一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)

1.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.以"間"作為單體建筑的度量單位

B.清代將屋架上的檁與檁中心線間的水平距離稱為"步"

C.木構(gòu)架體系中"大木作"是承重的

D.歷史上斗拱一直作為承重的構(gòu)件使用

2.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑及著作的表述，正確的是( )。

A.《工程做法則例》是北宋李誡所著

B.《營(yíng)造法式》規(guī)定了構(gòu)件的定型化問(wèn)題

C.清代用"材"將構(gòu)件定型化

D.宋代用"斗口"作為建筑的模數(shù)

3.下列中國(guó)古代建筑物等級(jí)由高到低的排列，正確的是( )。

A.重檐歇山、單檐歇山、重檐廡殿、單檐廡殿、重檐攢尖

B.重檐歇山、重檐廡殿、重檐攢尖、單檐歇山、單檐廡殿

C.重檐攢尖、重檐歇山、重檐廡殿、單檐歇山、單檐廡殿

D.重檐廡殿、重檐歇山、重檐攢尖、單檐廡殿、單檐歇山

4.下列關(guān)于對(duì)古希臘建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦硇跃?/p>

B.風(fēng)格特征為莊重、典雅

C.布局體現(xiàn)了對(duì)立統(tǒng)一的構(gòu)圖原則

D.建筑群運(yùn)用多立克一種柱式

5.下列關(guān)于公共建筑人流組織的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.一般公共建筑的人流組織可歸納為平面和立體兩種方式

B.立體組織方式常用于功能要求比較復(fù)雜的人流疏散

C.公共建筑人流疏散可分正常與緊急兩種情況考慮

D.對(duì)內(nèi)聯(lián)系較強(qiáng)的空間，應(yīng)盡量布置在交通樞紐的附近

6.一般建筑抗震設(shè)防基準(zhǔn)期為( )年。

A.30

B.50

C.70

D. 100

7. 下列關(guān)于高層建筑的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.十層及十層以上的居住建筑是高層建筑

B.建筑高度超過(guò)24米的公共建筑是高層建筑

C.高層建筑的安全出口應(yīng)集中布置

D.消防控制室宜設(shè)在高層建筑的首層或地下一層

8.下列關(guān)于住宅中電梯與樓梯的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.高層住宅的樓梯是垂直交通的輔助手段

B.12層以上住宅樓每個(gè)防火單元設(shè)置電梯應(yīng)不少于2部

C.所有疏散使用的樓梯均不得遠(yuǎn)離電梯

D.電梯不應(yīng)緊靠臥室設(shè)置

9.下列關(guān)于居住建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的概念，錯(cuò)誤的是( )。

A.容積率=總建筑面積(平方米)/建筑用地面積(平方米)

B.人口毛密度(人/公頃)=總居住人口數(shù)(人)/建設(shè)用地總面積(公頃)

C.住宅建筑套密度(套/公頃)=住宅建筑套數(shù)(套)/住宅用地總面積(公頃)

D.住宅建筑面積毛密度(萬(wàn)平方米/公頃)=住宅建筑面積(萬(wàn)平方米) /居住用地總面積(公頃)

10.根據(jù)綠色建筑"節(jié)約資源"所包含的四項(xiàng)內(nèi)容，下列哪項(xiàng)是不準(zhǔn)確的? ( )

A.節(jié)能

B.節(jié)鋼

C.節(jié)地

D.節(jié)水

11.為了便于排水，建筑場(chǎng)地的最小坡度不得小于( )。

A.0.1%

B.0.3%

C.1%

D.3%

12.在一般情況下，自然地形坡度≥( )時(shí)，建筑場(chǎng)地應(yīng)設(shè)計(jì)成臺(tái)階式。

A.3%

B.5%

C.8%

D.10%

13.下列關(guān)于平屋頂內(nèi)置式保溫層位置的表述，正確的是( )。

A.結(jié)構(gòu)層之上、防水層之下

B.結(jié)構(gòu)層與防水層之上

C.防水層與結(jié)構(gòu)層之下

D.結(jié)構(gòu)層之中

14.一條9米寬的人行地道，其最大通行能力為( )人/小時(shí)。

A.12600

B.14000

C.16200

D.18300

15.下列對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力的表述，正確的是( )。

A.靠近道路中線的車(chē)道最小，最右側(cè)的車(chē)道最大

B.靠近道路中線的車(chē)道最小，最右側(cè)的車(chē)道次之，二者中間的車(chē)道最大

C.靠近道路中線的車(chē)道最大，最右側(cè)的車(chē)道最小

D.靠近道路中線的車(chē)道最大，最右側(cè)的車(chē)道次之，二者中間的車(chē)道最小

16.在道路設(shè)計(jì)中，停車(chē)視距與會(huì)車(chē)視距的比值一般為( )。

A.2

B.1.5

C.1.0

D.0.5

17.下列關(guān)于交叉口設(shè)計(jì)基本要求的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.確保行人和車(chē)輛的安全

B.使車(chē)流和人流受到的阻礙最小

C.使交叉口通行能力適應(yīng)其中一條主要道路的要求

D.考慮與地下管線、綠化、照明等的配合和協(xié)調(diào)

18.在城市道路交叉口設(shè)計(jì)中，采用渠化交通的目的在于( )。

A.增加交叉口用地面積

B.方便管線埋設(shè)

C.增大交叉口通行能力

D.改善交叉口景觀

19.下列關(guān)于堀市廣場(chǎng)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.公共活動(dòng)廣場(chǎng)主要為居民文化休憩活動(dòng)提供場(chǎng)所

B.大型體育場(chǎng)館、展覽館等的門(mén)前廣場(chǎng)屬于集散廣場(chǎng)

C.機(jī)場(chǎng)、鐵路車(chē)站等交通樞紐的站前廣場(chǎng)屬于交通廣場(chǎng)

D.商業(yè)廣場(chǎng)是結(jié)合商業(yè)建筑的布置而設(shè)置的人流活動(dòng)區(qū)域

20.下列關(guān)于螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是( )。

A.每層之間用螺旋式坡道相連

B.布局簡(jiǎn)單，交通線路明確

C.上下行坡道干擾少

D.螺旋式坡道造價(jià)較低

（責(zé)任編輯：中大編輯）