為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

73、以下各類公共建筑中，( )類屬于單元式空間組合形式的適用范圍。

A.辦公

B.小學(xué)校

C.圖書館

D.體育館

74、下列關(guān)于高層住宅設(shè)計(jì)特點(diǎn)敘述不正確的是( )。

A.可提高住宅的容積率，節(jié)約城市用地

B.對(duì)居民生理和心理會(huì)有促進(jìn)作用

C.節(jié)約城市能源

D.可節(jié)省市政建設(shè)投資

75、下列關(guān)于消防車道的說法正確是( )。

A.環(huán)形消防車道應(yīng)至少有一處與其他車道相連通

B.消防車道可利用交通道路

C.大型消防車回車場(chǎng)面積不應(yīng)小于 18m×18m

D.盡端式消防車道應(yīng)設(shè)口車面積不小于12m×12m的回車場(chǎng)

76、在城市道路設(shè)計(jì)中，下列( )種情況要設(shè)豎曲線。

A.相鄰坡段坡度差小于0.5%

B.外距小于6cm

C.切線長小于20m

D.城市次干道

77、當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)，加寬緩和段長度應(yīng)與超高緩和段長度相等，( )。

A.內(nèi)側(cè)減少寬度

B.內(nèi)側(cè)增加寬度

C.外側(cè)減少超高

D.外側(cè)增加超高

78、機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)，行車視距的大小與( )有直接關(guān)系。

A.道路摩擦系數(shù)

B.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率

C.行車速度

D.道路縱坡

79、城市道路交通標(biāo)志分為( )類標(biāo)志。

A.指示標(biāo)志

B.警告標(biāo)志

C.禁令標(biāo)志

D.交通指揮標(biāo)志

80、城市燃?xì)庹{(diào)壓站具有( )功能。，

A.調(diào)峰

B.混合

C.加壓

D.調(diào)壓

答案解析：

第73題

試題答案：BC

試題解析：

提示：單元式空間組合形式是根據(jù)功能要求，將內(nèi)容相關(guān)、關(guān)系緊密的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在一起，形成一個(gè)整體。其特點(diǎn)是功能分區(qū)明確、布局整齊、便于分部、分段建造。這種公共建筑物多見于學(xué)校、幼兒園、圖書館等。

考點(diǎn)：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆考點(diǎn)21：空間組合方式;

1.走廊式：用走廊(走道)將各個(gè)房間聯(lián)系起來。特點(diǎn)：能使各種房間保持相對(duì)獨(dú)立又能使房間通過走廊進(jìn)行方便聯(lián)系。適用范圍：適用于房間面積較小，同類型房間數(shù)量較多的建筑。如：學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓等。

2.單元式：將內(nèi)容相同、關(guān)系密切的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在一起。特點(diǎn)：功能分區(qū)明確，布局整齊，便于分部、分段建造。適用范圍：功能構(gòu)成分類明確，同類型房間可以構(gòu)成不同結(jié)構(gòu)單元并與其它單元有不同功能聯(lián)系的建筑。如：幼兒園、學(xué)校等。

3.穿套式：即房間與房間之間相互貫通的組合方式。特點(diǎn)：交通空間與使用空間合并在一起，房間之間聯(lián)系緊密，但互有干擾。適用范圍：用于各房間之間在使用順序上有密切聯(lián)系的建筑。如：展覽館、博物館等。

4.大廳式：即以大型空間為主體穿插輔助空間的組合形式。特點(diǎn)，中心大廳常為觀眾廳或比賽廳，四周為休息及輔助用房。適用范圍：影劇院、體育館等。

5.分隔式：即大空間分割組織形式。特點(diǎn)：自由靈活，空間簡單。使用范圍：大型商業(yè)建筑、展覽建筑、辦公建筑等。

第74題

試題答案：BC

試題解析：

提示：高層住宅設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)除選項(xiàng)AD外，還包括：可以獲得較多的空間用以布置公共活動(dòng)場(chǎng)地和綠化，豐富城市景觀，用鋼量較大，一般為多層住宅的3～4倍;對(duì)居民生理和心理會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。

