交通控制是控制與誘導(dǎo)交通，促進(jìn)交通安全、暢通的一種管理手段，它包括靜態(tài)交通控制和動(dòng)態(tài)交通控制。動(dòng)態(tài)交通控制包括交通信號(hào)和可變標(biāo)志，這里所謂“動(dòng)態(tài)”，是指交通信號(hào)和可變標(biāo)志可以根據(jù)交通狀況隨時(shí)間變化而言。

1.平面交叉口的交通控制

平面交叉口的交通控制一般采用如下幾種形式：

(1)交通信號(hào)燈法

紅色——禁止信號(hào);

綠色——通行信號(hào);

黃燈——警告信號(hào)。

(2)多路停車法

在交叉口所有引道人口的右側(cè)(右側(cè)通行的國(guó)家和地區(qū))設(shè)立停車標(biāo)志。

(3)二路停車法

在次要道路進(jìn)入交叉口的引道上設(shè)立停車標(biāo)志。

(4)讓路標(biāo)志法

在進(jìn)入交叉路口的引道上設(shè)立讓路標(biāo)志，車輛進(jìn)入交叉口前必須放慢車速，然后伺機(jī)通過。

(5)不設(shè)管制

對(duì)于交通量很小的交叉口，可以不設(shè)管制標(biāo)志。

為了對(duì)交叉口交通實(shí)行有效的控制，應(yīng)該針對(duì)不同類型的交叉口及其交通狀況選用不同的交叉口控制類型。

2.控制類型的選擇

(1)按照道路分類性質(zhì)選擇

對(duì)道路按主干路、次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型，見表2-1-10。

(2)按交通量大小選擇

也可按進(jìn)入交叉口的交通量大小來(lái)選擇交通控制類型，見表2-1-11

(3)其他因素

當(dāng)自行車和行人流量特別大時(shí)，可安裝定時(shí)的行人過街信號(hào)。如果主、次干路車流量在高峰時(shí)段特別集中，間隙特別小時(shí)，則應(yīng)考慮安裝感應(yīng)式自動(dòng)控制信號(hào)，以便在交通量高峰時(shí)段能自動(dòng)調(diào)整紅綠燈間隙。

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