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2011年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識模擬試題(附答案解析)5

發(fā)表時間:2011/4/13 13:31:14 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復習城市規(guī)劃師課程,全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復習的重點資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

41、進行豎向設(shè)計時,確定標高需考慮四個主要因素,下列( )答案正確。

A.用地不被水淹,雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的可能性;考慮建筑物朝向

B.用地不被水淹,雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮建筑物朝向;減少土石方工程量

C.用地不被水淹,雨水能順利排出;考慮建筑物朝向;考慮交通聯(lián)系的可能性;減少土石方工程量

D.用地不被水淹,雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的可能性;減少土石方工程量

42、建筑隔熱的主要手段中下列( )構(gòu)造做法不妥。

A.采用淺色光潔的外飾面

B.采用遮陽--通風構(gòu)造

C.合理利用封閉空氣間層

D.東外墻開大窗

43、中國古典私家園林基本設(shè)計原則與手法,但以下( )論述不正確。

A.把全國劃分成若干景區(qū),各區(qū)各有特點又互相聯(lián)通,主次分明

B.水面處理聚分不同,以聚為輔,以分為主

C.建筑常與山地、花木共同組成園景

D.花木在私家園林中以單株欣賞為主

44、自行車凈空:凈高要求( )m,凈寬要求( )m。

A.2.0;1.0

B.2.0;1.2

C.2.2;1.0

D.2.2;1.2

45、平面彎道視距界限內(nèi)必須清除高于( )m的障礙物。

A.1.0

B.1.2

C.1.4

D.1.5

46、一般城市主干路小型車車道寬度選用( )m,大型車車道或混合行駛車道選用( ),支路車道最窄不宜小于( )m。

A.3.5;3.75;3.5

B.3.0;3.5;3.0

C.3.5;3.75;3.0

D.3.0;3.5;3.5

47、污水量預測與計算時,生活污水量約占生活用水量的( )。

A.95%~98%

B.90%~95%

C.60%~80%

D.70%~90%

48、重現(xiàn)期為50年的洪水,其頻率為( )。防洪堤的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)盡可能的大一些,一般為( )倍的設(shè)計水面寬。

A.2%;2~4

B.2%;5~8

C.5%;2~4

D.5%;5~8

49、柵格數(shù)據(jù)一般也稱圖像數(shù)據(jù),( )也常稱像素。

A.網(wǎng)格的單元

B.屬性數(shù)據(jù)

C.線元

D.面元

50、根據(jù)樣本的位置和屬性推斷整個區(qū)域內(nèi)事物在空間上的變化,就是所謂的空間插值法,其結(jié)果是產(chǎn)生( )。

A.柵格圖像

B.矢量圖形

C.三維表面模型

D.更精確的圖形

答案解析:

第41題

試題答案:D

試題解析:

提示:場地設(shè)計標高確定要考慮防洪、排洪問題;而且還要考慮地下水,地下水位很高的地段不宜挖方;場地要考慮內(nèi)外道路、鐵路連接,避免大挖大填。

考點:

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆☆☆☆考點10:豎向設(shè)計;

1.選擇場地平整方式和地面連接形式

場地的平整方式主要有3種,即平坡式(<3%)、臺階式(>8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一級或多級組合的擋土墻、護坡、自然土坡等,其交通聯(lián)系可以用臺階、坡道、架空廊等形式解決。在確定場地平整方式和地面連接形式時,必須考慮盡量減少土石方工程量。

2.確定場地地坪、道路及建筑的標高

確定設(shè)計標高,必須根據(jù)用地的地質(zhì)條件,結(jié)合建筑的錯層等使用要求和基礎(chǔ)情況,并考慮道路,管線的敷設(shè)技術(shù)要求,以及地面排水的要求等因素,本著減少土石方量的原則來進行。

3.擬定場地排水方案

應(yīng)根據(jù)場地的地形特點劃分場地的分水線和匯水區(qū)域,合理設(shè)置場地的排水設(shè)施(明溝或暗管),做出場地的排水組織方案。其中還應(yīng)特別注意防洪、防山洪的要求。

4.土石方平衡

計算場地的挖方和填方量,使挖方、填方接近平衡,且土石方工程總是達到最小。

第42題

試題答案:D

試題解析:

提示:隔熱主要針對西曬、東曬、頂層房間而采取的方法,還可以考慮利用綠化植被隔熱。

考點:

第五章 建筑材料和構(gòu)造的基本知識 ☆☆☆☆☆考點3:建筑構(gòu)造基本知識;

1.建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準

應(yīng)了解以下概念:

(1)建筑模數(shù);

(2)基本模數(shù);

(3)擴大模數(shù);

(4)分模數(shù);

(5)模數(shù)數(shù)列。

2.民用建筑組成構(gòu)件

豎向的基礎(chǔ)、墻體、門、窗,水平的屋頂、樓面、地面,交通聯(lián)系的樓梯組成了“8大構(gòu)件”。

3.影響構(gòu)造的外因

(1)外力作用;

