船裝載大批或整船貨物時(shí),國外買方往往要求,在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi),由他們決定多裝或少裝的數(shù)量。例如:60000公噸,10%上下,由買方?jīng)Q定。
2、“約”數(shù)(about,approximately,縮寫為appr.)
在合同數(shù)量前加“約”字,也可使具體交貨數(shù)量作適當(dāng)動(dòng)機(jī),即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。但國際上對“約”字的含義解釋不一,有的解釋為2.5%,有的則為5%?!陡鷨挝挥米C統(tǒng)一慣例》(國際商會(huì)第500號出版物)則認(rèn)為:信用證上如規(guī)定“約”字,應(yīng)解釋為允許有不超過10%的增減幅度。鑒于“約”數(shù)在國際上解釋不一,為防止糾紛,使用時(shí)雙方應(yīng)先取得一致的理解,并達(dá)成書面協(xié)議。在數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi),多裝或少裝貨物,一般都按合同價(jià)格計(jì)算多交或少交的貨款,即多交多收,少教少收。但對于價(jià)格波動(dòng)頻繁、幅度較大的商品,為防止對方利用機(jī)動(dòng)幅度故意增加或減少數(shù)量以取得額外利益,也可規(guī)定增減部分以裝運(yùn)時(shí)某種市場的價(jià)格計(jì)算。

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