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2019年注冊會計師《會計》備考試題及答案(3)

發(fā)表時間:2019/1/9 11:58:37 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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本文導(dǎo)航

二、多項選擇題

1、下列各項關(guān)于總部資產(chǎn)減值處理方法的表述中,不正確的有( )。

A、總部資產(chǎn)通常需要結(jié)合其他相關(guān)資產(chǎn)組或資產(chǎn)組組合進行減值測試

B、總部資產(chǎn)應(yīng)根據(jù)各相關(guān)資產(chǎn)組的公允價值和使用壽命加權(quán)平均計算的價值比例進行分攤

C、分攤了總部資產(chǎn)的資產(chǎn)組確認的減值損失應(yīng)首先抵減總部資產(chǎn)的賬面價值

D、能分攤的總部資產(chǎn),應(yīng)與不考慮總部資產(chǎn)而先計提減值的資產(chǎn)組組成資產(chǎn)組組合進行減值測試

2、下列有關(guān)資產(chǎn)組認定的說法中正確的有( )。

A、資產(chǎn)組的認定,應(yīng)當以資產(chǎn)組產(chǎn)生的主要現(xiàn)金流入是否獨立于其他資產(chǎn)或者資產(chǎn)組的現(xiàn)金流入為依據(jù),資產(chǎn)組一經(jīng)確定,各個會計期間應(yīng)當保持一致,不得隨意變更

B、資產(chǎn)組的認定,應(yīng)當考慮管理層對生產(chǎn)經(jīng)營活動的管理或監(jiān)控方式

C、資產(chǎn)組的認定,應(yīng)當考慮企業(yè)對資產(chǎn)的持續(xù)使用或者處置的決策方式

D、企業(yè)幾項資產(chǎn)的組合生產(chǎn)的產(chǎn)品存在活躍市場的,只有這些產(chǎn)品用于對外出售時,才表明這幾項資產(chǎn)的組合能夠獨立創(chuàng)造現(xiàn)金流入,如果這些產(chǎn)品僅供企業(yè)內(nèi)部使用,則不能將這些資產(chǎn)的組合認定為資產(chǎn)組

3、下列情況中,表明資產(chǎn)可能出現(xiàn)減值跡象的有( )。

A、有證據(jù)表明資產(chǎn)已經(jīng)陳舊過時或者其實體已經(jīng)損壞

B、企業(yè)經(jīng)營所處的經(jīng)濟、技術(shù)或者法律等環(huán)境以及資產(chǎn)所處的市場在當期或者將在近期發(fā)生重大變化,從而對企業(yè)產(chǎn)生不利影響

C、企業(yè)內(nèi)部報告的證據(jù)表明資產(chǎn)的經(jīng)濟績效已經(jīng)低于或者預(yù)計將低于預(yù)期

D、資產(chǎn)已經(jīng)或者預(yù)計將被閑置、終止使用或者計劃提前處置

4、甲股份有限公司(以下簡稱甲公司)擁有企業(yè)總部資產(chǎn)(為一棟辦公樓)和三條獨立生產(chǎn)線(A、B、C三條生產(chǎn)線),被認定為三個資產(chǎn)組。2016年末總部資產(chǎn)和三個資產(chǎn)組的賬面價值分別為400萬元、400萬元、500萬元和600萬元。三條生產(chǎn)線的尚可使用壽命分別為5年、10年和15年。

由于三條生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品市場競爭激烈,同類產(chǎn)品更為價廉物美,從而導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷,開工嚴重不足,產(chǎn)能大大過剩,導(dǎo)致三條生產(chǎn)線出現(xiàn)減值跡象并于期末進行減值測試。在減值測試過程中,該棟辦公樓的賬面價值可以在合理和一致的基礎(chǔ)上分攤至各資產(chǎn)組,其分攤標準是以各資產(chǎn)組的賬面價值和剩余使用壽命加權(quán)平均計算的賬面價值作為分攤依據(jù)。

經(jīng)減值測試計算確定的三個資產(chǎn)組(已考慮總部資產(chǎn)的影響)的可收回金額分別為460萬元、480萬元和580萬元。假設(shè)2017年各生產(chǎn)線和總部資產(chǎn)均未發(fā)生減值,企業(yè)采用直線法計提折舊,凈殘值為零。

下列關(guān)于各資產(chǎn)賬面價值的表述中,正確的有( )。

A、A生產(chǎn)線2016年末計提減值后的賬面價值為460萬元

B、B生產(chǎn)線2016年末計提減值后的賬面價值為384萬元

C、總部資產(chǎn)2016年末計提減值后的賬面價值為304.18萬元

D、A生產(chǎn)線2017年末賬面價值為320萬元

5、甲公司2×13年發(fā)生業(yè)務(wù)如下:

(1)2×13年1月1日,甲公司以2 500萬元取得B公司100%的控制權(quán),購買日B公司的可辨認凈資產(chǎn)公允價值為2 400萬元(假定僅存在資產(chǎn))。至2×13年末,B公司可辨認凈資產(chǎn)持續(xù)計算的賬面價值為3 000萬元,其可收回金額為2 800萬元。