(2)自然氣候;

(3)各種人為因素。

4.構(gòu)造方法

(1)防水構(gòu)造:涉及地下室及屋頂。

(2)防潮構(gòu)造:涉及勒腳與底層鋪地、地面、地下室。

(3)保溫構(gòu)造:室內(nèi)采暖氣溫一般為16~20℃。

(4)隔熱構(gòu)造:采用淺色光潔外飾面;采用遮陽--通風構(gòu)造;合理利用封閉空氣間層;綠化植被隔熱。

第43題

試題答案:B

試題解析:

提示:私家園林中水面處理聚分不同,以聚為主,以分為輔;園內(nèi)以假山創(chuàng)造峰巒回拖、洞壑幽深的意趣。

考點:

第六章 中國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點5:中國古代建筑平面布局類型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來表達。建筑設(shè)計普遍采用“模數(shù)化”、“標準化”。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構(gòu)成,即院落空間組合,形成絕對對稱和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造,由北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法》,是我國古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu),小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括:梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括:門、窗、隔扇、屏風等。

中國古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式:抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮,它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就,其平面為中軸對稱,縱深布局,三朝五門,前朝后寢。建于明永樂年間。

5.壇廟包括:天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇,建于明初,有垣兩重,北圓南方。外垣西側(cè)有神樂署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑:齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑:在我國古代,比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺縣佛光寺大殿,平面為“金廂斗底槽”,雄健有力,平整開朗的建筑風格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨樂寺觀音閣,平面中有中柱一列,為“分心槽”式樣,是我國現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿,是減柱造的典型實例;元代建筑典型為山西芮城永樂宮,內(nèi)部壁畫卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對象,大致可分為:樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代,是世界上現(xiàn)存最高木塔,塔高67.31m,平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔,建于北魏,是我國現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門外大正覺寺塔,建于明初,是金剛寶座塔的最早實例。

7.中國古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段:漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風景園林全面發(fā)展;兩宋造園風氣盛;明清時皇家園林與江南私家園林均達盛期。

代表性園林:皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第44題

試題答案:C

試題解析:

提示:自行車在城市道路上通行凈高要求至少為2.2m;凈寬要求至少為1.0m。

考點:

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點3:凈空與限界;

1.行人:凈空2.2m,限界寬0.75~1.0m寬;

2.自選車:凈空2.2m,限界寬1.0m寬;

3.機動車:小汽車凈空1.6m,限界2.0m寬;公共汽車凈空3.0m,限界2.6m寬;大貨車凈空4.0m,限界3.0m寬;

4.道路橋洞限界:行人自行車為2.5m,汽車為4.5m;

5.鐵路凈高:電力機動車6.5m,蒸汽機車為5.5m,寬為4.88m;

6.橋下通航凈空要求,取決于通航登記。

第45題

試題答案:B

試題解析:

提示:車輛在平面彎道上行駛時,曲線內(nèi)側(cè)的邊坡、建筑物、樹木或其他障礙物可能會遮擋駕駛員的視線,影響行車安全,必須清除限界內(nèi)高于1.2m的灌木、喬木等障礙物。

考點:

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點4:車輛視距與視距限界;

1.行車視距:停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動和安全距離。會車視距一般為兩倍停車距離。

計算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h,對應(yīng)的停車視距對應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

2.視距限界:平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物,包括喬木和灌木,并設(shè)警告標志,以保證安全。縱向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。

第46題

試題答案:C

試題解析:

提示:我國城市道路上行駛的載重汽車所占比例較大,為了確保安全,車道常劃得較寬。小型車道寬選用3.5m,大型車為3.75m,支路車道大于等于3.0m。

考點:

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆☆考點6:機動車道;

1.車道寬度:寬度決定于車輛的車身寬度,以及車輛在橫向的安全距離。

(1)車身寬度:大卡車2.5m;大客車2.6m;小汽車2.0m。

(2)橫向安全距離:決定于車輛在行駛時擺動、偏移的寬度,以及車身與相鄰車道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙,同車速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0~1.4m。

(3)車道寬度:一般城市主干路小型車道寬度選用3.5m;大型車車道或混合行駛車道選用3.75m;支路車道最窄不宜小于3m;供沿路邊停靠車輛的車道為2.5~3.0m。

2.機動車道一個方向的通行能力:

在多車道的情況下,彼此之間又無分隔帶,靠近道路中線的車道通行能力最高,而并列于其旁的車道,通行能力則依次逐條遞減。

3.機動車道寬度:

理論上等于所需要的車道數(shù)乘以一條車道所需寬度。根據(jù)設(shè)計交通量和車道的通行能力,先大致估計一下車道數(shù),然后以行駛在該路上的主要車輛,按一定的交通組織方案考慮車輛在橫斷面上的組合方式,初步確定出機動車道寬度,由此,求出機動車道的總通行能力與要求通過的設(shè)計交通量相比較。如果兩者相適應(yīng),則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計的機動車道寬度。

