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CIA《實(shí)施內(nèi)部審計(jì)業(yè)務(wù)》練習(xí)題39

發(fā)表時(shí)間:2014/4/16 17:00:00 來源:中大網(wǎng)校 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
CIA《實(shí)施內(nèi)部審計(jì)業(yè)務(wù)》練習(xí)題39
1.該市議會(huì)關(guān)注公共汽車部門日益增加的赤字,下列審計(jì)程序中與此最不相關(guān)的是: 
A:檢查該城市鼓勵(lì)公共運(yùn)輸和公共汽車服務(wù)訂價(jià)方面的政策.
B:將人口增長(zhǎng)與公共汽車行駛里程的增加進(jìn)行比較。 
C:審查維修成本增加的原因和性質(zhì)。
D:與公共汽車部門經(jīng)理會(huì)談,找出不購置更多新汽車的原因。            

2.該市議會(huì)關(guān)注每年發(fā)生事故和故障數(shù),下列為證實(shí)這一關(guān)注而采取的審計(jì)程序中最客觀的是: 
A:與維修經(jīng)理會(huì)談,獲得對(duì)事故或故障原因的解釋。B:分析每年事故或故障數(shù),并建立與每行駛里程、加班成本和汽車已使用年限相關(guān)的多元回歸模型。 
C:繪制以總營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行分析的每年行駛里程曲線圖,并確定每單位行駛里程的成本。D:對(duì)每月維修費(fèi)和每月發(fā)生的事故或故障數(shù)進(jìn)行回歸分析。           

3.內(nèi)部審計(jì)主管建議將財(cái)務(wù)分析作為決定是否更換舊公共汽車的依據(jù),下列數(shù)據(jù)與實(shí)施這種分析最不相關(guān)的是: 
A:每年意外事故或故障數(shù)的增加。B:每年維修成本的增加。 
C:每年司機(jī)加班成本的增加。D:目前在用的公共汽車的平均已使用年限。          

4.簡(jiǎn)以英里/小時(shí)的速度走了一段路,又以30英里/小時(shí)的速度走了剩下的一段路,共走了280英里。若她每段時(shí)速都比原來提高10英里,她就可以走390英里。那么,當(dāng)她走了280英里的時(shí)候,她以30英里/小時(shí)的速度走了多長(zhǎng)時(shí)間: 
A:11小時(shí);B:6小時(shí); 
C:5小時(shí);D:1小時(shí)。          

5.一個(gè)制造商用30美分/磅的價(jià)格購進(jìn)材料A,以12美分/磅的價(jià)格購進(jìn)材料B。那么,要是用多少磅A材料才能制成300磅,每磅價(jià)值18美分的混合材料: 
A:300B:200 
C:150D:100

(責(zé)任編輯:中大編輯)

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