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單證員考試基礎(chǔ)理論知識預習講義(45)

七、快遞運輸單據(jù)及郵局收據(jù)

航空快遞的運輸單據(jù)(POD: Proof of Delivery)是一種其他運輸方式所沒有的特殊單據(jù)。交付憑證一般有四聯(lián)，即發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財務(wù)結(jié)算聯(lián)和收貨人簽收聯(lián)。POD相當于航空貨運中的分運單，但它有收貨人簽收聯(lián)而不同于分運單。其作用比普通空運分運單的作用要多。

郵局收據(jù)(Courier Receipt)是由郵局在收受對外寄發(fā)的包裹、樣品、單據(jù)等物品后蓋郵戳后交給郵寄人的收據(jù)憑證。它是一種最簡單的買賣雙方對物品的交貨和收貨憑據(jù)。

快遞運輸單據(jù)及郵局收據(jù)使用注意事項：

單據(jù)名稱不一定要顯示快郵收據(jù)“Courier receipt”的字樣或“POD”的字樣。

2.快郵公司的名稱(Name of Courier Company)

必須顯示快郵公司的名稱，比如“EMS”“UPS”等。如果信用證中已指定了快郵公司，那么必須提交該快郵公司的收據(jù)。

3.收件人(Receiver)

必須是記名的收件人，應顯示詳細的地址。

4.裝運日(Shipment Date)

郵據(jù)上出現(xiàn)的“取件日(Pick-up date)”或“收件日(Receipt date)”均視為裝運日。

5.簽發(fā)人(Signer)

由快郵公司蓋章或簽發(fā)或以其他方式證實。

6.費用(Charge)

如果信用證要求快郵費用預付，則該單據(jù)上顯示該費用由收貨人以外的一方承擔即可。

7.更正處(Correction)

快郵收據(jù)上如有更改之處，應有出具人的小簽或印章。

8.分批裝運(Partial Shipment)

在同一發(fā)貨地，同一天多次快件專遞，不視為分批裝運。

八、多式聯(lián)運單據(jù)：

(一)國際多式聯(lián)運含義、特點

1. 含義：國際多式聯(lián)運是指按照國際多式聯(lián)運合同，以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。

2. 特點：

必須是國際間的貨物運輸(從一國至另一國)

必須包括兩種或兩種以上不同的運輸方式(海-空、海-鐵-海、海-陸等)

必須有一張聯(lián)運契約，由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)全程運輸單一負責的多式聯(lián)運單證。

(二)國際多式聯(lián)運的基本操作方式

1.采用成組運輸方式

國際多式聯(lián)運主要采用成組運輸方式，如成組托盤、集裝箱運輸?shù)龋渲屑b箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態(tài)，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯(lián)運。

2.采用“門到門”運輸方式

多式聯(lián)運把海運、鐵路、航空、汽車、江河運輸連貫起來，提供實現(xiàn)“門到門”運輸作業(yè)方式。這里的“門”泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運站、海港、空港等。

3.貨物交接地點與交接方式

國際多式聯(lián)運的交接地點和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運輸合同而定。以“公路-海運-公路聯(lián)運”為例，貨物的交接地點和交接方式見下表。

交接方式 英文簡稱 交接地點

整箱/整箱 FCL/FCL 發(fā)貨工廠(門)→裝港堆場(CY)→卸港堆場(CY) →收貨工廠 (門)

整箱/拼箱 FCL/LCL 發(fā)貨工廠(門)→裝港堆場(CY)→卸港堆場(CY) →拆箱點CFS→收貨(門)

拼箱/整箱 LCL/FCL 發(fā)貨人→拼箱點CFS→裝港堆場(CY)→卸港堆場(CY) →收貨人工廠 (門)

拼箱/拼箱 LCL/LCL 發(fā)貨人(門)→裝箱站CFS→裝港堆場(CY)→卸港堆場(CY) →拆箱站CFS→收貨人 (門)

(三)多式聯(lián)運單據(jù)含義和性質(zhì)

1、定義：多式聯(lián)運單據(jù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人簽發(fā)，是證明多式聯(lián)運合同和貨物已經(jīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人接管并承運，以及多式聯(lián)運經(jīng)營人據(jù)以按合同條款保證交付貨物的單據(jù)。既是貨物收據(jù)，也是運輸合同證明。

2、性質(zhì)、特點：

多式聯(lián)運單據(jù)可分為流通形式和不可流通形式?？闪魍ㄐ问絾螕?jù)是指聯(lián)運中至少有一程是海運的聯(lián)運單據(jù)，并可憑此作為提貨依據(jù)。

可流通形式聯(lián)運單據(jù)的作用與海運提單一樣，是證明經(jīng)營人已經(jīng)從發(fā)貨人手中接管并占有了該聯(lián)運單據(jù)上記載的貨物的收據(jù)，是運輸合同證明，在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)有效背書后可以轉(zhuǎn)讓。這種多式聯(lián)運單據(jù)一般稱為多式聯(lián)運提單。

不可流通形式單據(jù)是貨物收據(jù)，也是運輸合同契約的證明，但是單據(jù)不能背書轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證。

3. 多式聯(lián)運提單的內(nèi)容與提單的區(qū)別：

1) 多式聯(lián)運至少有兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸，海運提單只有一種運輸方式。多式聯(lián)運提單作為海運提單使用時，一般裝船批注內(nèi)加上實際船名，并加注“ON BOARD”和ON BOARD“日期”。

2) 多式聯(lián)運承運人的責任是從接受貨物起至交付貨物為止。多式聯(lián)運單據(jù)正面有表述貨物已收妥或接管的字樣，并有接受的地點(PLACE　OF　RECEIPT)，還有實際內(nèi)陸交貨地(PLACE　OF　DELIVERY)。海運提單只有接受港口。

3) 轉(zhuǎn)運條款(Transshipment terms)：如果信用證要求使用多式聯(lián)運單據(jù)，一般情況下信用證是允許轉(zhuǎn)運的。如果信用證禁止轉(zhuǎn)運，銀行仍可以接受表明貨物可能或?qū)⑥D(zhuǎn)運的多式聯(lián)運單據(jù)，但必須是同一多式聯(lián)運單據(jù)包括全程運輸。

4. 多式聯(lián)運提單的簽發(fā)地點：

在工廠或倉庫收貨后簽發(fā)提單。

在集裝箱貨運站收貨后簽發(fā)提單。

在內(nèi)陸港或碼頭堆場收貨后簽發(fā)提單。

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（責任編輯：中大編輯）

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