裝運(yùn)港或發(fā)貨地

    貨物的交付地點(diǎn)和交付時(shí)間一樣，也是隨合同所采用的不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而有所不同。在采用F組、C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的裝運(yùn)合同中，當(dāng)賣(mài)方按合同規(guī)定在約定的裝運(yùn)港將貨物裝上開(kāi)往目的港的船舶或在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人以運(yùn)交買(mǎi)方就算完成了交貨義務(wù)，因此，在采用這類(lèi)條件的貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人以運(yùn)交買(mǎi)方就算完成了交貨義務(wù)，因此，在采用這類(lèi)條件的貨物買(mǎi)賣(mài)合同中通常都應(yīng)明確規(guī)定裝運(yùn)港（Port of destination）或發(fā)貨地（Place of departure）。
    一般說(shuō)來(lái)，裝運(yùn)港或發(fā)貨地是由賣(mài)方根據(jù)便利貨物裝運(yùn)出口的條件提出，經(jīng)買(mǎi)方同意后確定的。在出口業(yè)務(wù)中，一筆交易合同通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或發(fā)貨地。例如：天津和上海（Tiantsin and Shanghai）；天津/上海/大連（Tiantsin/Shanghai/Dalian）。如成交時(shí)具體裝運(yùn)港或發(fā)貨地不能確定，也可規(guī)定中國(guó)口岸（China Ports）。來(lái)源： www.examda.com
目的港或目的地

    為便于安排運(yùn)輸，CIF、CFR合同均需規(guī)定目的港（Port  of destination），而在CIP、CPT合同中則需規(guī)定目的地（place of destination）。以FOB、FCA條件訂立的出口合同雖由買(mǎi)方安排運(yùn)輸，但為防止買(mǎi)方把貨物運(yùn)往政策上不允許去的國(guó)家或地區(qū)，或者我方與該國(guó)或地區(qū)的其他客戶(hù)訂有包銷(xiāo)或獨(dú)家代理協(xié)議的，或者有其他業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上的原因（例如不同地區(qū)的做法不同），為防止產(chǎn)生與政策或?qū)I(yíng)權(quán)相抵觸或不符合我方經(jīng)營(yíng)意圖的情況，也需要明確規(guī)定目的港或目的地，在必要時(shí)，還可在合同中明確作出只能銷(xiāo)往何處或不能銷(xiāo)往何處的規(guī)定。在實(shí)踐中，目的港或目的地通常由買(mǎi)方提出，經(jīng)賣(mài)方同意后確定。
    出口合同中一般規(guī)定一個(gè)目的港或目的地，有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)需要，也可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上，在發(fā)運(yùn)前由買(mǎi)方確定后通知賣(mài)方據(jù)以安排運(yùn)輸。例如：倫敦/利物浦（London/Liverpool）；倫敦/利物浦/曼徹斯特（London/Liverpool/Manchester）。
在確定目的港或目的地時(shí)，以下問(wèn)題應(yīng)予重視：
    1、必須明確具體，一般不要使用“歐洲主要港口”（European Main Ports，縮寫(xiě)EMP）、“非洲主要港口”（African Main Ports，縮寫(xiě)AMP）等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。因?yàn)閲?guó)際上對(duì)此并無(wú)統(tǒng)一解釋?zhuān)也煌劭诨虻攸c(diǎn)的裝卸條件、運(yùn)雜費(fèi)用也可能有極大差別；有的港口可能不是班輪經(jīng)常?？康母劭?，專(zhuān)門(mén)派船也可能有困難，或者在經(jīng)濟(jì)上劃不來(lái)；有的目的地可能運(yùn)輸條件不具備或設(shè)施很差，或者費(fèi)用過(guò)于昂貴。因而有可能造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至引起履約困難與不必要的糾紛和爭(zhēng)議。
    2、合同規(guī)定以海上運(yùn)輸方式交運(yùn)的交易，貨物運(yùn)往的目的港無(wú)直達(dá)班輪或航次很少的，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。
    3、目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。
    4、對(duì)內(nèi)陸國(guó)家的貿(mào)易，而又采用CIF或CFR條件的，一般應(yīng)選擇距離該國(guó)最近的、我們能夠安排船舶的港口為目的港。在采用多式聯(lián)合運(yùn)輸情況下，除非聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人確能接受全程運(yùn)輸，一般也不可接受以?xún)?nèi)陸城市為目的地。
    此外，在規(guī)定目的港時(shí)，還應(yīng)注意重名問(wèn)題。世界各國(guó)城市重名的很多。例如維多利亞（Victoria）港全世界共有12個(gè)，的黎波里（Tripoli）在地中海的兩個(gè)沿海岸國(guó)家利比亞和黎巴嫩就各有一個(gè)，悉尼（Sydney）在澳大利亞和加拿大也各有一個(gè)，波特蘭（Portland）、波士頓（Boston）在美國(guó)和其他國(guó)家都有同名港。因此，為了防止誤解，發(fā)生錯(cuò)裝錯(cuò)運(yùn)，凡有重名的港口或城市應(yīng)加注國(guó)名，在同一國(guó)家有同名港或城市的，則還須加注所在國(guó)的部位。

（責(zé)任編輯：）