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聯(lián)系方式 400-18-8000
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
隨著集裝箱運(yùn)輸軟硬件成套技術(shù)臻于成熟,到20世紀(jì)80年代集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)時(shí)代。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)利用集裝箱通過(guò)采用海、陸、空等兩種以上的運(yùn)輸手段,完成國(guó)際問(wèn)的連貫貨物運(yùn)輸。開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)足實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”運(yùn)輸?shù)挠行緩健?BR>
1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征
(1)具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
(2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。
(3)必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。
(4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。
(5)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
(1)托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn),訂立一份運(yùn)輸合同,一次支付費(fèi)用,一次保險(xiǎn),所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé),簡(jiǎn)化了托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù),節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用;
(2)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之問(wèn)配合密切,縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間,減少庫(kù)存,降低貨損貨差事故;
(3)由不同的經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用,選擇最佳運(yùn)輸線路,提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。
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