集裝箱運輸（一）

    集裝箱（Container）是貨物運輸?shù)囊环N輔助設備。按照國際規(guī)定，集裝箱應具備下列條件：能長期反復使用，具有足夠的強度；途中轉運，不必移動容器內的貨物，可直接換裝；能快速裝卸，并能從一種運輸工具直接和方便地換裝到另一種運輸工具；便于貨物的裝滿和卸空；具有一立方米或一立方米以上的容積。
    集裝箱運輸就是把一定數(shù)量的單件貨物集裝在一個特定的箱子內作為一個運送單元的運輸。為了適應不同貨物的需要，集裝箱設計成各種不同的類型。如干貨集裝箱、冷藏集裝箱；掛式集裝箱、開蓋集裝箱；框架集裝箱、牲畜集裝箱、罐狀集裝箱和平臺集裝箱等。集裝箱運輸?shù)呢浳镉姓湄洠╢ull container load，簡稱FCL）和拼箱貨（less than container load，簡稱LCL）兩種裝箱方式；整箱可由發(fā)貨人在工廠或倉庫自行裝箱；也可由承運人代為裝箱，直接送往集裝箱堆場（container yard，簡稱CY）等待裝運。承運人也可在內陸貨運站（inland depot）接箱。拼箱貨則由發(fā)貨人將貨物送交集裝箱貨運站（container freight station，簡稱CFS）或港口外的內陸貨運站由承運人負責裝箱。運到目的港后，整箱貨由收貨人直接提走，拼裝貨則由承運人在目的港的集裝箱貨運站或港口外的內陸貨運站開箱后分撥給各收貨人。集裝箱運輸貨物的交接，可以在起運港和目的港之間進行，即“港到港”（port to port）方式；也可以在發(fā)貨人和收貨人的工廠或倉庫之間進行，即“門到門”（door to door）方式。 來源： www.examda.com
集裝箱運輸（二）

    迄今為止，集裝箱運輸已形成了一個世界性的運輸體系，并成為國際主要班輪航線上占有支配地位的運輸方式。概括起來，集裝箱運輸主要有以下優(yōu)點：（1）提高貨物裝卸速度；（2）提高港口吞吐能力;(3)加速船舶周轉；（4）減少貨損貨差；（5）節(jié)省包裝材料、節(jié)約包裝費用；（6）減少運雜費用，降低營運成本；（7）簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸；（8）促進了國際多式聯(lián)運的發(fā)展等。
    目前，世界各國所采用的集裝箱規(guī)格，大多是以國際標準化組織（簡稱ISO）所制定的規(guī)格為依據(jù)?！皣H標準化組織”1970年所制定的通用集裝箱標準化規(guī)格共有13種，其中國際上應用最廣的有四種：8英尺×8.8英尺×40英尺；8英尺×8英尺×40英尺；8英尺×8英尺×20英尺；8英尺×8.6英尺×20英尺。在實際使用中需要專用的碼頭、場地；機械化的裝卸設備和船舶，而且通常都屬多式聯(lián)合運輸。

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