2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)務(wù)》重點(diǎn)輔導(dǎo)匯總

2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)務(wù)》重點(diǎn)輔導(dǎo)(6)

供電

火力發(fā)電廠：利用劣地或三類工業(yè)用地，靠近負(fù)荷中心，用地15-70ha。燃油電廠一般在煉油廠附近。電廠鐵路專用線應(yīng)減少對(duì)國家干線的影響。足夠的貯灰場，容10年的貯灰量。留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。

核電廠：靠近負(fù)荷中心，半徑1KM為隔離區(qū)，周圍不能有化工煉油廠、水廠、醫(yī)院、學(xué)校良好的公路、鐵路、水上交通條件。

區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心，架空線走廊同時(shí)布置。110-500KV變電所 標(biāo)高宜在100年一遇的高水位上。

35KV變電所 標(biāo)高宜在50年一遇的高水位上

供電半徑 35KV 5-10KM

110KV 15-30KM

220KV 50-100KM

10KV 500M

配電所：容量<630KV.A 一般2名

高壓線路規(guī)劃：保證安全距離，對(duì)接近電臺(tái)、飛機(jī)場的線路。不宜穿過中心區(qū)、人口密集區(qū)。避免占用工業(yè)、居住備用地。避免在高大喬木成群的林帶通過。高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒的地方，遠(yuǎn)離空氣污濁的地方，減少高壓線段的轉(zhuǎn)彎次數(shù)。

走廊寬度 500KV 60-75M

330KV 35-45M

220KV 30-40M

110KV 15-25M

35KV 12-20M

燃?xì)?/p>

煤氣廠 靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，地基承載力不低于10t/㎡，有避開高壓線路的安全間隔地帶?？紤]機(jī)場凈空區(qū)，電臺(tái)和通訊設(shè)施防護(hù)區(qū)，名勝古跡等無污染間隔要求。

液化石油氣供應(yīng)基地：選址在城市邊緣，與服務(wù)站的平均距離<10KM，全年最小頻上風(fēng)側(cè)，具有良好的市政設(shè)施條件，運(yùn)輸方便，遠(yuǎn)離名勝古跡、油庫、橋梁、鐵路樞紐、飛機(jī)場等。

調(diào)壓站 供氣半徑：0.5KM

瓶裝供應(yīng)站：供氣規(guī)模以5千-7千戶為宜，不超過1萬戶。供氣半徑0.5-1.0KM，用地面積500-600㎡(600-700㎡)

管網(wǎng)規(guī)劃：

低壓一級(jí) 范圍2-3KM

中壓一級(jí) 新城區(qū)或安全距離可保證的地區(qū)

天然氣中壓B二級(jí) 街道狹窄、房屋密集的地區(qū)

三級(jí)管網(wǎng) 情況復(fù)雜的大、中城市

供熱

熱電廠：靠近熱負(fù)荷中心，輸運(yùn)距離3-4KM，留出足夠的出線走廊寬度，一般一條管線3-5M寬度，有防護(hù)帶。

供熱管網(wǎng)：靠近負(fù)荷中心和大用戶，避開主干道，繁華街道，人行道下面。

熱力站：10萬㎡供熱能力，面積300㎡，若同時(shí)供應(yīng)熱水，還要加50㎡。一個(gè)小區(qū)一個(gè)熱力站。

通信工程

郵政樞紐：火車站一側(cè)，靠近站臺(tái)，不宜面臨廣場，不宜同時(shí)有兩側(cè)以上臨主要街道，有方便出入樞紐的汽車通道。

郵政局：鬧市區(qū)、居民、公共、交通便利。

電話管道：人行道下，若無法，可在非機(jī)動(dòng)車道下。

環(huán)衛(wèi)

公廁：廣場、主要交通干道道路兩側(cè)，車站、碼頭、展覽館、公建等附近，風(fēng)景區(qū)、公園、市場、大停車場、體育場館。

主要繁華街300-500M 一般街道750-1000M

新建居民區(qū)300-500M 未改造的100-150M

防災(zāi)

易燃工廠、倉庫設(shè)在城市邊緣的獨(dú)立安全地區(qū)

