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2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義(3)

發(fā)表時間:2011/11/16 11:32:45 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義(3)

六種常用貿(mào)易術(shù)語(一)--FOB

FOB、CFR和CIF均為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語,也是國際貿(mào)易中最經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術(shù)語,它們都適用于水上運(yùn)輸方式

一、FOB Free on Board(…named port of shipment),即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)

1、FOB術(shù)語的含義

按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指派的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋,F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn),如果當(dāng)事人各方無意以船舷為界交貨,則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。

2、采用FOB術(shù)語時,買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))

案例:采用FOB術(shù)語,船載貨物離港后,很快觸礁沉沒,誰來承擔(dān)這一風(fēng)險?買方。

3、“以船舷為界”的確切含義

以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險,包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失,均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后,包括在起航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失,則由買方承擔(dān)。

案例:一集裝箱貨物在吊裝上船過程中,因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中,誰應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)?(賣方)如掉落在船上呢?(買方)

4、關(guān)于船貨銜接問題

按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同,這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具,即租船定艙,所以,這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船,這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港,賣方都有權(quán)拒絕交貨,而且由此產(chǎn)生的各種損失,如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲費(fèi)等,均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時到達(dá)裝運(yùn)港,而賣方卻未能備妥貨物,那么,由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。

案例:我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電,稱租船較為困難委托我方代為租船,有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行,我方接受了對方的要求。但時至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船,且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此,到裝運(yùn)期滿時貨仍未裝船,買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問:我方應(yīng)如何處理。

答:我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。

按FOB條件成交的合同,按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙,但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講,因賣方代為租船沒有租到,買方有無不同意改變裝運(yùn)港,因此,賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任,買方也不能因此要求撤銷合同。

5、FOB的變形:

在程租船運(yùn)輸中,如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,買賣雙方往往在FOB后加列附加條件,用來說明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān),稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。

①FOB Liner Terms (FOB班輪條件)

這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理,班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸,即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān),而FOB由買方租船訂艙。 所以,采用這一變形,裝船費(fèi)由買方承擔(dān),賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。

②FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)

這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處,而吊裝入艙及其他費(fèi)用,概由買方負(fù)擔(dān)。

③FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi))

這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

④FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi))

這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。

⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)

這是前兩項(xiàng)的綜合,指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。

例:(2005年試題)

1、買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物,用程租船運(yùn)輸,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時,可選用以下價格變形是( )

A. FOB Liner Terms

B. FOB Under Tackle

C. FOB Stowed

D. FOB Trimmed

E. FOBST

答案:CDE

2、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時,其貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移是:

A.以裝運(yùn)港船舷為界

B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界

D.以目的港吊鉤下為界

答案:A

6、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用,同國際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異,這主要表現(xiàn)在下列幾方面:

1.美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨,其適用范圍很廣,因此,在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時,除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外,還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣,否則,賣方不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到港口并交到船上。

2.在風(fēng)險劃分上,不是以裝運(yùn)港船舷為界,而是以船艙為界,即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。

3.在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上,規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

(單選)

1.我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同,規(guī)定在舊金山的船上交貨,應(yīng)采用:

A.FOBTianjin

B.FOB San Francisco

C.FOB Vessel San Francisco

D.FOB Vessel Tianjin

答案:C

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