考點(diǎn)：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點(diǎn)27：高層住宅;

1.特點(diǎn)：(1)節(jié)約城市用地，提高容積率;(2)節(jié)省市政建設(shè)投資;(3)可獲得較多公共活動(dòng)場(chǎng)地和綠地;(4)用鋼量大，可達(dá)到多層住宅的3～4倍;(5)遠(yuǎn)離地面，對(duì)居民生理和心理有不利影響。

2.平面類型：單元組合式、長廊式、塔式、躍廊式。

3.設(shè)計(jì)原則：套型恰當(dāng);使用方便;交通便捷;經(jīng)濟(jì)合理;造型美觀。

4.交通疏散：

(1)垂直交通以電梯為主，樓梯為輔。12層以上住宅每棟樓設(shè)置不少于2臺(tái)電梯;

(2)電梯應(yīng)與樓梯靠近布置，保持各自獨(dú)立性;

(3)電梯不宜緊鄰居室，并遠(yuǎn)離臥室，要作隔聲處理;

(4)與周圍建筑的間距應(yīng)根據(jù)其高度和耐火等級(jí)而定。

有關(guān)其他事宜應(yīng)查閱《高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》

第75題

試題答案：BD

試題解析：

提示：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第6.0.10條規(guī)定：環(huán)形消防車道應(yīng)至少有兩處與其他車道連通。供大型消防車使用的回車場(chǎng)面積不應(yīng)小于15m×15m。

考點(diǎn)：

第二章 建筑場(chǎng)地條件分析及設(shè)計(jì)要求 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)7：城市規(guī)劃對(duì)設(shè)計(jì)的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項(xiàng)目選址意見書上劃定的幾條控制線：道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接?；嘏c道路紅線連接時(shí)，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時(shí)建筑物，經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門批準(zhǔn)，可突入道路紅線建造。建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線。

3.場(chǎng)地出入口

車流量較多的基地，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點(diǎn)起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點(diǎn)不應(yīng)小于10m;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。

4.建筑限高

當(dāng)城市總體規(guī)劃有要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺(tái)、電信、微波通信等周圍的建筑物，應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等，可不計(jì)入建筑控制高度，但應(yīng)符合城市規(guī)劃實(shí)施條件的規(guī)定。

5.停車場(chǎng)車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標(biāo)控制

建筑強(qiáng)度方面的指標(biāo)包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標(biāo)主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場(chǎng)地總平面設(shè)計(jì)

是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)充分考慮其使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合理性因素，對(duì)場(chǎng)地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護(hù)做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機(jī)整體。

第76題

試題答案：BCD

試題解析：

提示：城市道路中，對(duì)凸形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差w>0.5%，區(qū)干道w>1.0%，其他道路w>1.5%時(shí)，需設(shè)置凸形豎曲線。對(duì)口形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差w>0.5%，交通干道的w>0.7%，其他道路w>1.0%，則需要設(shè)置四形豎曲線。豎曲線切線長度一般至少應(yīng)為20m;外距≥5cm時(shí)設(shè)置豎曲線。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)28：豎曲線;

為使路線平順，行車平衡，必須在路線豎向轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處設(shè)置平滑的豎曲線將相鄰直線坡段銜接起來。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點(diǎn)處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線與凸形豎曲線?？v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線，主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差ω>0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差ω>1.0%、其它道路的代數(shù)差ω>1.5%時(shí)，需設(shè)置凸形豎曲線。對(duì)凹形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差ω>0.5%、交通干道的代數(shù)差ω>0.7%、其它道路的代數(shù)差ω>1.0%時(shí)，則需要設(shè)置凹形豎曲線。

城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如確需合設(shè)時(shí)，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交錯(cuò)現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。豎曲線長度一般至少應(yīng)為20m，其取值宜為20m的倍數(shù)。

