線路勘測(初測、定測):

沿線路測繪的帶狀地形圖通常采用數(shù)字?jǐn)z影測量方法測繪.線路施工測量包括線路復(fù)測、路基施工測量.路基施工測量包括路基邊坡放樣、路基高程放樣等.

初測:

平面控制測量采用GPS測量方法時,點(diǎn)位應(yīng)選在離線路中線50～300 m、穩(wěn)固可靠且不易被施工破壞的范圍內(nèi),一般每隔5 km左右布設(shè)一對相互通視、間距500～1 000 m的GPS點(diǎn).

采用導(dǎo)線測量方法時,在導(dǎo)線的起、終點(diǎn)以及中間,每隔一定距離應(yīng)與國家平面控制點(diǎn)或不低于四等的其他平面控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測.當(dāng)聯(lián)測有困難時,應(yīng)進(jìn)行真北觀測或用陀螺經(jīng)緯儀進(jìn)行定向檢核.

定測:

定測是線路施工設(shè)計的基礎(chǔ)和依據(jù),其主要任務(wù)是將初步設(shè)計所定線路測設(shè)到實(shí)地,并結(jié)合現(xiàn)場情況改善線路位置,其工作內(nèi)容包括線路中線測量和縱橫斷面測繪.

線路中線測量是依據(jù)初步設(shè)計定出的紙上線路,沿線路測設(shè)中樁,包括放線和中樁測設(shè)兩部分工作.放線常用穿線放線法、撥角放線法、GPS RTK法、全站儀極坐標(biāo)法等.

線路縱斷面圖采用直角坐標(biāo)法繪制,以里程為橫坐標(biāo),以高程為縱坐標(biāo).里程比例尺常采用1:2 000和1:1 000;為突出顯示地形起伏狀態(tài),高程比例尺通常為水平比例尺的10～20倍.

線路橫斷面測繪是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏,繪制橫斷面圖.橫斷面圖是設(shè)計路基橫斷面、計算土石方量和施工時確定路基填挖邊界的依據(jù).

橫斷面一般選在曲線控制點(diǎn)、里程樁和線路橫向地形明顯變化處,在大中橋頭、隧道洞口、擋土墻等重點(diǎn)工程地段適當(dāng)加密.測量寬度由路基寬度及地形情況確定,一般在中線兩側(cè)各測15～50 m.

橫斷面上中樁的地面高程已在縱斷面測量時測出,兩側(cè)地形特征點(diǎn)相對于中樁的平距和高差可用經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀皮尺法等測定.

線路橫斷面圖的縱橫比例尺相同,一般采用1: 100或1:200.

既有線勘測:

既有線路的勘測、設(shè)計包括方案研究、初測、初步設(shè)計、定測和施工設(shè)計.

既有線路勘測的工作內(nèi)容主要包括既有線路里程丈量、線路調(diào)繪、高程測量、橫斷面測量、線路平面測繪、地形測繪,站場測繪及繞行線定測、設(shè)備調(diào)查等.

既有曲線測量一般采用偏角法、矢距法、全站儀極坐標(biāo)法、GPS RTK法等.

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（責(zé)任編輯：gx）

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