消防站

規(guī)模：5萬人以下設(shè)1處消防站，責(zé)任區(qū)4-7K㎡

Ⅰ級(jí) 6-7輛 3000㎡

Ⅱ級(jí) 4-5輛 2500㎡ 責(zé)任區(qū)中心附近

ⅡI級(jí) 3輛 2000㎡

設(shè)于交通便利的地點(diǎn)，如城市干道和十字路口附近，與醫(yī)院、小學(xué)、幼托，保持50M以上距離。與危險(xiǎn)品單位保持200M以上的間距。

消防栓：間距≤120M ≥60M(道路) 雙側(cè)設(shè)

抗震：抗震疏散通道>15M 1.0㎡/人.6° 增1°.0.5㎡/人

防空:戰(zhàn)時(shí)留城30-40% 按1.5㎡/人，居住區(qū)按總㎡的20% 居住區(qū)按總投資的6%。

近遠(yuǎn)期規(guī)劃

滾動(dòng)開發(fā)

協(xié)調(diào)、不能過于集中或擴(kuò)大規(guī)模

審批程序及單位

直轄市報(bào)國務(wù)院審批

省府、人口百萬、指定城市由省政府同意后報(bào)國務(wù)院審批。

其它設(shè)市城市報(bào)省政府審批。

市管轄縣報(bào)市政府審批。

開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃由開發(fā)區(qū)所在城市人民政府審查同意后報(bào)省人民政府審批，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的開發(fā)區(qū)，報(bào)送國務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門備案。

城市道路

※道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符

● 交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開敞綠地。

● 生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉庫和運(yùn)輸樞紐。

● 城市各級(jí)道路應(yīng)充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點(diǎn)組成整體。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線、通道。

● 城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

● 道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)系統(tǒng)完整，分級(jí)清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的緊急運(yùn)輸。

● 交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。

● 避免單一通道，應(yīng)提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

● 城市各部分之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。

● 城市各組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

● 商業(yè)中心、體育場、火車站、航空港、碼頭等集散點(diǎn)附近的道路網(wǎng)要有一定機(jī)動(dòng)性，可為地震時(shí)提供繞行道路并留有發(fā)展余地。

● 內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣;商業(yè)、工業(yè))

● 支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上

● 滿足不同功能交通的不同要求

● 一個(gè)交叉****匯的道路不超過4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯(cuò)****叉。

● 城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。

● 與鐵路站場、港區(qū)碼頭、機(jī)場有方便聯(lián)系。

● 鐵路與城市道路的立交應(yīng)保證城市干道無阻通過。

● 避免過境交通直穿市區(qū)，避免交通性道路穿越生活區(qū)。

● 舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過程，切勿隨意改變道路走向，對(duì)舊街道與名勝古跡要保護(hù)。

● 適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15% 道路用地面積占建設(shè)用地面積8-15%，200萬以上的人口可15-20%

適當(dāng)?shù)牡缆访娣e率20-30%

道路間距　快速路(≥80)1500-2500M 寬度60-100M

主干道(40-60) 700-1200M 寬度40-70M

次干道(40) 350-500M 寬度30-50M

支路(≤30) 150-250M 寬度20-30M

● 立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車速為25-30，半徑為15-25。次干路車速20-25，半徑為8-10。支路車速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)

● 平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路

● 互通式立交凈距 車速 80 60 50 40

1000 900 800 900

※停車設(shè)施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交?？空炯皹蛩硇械捞?，如需在主干道設(shè)出入口，應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

※城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射道路。

※給水

● 為保證供水安全，城市應(yīng)有無期備用水源

● 取水點(diǎn)周圍半徑100M，上游1000M，下游100M的水域，嚴(yán)格控制。

● 地表水取水點(diǎn)宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段，設(shè)在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段內(nèi)

● 干管間距500-800M 連通間距800-1000M

※排水

● 截流式含流制適舊城改建

分流式適合于新城，礦區(qū)，不完全分流制不適用于地勢平坦，多雨積水地區(qū)

● 污水處理廠選址

設(shè)在地勢較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，廠址與城市、工廠生活區(qū)應(yīng)有>300M的距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供應(yīng)、雙電源。

● 管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構(gòu)筑物交叉。

● 污水干管不宜設(shè)在快車道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車道下，超過40M，兩側(cè)設(shè)污水管道。

● 避免設(shè)雨水泵站，不宜在快車道和交通量大的干道下，應(yīng)在人行道或草地帶下，雨水口間距25-60M。

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考生關(guān)注：

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