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八、液壓輔件
包括蓄能器、過濾器、油箱等。
油箱,儲存油液、散熱、分離氣體和沉淀。
蓄能器:做輔助動力源、保壓補充泄漏、吸收沖擊和油泵的壓力脈動。
九、液壓基本回路
液壓基本回路就是由一些液壓元件組成的,完成特定功能的油路結(jié)構(gòu)。
(一)速度控制回路
1、速度控制回路應(yīng)滿足的要求:(1)在規(guī)定的調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的工作速度。(2)液壓系統(tǒng)有足夠的速度剛性。(3)具有驅(qū)動執(zhí)行元件所需的力和力矩。(4)損失小、效率高。
2、速度控制回路分類:節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速、容積節(jié)流調(diào)速。
(1)節(jié)流調(diào)速
節(jié)流調(diào)速回路由定量泵供油,通過改變回路中流量控制閥的流通面積的大小來控制流入或流出執(zhí)行元件的流量,達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度的目的。根據(jù)所采用的流量控制閥的種類不同,有普通節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路和可調(diào)節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路;按節(jié)流閥在液壓系統(tǒng)中安裝位置的不同,分為進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和旁路節(jié)流三種基本的調(diào)速回路。進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流調(diào)速回路屬于定壓式調(diào)速回路,旁路節(jié)流屬于變壓式調(diào)速回路。
可分以下三種:
①進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58a 優(yōu)點油缸回油管路壓力較低,工作進(jìn)給油缸作用面積大,可得到大推力較低的進(jìn)給速度。缺點沒背壓載荷變小時運動不平穩(wěn)。
②回油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58b 優(yōu)點節(jié)流閥在回油路,有較大背壓,運動較平穩(wěn)。
③旁油路節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58c所示。特點能量利用合理,但運動速度受載荷影響較大,低速工作不穩(wěn)定。
(2)容積調(diào)速
(3) 容積節(jié)流調(diào)速
(二)壓力控制回路
壓力控制回路是利用壓力控制閥作為回路的主要控制元件,控制整個液壓系統(tǒng)或局部系統(tǒng)壓力的回路,以滿足執(zhí)行元件輸出所需要的力或力矩的要求。在各類機械設(shè)備的液壓系統(tǒng)中,保證輸出足夠的力或力矩是設(shè)計壓力控制回路最基本的條件。
(三)方向控制回路
方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向的回路。
鎖緊回路。如圖2-63利用兩個液控單向閥控制油缸。俗稱液壓鎖。
鎖緊回路具有兩個功能:
三位四通換向滑閥交替在左右兩個位置時,使單桿活塞液壓缸往復(fù)運動;
而三位四通換向滑閥在中間位置時,使液壓缸鎖緊不動。
十、液壓系統(tǒng)實例
液壓系統(tǒng)的分析
液壓系統(tǒng)分析大致可按以下步驟進(jìn)行:
(1)明確主機的功用、動作以及對于液壓系統(tǒng)的要求。
(2)識別元件,初步了解系統(tǒng)中包含了哪些動力元件、執(zhí)行元件和控制元件。
(3)確定系統(tǒng)的類型。
(4)根據(jù)整機中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干擾等要求,將系統(tǒng)以執(zhí)行元件為中心劃分為子系統(tǒng);分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。
(5)對于某一特定的操作,分析油流循環(huán)路線和執(zhí)行元件產(chǎn)生的動作。
(6)分析系統(tǒng)中各個元件的作用。
(7)對系統(tǒng)進(jìn)行評價,在全面讀懂液壓系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上,總結(jié)出各基本回路及整個系統(tǒng)的特點,以加深對系統(tǒng)的理解。
如圖2-64為磨床M1432A液壓系統(tǒng)原理圖
工作臺往復(fù)運動分析:
1、 換向回路:采用先導(dǎo)閥4與液控?fù)Q向閥5配合。
2、 調(diào)速回路:采用回油節(jié)流調(diào)速。
3、 工作臺的手動與液動轉(zhuǎn)換采用開停閥8。
工作臺進(jìn)出油路:
進(jìn)油路:1-2-5-6左腔
回油路:6右腔-5-4-8A-B-9-油箱。
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