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(1)下列四個建筑中,( )建筑體現(xiàn)了“新建筑五點原則”。
A. 范斯沃斯住宅
B. 薩伏伊別墅
C. 馬賽公寓
D. 流水別墅
(2)對城市土地問題真正的深入研究始于( )。
A. 18世紀末
B. 19世紀中
C. 19世紀末
D. 20世紀初
(3)2、城市經(jīng)濟學的研究任務(wù)不包括( )。
A. 制定正確的城市政策和城市管理方法、合理開發(fā)土地
B. 從經(jīng)濟學角度闡明城市化的發(fā)展過程的途徑
C. 科學地評價城市發(fā)展的狀態(tài)并促使城市各個組成部分以及各項經(jīng)濟活動的協(xié)調(diào)發(fā)展,從而取城市社會的整體和長遠的最佳效益
D. 研究城市市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的方法、步驟、布局
(4)交叉口設(shè)計的主要要求是( )。
A. 確保行人和車輛安全
B. 使車流和人流受到最少的阻礙
C. 使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路的交通量要求
D. 以上皆是
(5)工程管線干線綜合管溝的敷設(shè),應(yīng)設(shè)置在( )下面。
A. 人行道
B. 非機動車道
C. 機動車道
D. 綠化草坪帶
(6)一般情況下,高層建筑有關(guān)規(guī)范提出高層建筑筒體結(jié)構(gòu)最大適應(yīng)高度限制為( )m。
A. 100
B. 150
C. 180
D. 200
(7)在城市道路設(shè)計中,下列情況下可以不設(shè)置豎曲線的是( )
A. 相鄰坡段坡度差小于0.5%
B. 外距小于6cm
C. 切線長小于20m
D. 城市次干道
(8)下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有( )。
A. 符合城市道路系統(tǒng)對道路性質(zhì)、等級和虹線寬度的要求
B. 滿足交通暢通和安全要求
C. 滿足城市與其他區(qū)域交通的銜接
D. 注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地
(9)可行性研究階段的主要任務(wù),是在立項的基礎(chǔ)上對擬建項目的技術(shù)、經(jīng)濟等各方面進行全面、深入的論證,從而可以( )。
A. 確定建設(shè)項目的規(guī)模
B. 編制設(shè)計任務(wù)書
C. 推薦最佳方案
D. 決定設(shè)計標準
(10)當?shù)叵滤疄樗磿r,水井周圍( )m的范圍內(nèi),不得設(shè)置深水廁所、糞坑和廢渣堆等污染源。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
(11)依據(jù)研究目標的不同,研究工作可分為描述性研究、解釋性研究。預(yù)測性研究、評價性研究、對策性研究等類型。主要目標是尋找解決實際問題的具體方案和措施,以應(yīng)用為目的的是( )。
A. 評價性研究
B. 對策性研究
C. 解釋性研究
D. 預(yù)測性研究
(12)“城市經(jīng)濟增長的動力來自于外部市場對城市產(chǎn)品的需求”是城市經(jīng)濟增長原理中( )的內(nèi)容。
A. 需求指向理論
B. 供給基礎(chǔ)理論
C. 需求基礎(chǔ)理論
D. 供給指向理論
(13)按照層數(shù)的不同,我國住宅建筑可分為( )。
A. 2類
B. 3類
C. 4類
D. 5類
(14)關(guān)于建設(shè)程序說法不正確的是( )。
A. 建設(shè)程序是指建設(shè)項目從設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計、施工到竣工驗收、投入生產(chǎn)整個建設(shè)過程中,各項工作必須遵循的先后次序的法則
B. 它是項目科學決策和順利進行的重要保證
C. 建設(shè)程序只可適當違反,有時可不共同遵守
D. 建設(shè)程序科學地總結(jié)了建設(shè)工作的實踐經(jīng)驗,反映了建設(shè)工作所固有的客觀規(guī)律
(15)下列措施中那些措施會減弱建筑物的保溫功能( )。
A. 加大建筑的進深
B. 增加外墻長度
C. 增加外墻厚度
D. 建筑朝向盡可能南向
(16)下列城市社會生活的主要特征中,( )不正確。
A. 節(jié)奏快而精密配合
B. 越軌行為增多
C. 文化異質(zhì)而互不寬容
D. 交往表面化與“事本主義”
(17)在一般房屋中色彩的協(xié)調(diào)配合有( )好處。
A. 有利于提供視覺刺激,改善單調(diào)
B. 可以配合人的活動與行為需要促進空間的功能,使空間感覺發(fā)生變化
C. 有利于提供視覺刺激,改善單調(diào),強調(diào)體積或用于象征、裝飾形成氣氛
D. 減少人對環(huán)境理解的困難
(18)從較具體的角度看,建設(shè)項目的環(huán)境影響評價要服務(wù)于三個目的,不包括( )。
A. 明確開發(fā)建設(shè)者的環(huán)境責任
B. 保證建設(shè)項目投產(chǎn)運營后既能達到環(huán)境保護的各項要求,也為安全、穩(wěn)定的生產(chǎn)打好基礎(chǔ)
C. 對建設(shè)項目的環(huán)保工程設(shè)計提出具體要求和提供科學依據(jù)
D. 為環(huán)保行政管理部門實行對建設(shè)項目的環(huán)境管理提供科學依據(jù)和具有約束力的文件
(19)就城市噪聲而言,主要有四種噪聲。下列闡述有誤的是( )。
A. 交通噪聲是現(xiàn)代城市重要的公害
B. 工業(yè)噪聲是工廠的機器在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲
C. 建筑施工噪聲源是多種多樣的,且經(jīng)濟變換
D. 人群噪聲是最嚴重的城市噪聲
(20)關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟增長的敘述正確的是( )。
A. 經(jīng)濟發(fā)展必定伴隨著經(jīng)濟增長
B. 經(jīng)濟增長必定帶來經(jīng)濟發(fā)展
C. 如果一個國家或城市的商品和服務(wù)增加了,就可以把這一提高看做“經(jīng)濟發(fā)展”
D. 經(jīng)濟發(fā)展可以用國民生產(chǎn)總值來衡量
(1) :B(2) :D(3) :D(4) :D(5) :C(6) :C(7) :A(8) :C(9) :C(10) :C
(11) :B(12) :A(13) :C(14) :C(15) :B(16) :C(17) :C(18) :B(19) :D(20) :A
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(責任編輯:)
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