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2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義(41)

發(fā)表時(shí)間:2011/11/18 10:34:12 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義(41)

二、其它海運(yùn)單證

(一)租船合約提單:(Charter party B/L)

1、 定義:租船運(yùn)輸是一種無(wú)固定船期、航線的不定期船運(yùn)輸,根據(jù)船東和承租人雙方簽訂租船合同來(lái)實(shí)施運(yùn)輸,而由船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單就是租船合約提單。這種提單只有在信用證允許使用的情況下才能使用。

2、 租船合約提單的內(nèi)容:

2 單據(jù)名稱(chēng):只要出現(xiàn)“Charter party”或“Freight and all other conditions as per charter party dated *”就是租船合約提單。

2 裝貨港:盡可能填寫(xiě)實(shí)際港口的名稱(chēng)。

2 卸貨港:按信用證規(guī)定的卸貨港填寫(xiě)。

2 簽發(fā)或證實(shí):提單必須由船東、船長(zhǎng)或其代理人簽發(fā)或證實(shí)。

2 租船合同:即使信用證規(guī)定要提交租船合同,銀行不需要審核合同,僅作傳遞而不承擔(dān)任何責(zé)任。

2 裝卸費(fèi)用:

A) 船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用(Free in—F.I.)

B) 船方不負(fù)擔(dān)卸船費(fèi)用(Free out—F.O.)

C) 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用(Free in and out—F.I.O.)

D) 船方不負(fù)擔(dān)裝、卸、理倉(cāng)費(fèi)用(Free in and out and stowed —F.I.O.S.)

E) 船方不負(fù)擔(dān)裝、卸、理倉(cāng)、平倉(cāng)費(fèi)用(Free in and out and stowed and trimmed—F.I.O.S.T.)

例:在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有( ACD ).

A船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

B船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

D船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

(二)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單(Sea Way Bill):

1、定義:不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單是海上運(yùn)輸合同的證明和貨物收據(jù),它不是物權(quán)憑證,不能憑以提貨,不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。如果信用證沒(méi)有表示可接受此類(lèi)單據(jù)時(shí),銀行就不能接受。

2、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單與提單的區(qū)別:

(1) 提單具有三項(xiàng)作用而海運(yùn)單僅有其中的二項(xiàng)作用。

提單是承運(yùn)人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù);是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同契約的證明;是收貨人在貨物到達(dá)地提取貨物的物權(quán)憑證。作為物權(quán)憑證,海運(yùn)提單一般情況下是可以轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。但是,海運(yùn)單,它具有海運(yùn)提單的第一、第二兩項(xiàng)作用,但它不是憑以提貨的物權(quán)憑證,不是一種可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。

(2)提單背面有各種條款而海運(yùn)單僅有正面內(nèi)容,沒(méi)有任何背面條款保護(hù)和制約。提單的背面一般印有各種條款受?chē)?guó)際法制約,主要受<海牙規(guī)則>、<海牙/維斯比規(guī)則>、<漢堡規(guī)則>制約。但是不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單不是運(yùn)輸合同的契約人,無(wú)權(quán)對(duì)承運(yùn)人提出任何主張。

3、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的其他作用:

2 對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)提貨方便、及時(shí)、節(jié)省費(fèi)用、手續(xù)簡(jiǎn)便。

2 容易推行EDI電子數(shù)據(jù)交換。

2 海運(yùn)單容易與空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)單統(tǒng)一使用

4、目前不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的可適用性

(1)貨運(yùn)代理公司拼箱業(yè)務(wù)中的“總運(yùn)單”

(2)貨代接受貨主委托,但以自己名義向承運(yùn)人托運(yùn)時(shí),收貨人顯示貨代公司目的港代理人,則“總運(yùn)單“采用海運(yùn)單

(3)跨國(guó)總公司與其子公司、或與其相關(guān)公司間采用匯付、托收結(jié)匯方式時(shí),常用海運(yùn)單。

(4)貿(mào)易雙方交往悠久、彼此信任。

(5)對(duì)于貨物價(jià)值低、數(shù)量少、或樣品的業(yè)務(wù)。

(6)出口商已收到買(mǎi)方部分或全部貨款的業(yè)務(wù)。

5、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單沿需要進(jìn)一步解決的主要問(wèn)題

(1)制約海運(yùn)單的國(guó)際規(guī)則和必要條款問(wèn)題

(2)信用證方式下使用海運(yùn)單對(duì)進(jìn)口方、出口方和銀行等各方利益保障問(wèn)題。

例:1.海運(yùn)單不具有的作用是(C)

A.貨物收據(jù)

B. 運(yùn)輸合同證明

C.物權(quán)憑證

D. 運(yùn)費(fèi)支付憑證

解析:海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,不能轉(zhuǎn)讓。

2、(×)海運(yùn)單上可以加“TO ORDER”字樣。

解析:海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒軐?xiě)成憑指示。

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