為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年單證員考試相關(guān)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

三、判斷題（每題2分，共10分）

1、運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（ ）

2、FOB under Tackle 是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。（ ）

3、如信用證未規(guī)定匯票的付款人,則應(yīng)理解為付款人是開證行。( )

4、倉至倉條款是關(guān)于運輸責任的條款。（ ）

5、一項接受，可以由受盤人作出，也可由發(fā)盤人作出。（ ）

四、案例分析題（共22分）

1、2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）簽訂了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以信用證支付。11月15日，中國銀行上海分行（開證行）向法商開出了金額為20萬美元的信用證，委托某法行通知并議付。12月20日法商裝船后，繕制單據(jù)向法行議付了貨款。與此同時，裝貨的船離開法國10天后，在航行途中遇難，船貨全部沉入大海。此時開證行已收到議付行交來的單據(jù)，得知此事后，拒絕償付議付行已付的20萬美元貨款。（12分）

根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問：

1）這批貨物海上運輸?shù)娘L(fēng)險由誰承擔？為什么？

2）開證行能否拒絕付款？為什么？

3）買方的損失如何得到補償？

2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船托回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？（10分）

五、計算題（每題10分，共20分）

1、我某公司出口商品共1000公噸，每公噸2000美元CIF香港?？蛻衄F(xiàn)要求該報FOBC5％上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15％，原報價的保險金額按CIF價另加成10％，保險險別為一切險，保險費率為1％。試求該商品的FOBC5％上海。

2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報多少？（該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。運費計收標準為W/M，每運費噸基本運費率為200美元，另加征燃油附加費10％）

六、請畫出信用證的業(yè)務(wù)流程圖（18分）

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（責任編輯：中大編輯）

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