雙向車道數(shù)一般不宜超過4~6條;一般車行道兩個方向的車道數(shù)相等,車道總數(shù)為偶數(shù),也可根據(jù)情況采用奇數(shù);同一路線各段在城市中所處位置不同。機動車道寬度不應(yīng)強求一致;根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗的規(guī)定:雙車道一般7.5~8.0m;三車道10.0~11.0m;四車道13.0~15.0m;六車道19.0~22.0m。

第47題

試題答案:D

試題解析:

提示:生活污水量一般少于生活用水量。

考點:

第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點7:污水量預測和計算;

1.生活污水量

居住區(qū)的生活污水量,一般可采取與生活用水量相同的定額,若室內(nèi)沒有衛(wèi)生設(shè)備,流入污水管網(wǎng)的生活污水往往要比用水量少。一般污水排除率可達85%~95%。

2.工業(yè)廢水量

包括生活污水和生產(chǎn)廢水兩種,應(yīng)分別估算。生產(chǎn)污水量根據(jù)各工廠的設(shè)備和生產(chǎn)工藝過程來決定,要由工廠提供數(shù)值。生產(chǎn)廢水可由雨水系統(tǒng)排除或重復使用。排除率可達75%~95%。

3.雨水量

根據(jù)降雨強度、匯水面積、徑流系統(tǒng)數(shù)計算而得。

第48題

試題答案:B

試題解析:

提示:洪水重現(xiàn)期與頻率成倒數(shù)關(guān)系。防洪堤轉(zhuǎn)彎半徑盡可能大一些,力求避免急彎和折彎。

考點:

第八章 城市防災系統(tǒng)工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點6:城市防洪工程規(guī)劃;

1.城市防洪防澇對策

對于洪水的防治,應(yīng)從流域的治理入手。對于河流洪水防治有“上蓄水、中固堤、下利泄”的原則。

2.城市防洪、防澇標準

3.防洪、防澇工程設(shè)施規(guī)則

主要由堤防、排洪溝渠、防洪閘和排澇設(shè)施組成。堤頂標高應(yīng)高于洪(潮)水位0.5米以上。堤線的轉(zhuǎn)彎半徑盡可能大一些,力求避免急彎和折彎,一般為5~8倍的設(shè)計水面寬。

第49題

試題答案:A

試題解析:

提示:柵格模型就是將所考慮的地理空間劃分成有規(guī)則的網(wǎng)格,網(wǎng)格的基本單元通常是固定大小的矩形,空間事物按其在網(wǎng)格中哪一行、哪一列、取什么值表示。在柵格型的數(shù)字化地圖中,點在網(wǎng)格中占據(jù)一個基本單元,線由一系列單元聯(lián)結(jié)成鋸齒狀折線,面的邊界也是鋸齒狀的。

考點:

第一章 地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用 ☆☆☆☆☆考點3:GIS數(shù)據(jù)儲存與管理;

GIS所儲存的數(shù)據(jù)為:屬性表、柵格圖像、矢量圖形。

矢量模型與柵格模型相比較,數(shù)據(jù)量小,位置精度高,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復雜,點、線、面相互關(guān)系豐富,數(shù)據(jù)輸入條用手工數(shù)字化、野外實測、柵格轉(zhuǎn)換成矢量,數(shù)據(jù)更新是局部的,投影變換較容易,繪圖輸出精細,形式豐富;對TIV模型可以三維表達,適用于大比例、邊界明確的事物。

關(guān)系模型表由行和列組成,每一行代表一條記錄,每一列代表一種屬性。

拓撲結(jié)構(gòu)便于數(shù)據(jù)更新,保證質(zhì)量,便于空間分解,但也帶來軟件的復雜性。

第50題

試題答案:C

試題解析:

提示:某些事物在地表空間上是連續(xù)或近似連續(xù)變化的,如地形高程、人口密度、土地價格等,但調(diào)查工作只能在一定的范圍內(nèi)抽取少量點狀的、合調(diào)查對象屬性的樣本,如何根據(jù)樣本的位置和屬性推斷整個區(qū)域內(nèi)事物在空間上的變化,就是所謂的空間插值法,其結(jié)果是產(chǎn)生三維表面模型(如果是地形,也稱數(shù)字高程模型)。

考點:

第一章 地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用 ☆☆☆考點5:空間數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、維護;

空間數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、維護是為了將原始數(shù)據(jù)經(jīng)計算機處理后符合應(yīng)用的要求。有些處理(空間插值)是為了簡化數(shù)據(jù)的收集、輸入工作,同時使得到的數(shù)據(jù)質(zhì)量較高。

1.柵格和矢量數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換。

2.不同軟件平臺的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換:包括不同的GIS軟件產(chǎn)品之間,不同數(shù)據(jù)庫軟件產(chǎn)品之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,以及計算機輔助設(shè)計軟件平臺、地理信息系統(tǒng)軟件平臺、遙感影像處理軟件平臺之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。

3.坐標轉(zhuǎn)換:平移、縮放、旋轉(zhuǎn)、投影變換。

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