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三、綜合題

（一）

什么是設(shè)備的第I種有形磨損和第II種有形磨損？如何進(jìn)行補(bǔ)償？

什么是設(shè)備的第I種無形磨損和第II種無形磨損？各有何特點(diǎn)？

某在用柴油機(jī)，在其說明書中標(biāo)明：有效輸出扭矩Ttq=3650N•m，轉(zhuǎn)速n=1000r/min，額定工況每小時燃油消耗量B=85.95kg/h。該型號的發(fā)動機(jī)已不生產(chǎn)，目前相同功率替代產(chǎn)品的比油耗為190g/kW•h，試計算分析該柴油機(jī)可能存在哪些磨損。

（二）

直流主軸電動機(jī)的速度控制是如何實現(xiàn)的？它為什么能夠得到優(yōu)良的調(diào)速性能？

（三）

什么是機(jī)床的幾何精度和工作精度？如果某車床的精度允許值和實測值如下表所示，試計算該車床的精度指數(shù)，并判斷車床的精度狀態(tài)。

精度項目 允許值（mm） 實測值（mm）

幾何精度 主軸錐孔軸線的徑向跳動 0.01 0.02

主軸線對溜板移動的平行度 0.02 0.02

主軸軸向竄動 0.01 0.01

尾座套筒錐孔軸線對溜板箱移動的平行度 0.03 0.02

床頭和尾座兩頂尖等高度 0.03 0.04

工作精度 精車外圓圓柱度 0.02 0.03

精車端面平面度 0.02 0.04

精車螺紋螺距誤差 0.03 0.05

（四）

用某種車床車削單線螺紋時，靠更換主軸與絲杠間的齒輪傳動副來實現(xiàn)不同螺距螺紋的加工（見下圖）。已知車床絲杠的導(dǎo)程為5mm。若要在此車床上車削螺距為2mm的螺紋，并要求齒輪副中小齒輪的齒數(shù)不少于17個齒，試問需配用的齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)和C最小應(yīng)該是多少？此時兩個齒輪的齒數(shù)z1和z2應(yīng)該是多少？

若要在此車床上車削螺距為2mm，2.5mm，4mm，5mm 4種規(guī)格的螺紋，并為保持各齒輪副的模數(shù)和中心距不變，要求4對齒輪的齒數(shù)和C相等，即：

z1+z2=C（C是常數(shù)）

試求齒數(shù)和C最小應(yīng)該等于多少？此時4對齒輪的齒數(shù)z1和z2分別應(yīng)該是多少？

（五）

1．試述疲勞破壞和疲勞壽命，并簡述疲勞損傷積累理論的基本思路和其中代表性的理論觀點(diǎn)。

2．某金屬結(jié)構(gòu)梁，受對稱循環(huán)載荷作用，根據(jù)實際使用情況，以100天為一個周期，并將其危險斷面的載荷譜簡化為6級，各級交變正應(yīng)力及循環(huán)次數(shù)ni如下表所示。已知上述材料的循環(huán)基數(shù)為107次，疲勞極限為σ-1=100MPa，材料常數(shù)m=9。試根據(jù)邁因納定理確定其使用壽命。

序號 應(yīng)力σi（MPa） 循環(huán)次數(shù)ni

1 280 60

2 200 560

3 160 780

4 135 1500

5 110 900

6 90 13 800

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