FOB的變形 
  
    按照FOB（Free on Board）的字面意思來看，賣方要負責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費用。但由于該術(shù)語歷史悠久，各個國家和地區(qū)在使用時對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一明確的解釋，在裝船作業(yè)的過程中涉及的各項具體費用，如將貨物運至船邊的費用、吊裝上船的費用、理艙和平艙的費用等，究竟由誰負擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如按FOB術(shù)語成交，買方派船接貨，買賣雙方易在裝貨費由誰負擔(dān)問題上產(chǎn)生爭議。FOB的變形是為了解決裝船費用由誰負擔(dān)的問題而產(chǎn)生，主要包括以下幾種： 
    1、FOB Liner Terms（FOB輪班條件） 
    這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負擔(dān)裝船的有關(guān)費用。 
    2、FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨） 
這一變形是指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔(dān)。 
    3、FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）  來源：www.examda.com
這一變形是指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 
    4、FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)） 
這一變形是指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 
    5、在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用FOBST（FOB Stowed Trimmed）來表示。
CFR的變形

    按CFR或CIF術(shù)語成交，賣方負責(zé)將合同規(guī)定的貨物運往約定的目的港，支付正常的運費。至于貨到目的港后卸貨費用由誰負擔(dān)的問題，也往往引起爭議。為了明確責(zé)任，在實際業(yè)務(wù)中，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝貨費或卸貨費由何方負擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語的變形來解決這一問題。
    1、CFR Liner Terms(CFR輪班條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負擔(dān)卸貨費。
    2、CFR Landed（CFR卸至碼頭）這一變形指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。
    3、CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交貨）這一變形指賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負責(zé)。
    4、CFR Ex Ship’s Hold（CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。

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