(2)甲公司自身擁有一條生產(chǎn)線,由A、B兩臺設(shè)備組成,賬面價值分別為2 500、5 000萬元。甲公司該生產(chǎn)線組成一個資產(chǎn)組,2×13年年末出現(xiàn)減值跡象,確定可收回金額為6 900萬元,A、B設(shè)備的可收回金額均不能可靠取得。

假定不考慮其他因素,則下列關(guān)于甲公司應(yīng)確認的減值金額的表述正確的有( )。

A、應(yīng)確認商譽減值準備100萬元

B、應(yīng)確認A設(shè)備資產(chǎn)減值準備200萬元

C、應(yīng)確認B設(shè)備資產(chǎn)減值準備400萬元

D、應(yīng)確認B公司可辨認資產(chǎn)減值準備0

6、企業(yè)在預(yù)計資產(chǎn)未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值時,主要應(yīng)考慮的因素有( )。

A、資產(chǎn)的預(yù)計未來現(xiàn)金流量

B、資產(chǎn)的歷史成本

C、資產(chǎn)的使用壽命

D、折現(xiàn)率

7、A公司2×15年1月1日取得B公司100%的控制權(quán),形成非同一控制下企業(yè)合并。購買日合并成本為2500萬元,B公司的可辨認凈資產(chǎn)公允價值為2400萬元(等于賬面價值,假定僅存在資產(chǎn))。至2×15年末,B公司可辨認凈資產(chǎn)公允價值為2900萬元,可辨認凈資產(chǎn)持續(xù)計算的賬面價值為3000萬元,其可收回金額為2800萬元。A公司2×15相關(guān)處理表述正確的有( )。

A、購買日應(yīng)確認合并商譽100萬元

B、期末應(yīng)確認商譽減值100萬元

C、期末應(yīng)確認B公司可辨認資產(chǎn)減值200萬元

D、期末應(yīng)確認B公司可辨認資產(chǎn)減值100萬元

8、下列關(guān)于可收回金額的說法中,正確的有( )。

A、資產(chǎn)的公允價值減去處置費用后的凈額與未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值兩者中的較高者為可收回金額

B、資產(chǎn)的公允價值減去處置費用后的凈額與資產(chǎn)預(yù)計未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值,只要有一項超過了資產(chǎn)的賬面價值,就表明資產(chǎn)沒有發(fā)生減值

C、以前報告期間的計算結(jié)果表明,資產(chǎn)可收回金額顯著高于其賬面價值,之后又沒有發(fā)生消除這一差異的交易或者事項的,資產(chǎn)負債表日可以不重新估計該資產(chǎn)的可收回金額

D、以前報告期間的計算與分析表明,資產(chǎn)可收回金額相對于某種減值跡象反應(yīng)不敏感,在本報告期間又發(fā)生該減值跡象的,需重新估計資產(chǎn)的可收回金額

9、某航空運輸公司2009年末對一架運輸飛機進行減值測試。該運輸飛機原值為100 000萬元,累計折舊60 000 萬元,2009年末賬面價值為40 000萬元,預(yù)計尚可使用5年。假定該運輸飛機存在活躍市場,其公允價值28 000萬元,直接歸屬于該運輸飛機的處置費用為3 000萬元。該公司在計算其未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值確定可收回金額時,考慮了與該運輸飛機資產(chǎn)有關(guān)的貨幣時間價值和特定風險因素后,確定6%為該資產(chǎn)的最低必要報酬率,并將其作為計算未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值時使用的折現(xiàn)率。公司根據(jù)有關(guān)部門提供的該運輸飛機歷史營運記錄、運輸機性能狀況和未來每年運量發(fā)展趨勢,預(yù)計未來每年凈現(xiàn)金流量為:

項目

2010年

2011年

2012年

2013年

2014年

營運收入

10 000

9 000

8 400

8 000

6 000

上年營運收入產(chǎn)生應(yīng)收賬款將于本年收回

0

200

100

120

80

本年營運收入產(chǎn)生應(yīng)收賬款將于下年收回

200

100

120

80

0

以現(xiàn)金支付燃料費用

1 300

1 100

920

840

600

以現(xiàn)金支付職工薪酬

400

320

340

360

240

以現(xiàn)金支付機場安全費用、港口費用、日常維護費用等

600

300

620

720

400

估計處置時的收入

0

0

0

0

530

復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)如下:

 

1年

2年

3年

4年

5年

6%的復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)

0.9434

0.8900

0.8396

0.7921

0.7473

下列關(guān)于該航空公司對運輸機進行減值測試的表述中,正確的有( )。

A、該架運輸飛機的公允價值減去處置費用后凈額為25 000萬元

B、該架運輸飛機預(yù)計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值為27 961.76萬元

C、該架運輸飛機可收回金額為27 961.76萬元

D、該架運輸飛機應(yīng)計提的資產(chǎn)減值損失金額為12 038.24萬元

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