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第八章 與報(bào)關(guān)相關(guān)的國際貿(mào)易知識(shí)
第五節(jié) 國際貨物運(yùn)輸簡(jiǎn)明圖
第五節(jié) 國際貨物運(yùn)輸要求掌握的考點(diǎn)匯總?cè)缦?/strong>
1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
(1)“四固定”,即航線、停靠港口、船期皆固定,運(yùn)費(fèi)率也相對(duì)固定。
(2)“一負(fù)責(zé)”,即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸,運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)、在目的港的卸貨費(fèi)以及從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
(3)班輪公司和貨主一般不訂立書面合同,雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。
2、在租船合同中,經(jīng)常通過固定的用語表明由承租人還是船東負(fù)責(zé)裝卸貨以及承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,具體如下:
要注意固定用語和國際貿(mào)易術(shù)語的結(jié)合的考題如下題:
(單)按CFR EX Ship’s Hold 術(shù)語成交一批大宗商品,采用租船運(yùn)輸,在租船時(shí),可按( B )裝卸條款訂立合同。
A F.I. B F.O.
C F.I.O. D F.I.O.S.T.
3、航空運(yùn)輸方式見下表:
4、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):
(1)在全程運(yùn)輸中,可以將集裝箱從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具,而無須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物;
(2)貨物從發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后,可經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫,實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸而中途無須開箱倒載和檢驗(yàn);
(3)集裝箱由專門的設(shè)備和運(yùn)輸工具裝運(yùn),裝卸快,效率高,質(zhì)量有保證,在現(xiàn)代運(yùn)輸中被廣泛使用。
5、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接
①整箱貨:CY-CY(Container Yard)
②拼箱貨:CFS-CFS(Container Freight Station)
整箱貨(full container load=FCL)一般由發(fā)貨人在工廠或倉庫進(jìn)行裝箱,并直接運(yùn)交集裝箱堆場(chǎng)(CY)等待裝運(yùn),貨到目的地后,收貨人可以直接到目的地集裝箱堆場(chǎng)接貨,這種交接方式稱為堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY-CY)。
拼箱貨(less than container load=LCL)是指貨量不足一整箱,一般需要由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站
(CFS)負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),貨到目的地后,承運(yùn)人在目的地集裝箱貨運(yùn)站拆箱將貨物分撥,收貨人就此提貨,這種交接方式稱為貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS-CFS)。
6、國際多式聯(lián)運(yùn)的特征
7、國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
2012年報(bào)關(guān)員資格考試基礎(chǔ)知識(shí)大全匯總
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