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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2012年單證員考試輔導(dǎo)資料,希望對您參加本次考試有所幫助!
2. 附加費
以上費率中的運價是基本費率,一般不常變動,但構(gòu)成運費的各種因素經(jīng)常發(fā)生變化。因此,船公司采取征收各種附加費的辦法以維護其營運成本,附加費率視客觀情況隨時浮動。附加費主要又以下六種。
(1) 燃油附加費(Bunker Adjustment Factor),簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor),是因油價上漲,船公司營運成本增加,為轉(zhuǎn)嫁額外負擔而加收的費用。燃油附加費有的航線按基本費率的百分比加收,有的航線按運費噸加收一定金額。
(2)貨幣附加費(Currency Adjustment Factor),簡稱C.A.F,是由于船方用以收取運費的貨幣貶值,所收到的運費低于貨幣貶值前所收相同金額的值,使純收入降低,船方為彌補這部分損失而加收的費用。
(3)港口擁擠費(Port Congestion Surcharge),是由于裝卸港港口擁擠堵塞,抵港船舶不能很快進行裝卸作業(yè),造成船舶延長停泊,增加了船期成本;船公司視港口情況的好壞,在不同時期按基本費率加收不同百分比的費用。
(4)轉(zhuǎn)船附加費(Transshipment Surcharge),是運往非基本港口的貨物,在運輸途中經(jīng)轉(zhuǎn)船后再運至目的港、因此而加收的費用。
(5)直航附加費(Directed Additional),非基本港貨物每港每航次貨量達到或超過1000運費噸時,不論船舶直航與否,均按直航計收運費,另加收直航附加費,不再加收轉(zhuǎn)船附加費。
(6)港口附加費(Port Surcharge),是由于卸貨港港口費用太高或港口卸貨效率低、速度慢,影響船期所造成的損失而向貨主加收的費用。
另外,還有超重附加費(Heavy-Lift Additional,每件貨物的毛重超過5噸者為超重貨)、超長附加費(Long Length Additional,每件貨物長度超過9米時為超長貨)、洗艙費(Cleaning Charge,主要適用于散裝油艙)、熏蒸費(Fumigation Charge)、選擇港附加費(Optional Charge)、更改卸港附加費(Alteration Charge)等。
1、運費計算實例
班輪運費計算公式:
班輪運費=總貨運量×基本運費率×(1+附加費率)
班輪運費=基本運費+附加運費
實例(1)
出口貨物一批,計400箱,每箱重50公斤,體積為60×40×30CM,由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級,計費標準為W/M,基本費率為60美元/運費噸,另有燃油附加費20%,該港附加費每運費噸2美元,港口擁擠附加費10%。求該批貨物的運費?
貨物體積=0.6×0.4×0.3=0.072 m3
因為W=400×0.05=20公噸3
所以按體積作為計算運費的標準。
運費=基本運費+附加運費=60×28.8×(1+20%+10%)+2×28.8=2246.4+57.6
=2304(美元)
即該批貨物的運費為2304美元。
實例(2)
從我國大連運往某港口一批貨物,計收運費標準W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱體積長49厘米、寬32厘米、高19厘米,基本運費率每運費噸60美元,特殊燃油附加費率為5%,港口擁擠費為10%,試計算200箱應(yīng)付多少運費?
解:W=25公斤=0.025運費噸
M=0.49*0.32*0.19=0.029792運費噸
因為M>W
所以采用M計算運費
運費=基本運費*(1+附加運費率)*運費噸
=60*(1+5%+10%)*(200*0.029792 m3)
=411(美元)
答:200箱應(yīng)付運費411美元。
實例(3)
我某公司出口箱裝貨物一批,報價為CFR利物浦每箱35美元,英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40 ×25(厘米),每箱毛重為35公斤,商品計費標準為W/M,基本運費為120美元/運費噸,并加收燃油附加費20%,貨幣貶值附加費10%。問:我方應(yīng)如何報價?
解:W=35公斤=0.035運費噸
M=0.45*0.40*0.25=0.045運費噸
因為M>W
所以采用M計算運費
運費=基本運費*(1+附加運費率)*運費噸
=120*(1+20%+10%)*0.045m3
=7.02(美元)
FOB價格=CFR價格-運費
=35-7.02=27.98(美元)
答:我方應(yīng)如何報FOB價為每箱27.98美元。
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