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2011年注冊資產(chǎn)評(píng)估師考試機(jī)電設(shè)備輔導(dǎo)講義(14)

發(fā)表時(shí)間:2011/8/22 10:58:42 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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八、液壓輔件(要注意符號(hào))

(一)蓄能器:做輔助動(dòng)力源、保壓補(bǔ)充泄漏、吸收沖擊和油泵的壓力脈動(dòng)。

(二)過濾器:表面型、深度型、磁性。

(三)油箱:儲(chǔ)存油液、散熱、分離氣體和沉淀。

此外,還有熱交換器、密封裝置、壓力裝置等。

圖2-57 液壓輔件的職能符號(hào)

九、基本回路

(一)速度控制回路要求:

1.能在規(guī)定的調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度

2.在負(fù)荷變化時(shí),速度變化盡可能小,系統(tǒng)具有足夠的剛性

3.具有驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件所需要的力或力矩

4.功率損失小、效率高,發(fā)熱小

方法:

1.節(jié)流調(diào)速:

采用定量泵供油、依靠流量控制閥調(diào)節(jié)流量。

包括進(jìn)油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速回路三種。

回油節(jié)流調(diào)速節(jié)流閥放在回油路上,可以產(chǎn)生較大的背壓,比放在進(jìn)油路上運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。

進(jìn)油節(jié)流調(diào)速

回油節(jié)流調(diào)速

旁路節(jié)流調(diào)速油泵的工作壓力隨負(fù)載的減小而減小,所以,在能量利用上較為合理。

2.容積調(diào)速

使用變量泵或變量液壓馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

容積調(diào)速效率高、發(fā)熱少,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

3.容積節(jié)流調(diào)速

依靠變量泵和節(jié)流閥聯(lián)合調(diào)速,適用于系統(tǒng)要求效率高,同時(shí)具有良好低速穩(wěn)定性的場合。

(二)壓力控制回路:利用溢流閥和減壓閥等壓力控制閥來控制整個(gè)系統(tǒng)或某一部分壓力,達(dá)到調(diào)壓、卸載、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。

要控制液壓系統(tǒng)的壓力,應(yīng)使用溢流閥;要減低系統(tǒng)中某一部分的壓力,應(yīng)使用減壓閥。

增壓回路:使用串聯(lián)在一起的兩個(gè)工作面積不等的油缸,增壓的倍數(shù)等于大小油缸面積之比。

卸荷回路:即系統(tǒng)中工作部分停止工作時(shí),不停泵,但泵出的油液經(jīng)過電磁換向閥直接回油箱,形成低壓循環(huán),從而節(jié)省動(dòng)力消耗,減少發(fā)熱。

(三)方向控制回路:通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向的回路。

常用的有:換向回路、鎖緊回路、制動(dòng)回路。

鎖緊回路具有兩個(gè)功能:

三位四通換向滑閥交替在左右兩個(gè)位置時(shí),使單桿活塞液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng);

而三位四通換向滑閥在中間位置時(shí),使液壓缸鎖緊不動(dòng)。

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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