為了幫助考生系統(tǒng)的復習單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關重點,小編特編輯匯總了單證員考試相關資料,希望對您參加本次考試有所幫助!
一、商業(yè)發(fā)票
⑴ INVOICE SHOWING BENEFICIARY'S NAME PRINTED DIFFER FROM L/C.
(發(fā)票顯示受益人之印刷名稱與信用證不一致。)
這個不符點的出現(xiàn)是由于外貿公司習慣使用印有公司固定名稱的發(fā)票,但來證中指明的公司名稱與其印刷名稱不完全相符所致。例如,某外貿公司舊名稱為“CHINA NATIONAL NATIVE PRODUCE AND ANIMAL BY-PRODUCTS IMPORT AND EXPORT CORPORATION GUANGXI BRANCH, BEIHAI GUANGXI”。外貿體制改革后,新名稱為“GUANGXI NATIVE PRODUCE I/E CORP. BEIHAI SUB-BRANCH BEIHAI GUANGXI CHINA”。這樣,該外貿公司在制單時,沿用了印有舊名稱的發(fā)票,而在簽署時采用信用證規(guī)定的新名稱,故自相矛盾,授人以柄。
⑵ SIGNED INVOICE SUBMITTED INSTEAD OF SIGNED COMMERCIAL INVOICE NAME OF DOCUMENTS TITLE DIFFER FROM L/C.
(所交簽署發(fā)票取代了簽署商業(yè)發(fā)票,單據(jù)標題與信用證不同。)
目前來證中一般要求提交簽署商業(yè)發(fā)票(SIGNED COMMERCIAL INVOICE),但不少外貿公司所開發(fā)票沒有商業(yè)(COMMERCIAL)一詞,嚴格地說,乃是單證不一致。
⑶ INVOICE SHOWING "E. AND O. E." SHOULD BE DELETED.
(發(fā)票顯示的“錯漏當查”應刪去。)
按照跟單信用證統(tǒng)一慣例中要求單證嚴格一致的付款原則,任何單據(jù)都不應表示有任何錯漏的文字。故外貿公司習慣使用印有“E. AND O. E.”(錯漏當查)字樣的發(fā)票制單,是違反國際慣例的。
⑷ 3/4 INVOICE NOT MANUALLY SIGNED.
(四份發(fā)票中的三份沒有手簽。)
這并非指發(fā)票漏簽字,而是特指在四聯(lián)發(fā)票中,僅有第一聯(lián)手簽,其它三聯(lián)為復寫簽字。有些外貿公司人員制單時,貪圖方便,使用復寫紙一次性簽名,有違信用證要求單據(jù)手簽的規(guī)定。
⑸ INVOICE SHOWING GOODS DESCRIPTION NOT AS PER L/C'S STIPULATION.
(發(fā)票顯示的貨物描述未按信用證規(guī)定。)
根據(jù)《統(tǒng)一慣例》要求,商業(yè)發(fā)票上對貨物描述說明,包括商品名稱、種類、規(guī)格等應與信用證規(guī)定一致,它可比信用證的說明更為詳細,但不可簡略。然而,某些外貿公司人員在繕制發(fā)票時,常將貨名打錯,或對貨物描述簡單化,不按信用證有關規(guī)定做,比如有一份來證要求貨物描述為:“CHINESE GUM ROSIN (OFF GRADE). F CHITTAGONG AS PER INDENT NO. XXX”(意即:按某合約號要求,中國統(tǒng)級松香;包裝:用鍍鋅鐵桶,凈重每桶225公斤;數(shù)量:18噸;單價:每噸475美元,C&F吉大港)。但當公司人員制單時,漏打了“GUM”一詞,盡管“ROSIN ”和“GUM ROSIN”二者中譯名均為“松香”,但由于信用證要求的是后者,故僅打“ROSIN ”一詞是不符合信用證規(guī)定的。
二、提單
⑴ B/L SHOWING ON BOARD NOTATION NOT AUTHENTICATED.
(提單顯示的裝船附注未經證實。)
《統(tǒng)一慣例》要求“已裝船提單”(ON BOARD B/L)必須蓋章注明“SHIPPED ON BOARD”或“LOADED ON BOARD THE VESSEL...AT (PORT) ON (DATE)”,把裝船的日期、港口和船名都表示出來。對于提單上用鉛字印好“SHIPPED ON BOARD IN GOOD CONDITION...”等字樣的只要加蓋日期就是“已裝船提單”。而對于收妥備運提單(RECEIVED FOR SHIPMENT B/L)加注“ON BOARD NOTATION”(裝船附注),注明裝船日期與船名,并由承運人簽署,就變成“已裝船提單”。在信用證要求“已裝船”海運提單時,有些外貿公司提交的海運提單雖有“ON BOARD”字樣,但沒有加注日期及簽署證實,故易被誤為備運提單而遭拒付。
⑵ RUBBER STAMP SIGNATURE ON B/L.
(提單上以橡皮章簽名。)
按國際上商業(yè)慣例,單據(jù)一般須手簽才具法律效力。但至今仍有不少運輸單據(jù),特別是海運提單習慣以橡皮章代替手簽,這是不符合國際商業(yè)慣例的,尤其提單是作為一種物權憑證,其正式簽署的重要性不可掉以輕心。
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(責任編輯:中大編輯)