第77題

試題答案：BD

試題解析：

提示：從加寬前的直線段到全加寬的曲線段，其長度與超高緩和曲線長度應(yīng)相等，采取內(nèi)側(cè)加寬平曲線，因?yàn)榭壳€內(nèi)側(cè)后輪行駛的曲線半徑最大，為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不侵占相鄰車道，內(nèi)側(cè)應(yīng)加寬。雖然靠曲線外側(cè)所行駛的半徑最大，但所占行車寬度要比直線段大，也需加寬，且外側(cè)增加超高。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)16：平曲線上的超高、加寬與曲線銜接;

超高的大小取決于曲線半徑的大小，超高橫坡小于路拱橫坡時(shí)，亦選用等于路拱橫坡的超高。超高緩和段長度不宜過短，一般不宜小于15～20m。曲線路段上車行道需加寬，與平曲線半徑、車型尺寸、計(jì)算行車速度等有關(guān)。

從加寬前的直線段到全加寬的曲線段，其長度應(yīng)與超高緩和段與緩和曲線長度相等。若遇到不設(shè)緩和曲線與超高的平曲線，其加寬緩和段長度亦不宜小于10m，并按直線比例方式漸加寬。當(dāng)受地形、地物限制，采取內(nèi)側(cè)加寬有困難時(shí)，也可將加寬全部或部分設(shè)置在曲線外側(cè)。

當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)，加寬緩和段長度應(yīng)與超高緩和段長度相等，內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)增加超高。不設(shè)超高的兩相鄰反向曲線，可直接相連;若有超高，則兩曲線之間的直線段長度應(yīng)至少等于兩個(gè)曲線超高緩和段長度之和。

第78題

試題答案：BC

試題解析：

提示;機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線距離與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率(剎車)、行車速度和駕駛員所采取的措施有關(guān)。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)4：車輛視距與視距限界;

1.行車視距：停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動(dòng)和安全距離。會(huì)車視距一般為兩倍停車距離。

計(jì)算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，對(duì)應(yīng)的停車視距對(duì)應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

2.視距限界：平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括喬木和灌木，并設(shè)警告標(biāo)志，以保證安全?？v向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。

第79題

試題答案：ABC

試題解析：

提示：城市道路交通標(biāo)志指明道路情況和對(duì)交通要求的設(shè)備，我國城市道路上所用的交通標(biāo)志共分3類34種。其中指示標(biāo)志9種，警告標(biāo)志7種，禁令標(biāo)志共18種。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)1：城市道路設(shè)計(jì)的內(nèi)容;

城市道路設(shè)計(jì)包括：路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)。

第80題

試題答案：ACD

試題解析：

提示：燃?xì)庹{(diào)壓站具有升降管道燃?xì)鈮毫χδ埽员阌谌細(xì)膺h(yuǎn)距離輸送，或由高壓燃?xì)饨抵恋蛪海蛴脩艄狻?/p>

考點(diǎn)：

第四章 城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：燃?xì)廨斉湓O(shè)施布局;

1.燃?xì)鈨?chǔ)配站

功能：貯存;混合;加壓。

2.燃?xì)夤艿缐毫Φ燃?jí)

城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?級(jí)，具體為：

(1)高壓燃?xì)夤艿?A0.8

(2)中壓燃?xì)夤艿?A0.2

(3)低壓燃?xì)夤艿?P≤0.005(MPa)

天然氣長輸管線的壓力分3級(jí);一級(jí)：P≤1.6(MPa)，二級(jí)：1.6

3.調(diào)壓站

供氣半徑以0.5km為宜，布置盡量靠近負(fù)荷中心，避開人流量大的地區(qū)，周圍有必要的防護(hù)距離。

4.液化石油氣瓶裝供應(yīng)站

瓶裝供應(yīng)站供氣規(guī)模以5000～7000戶為宜，不超過10000戶。實(shí)瓶存量一般按計(jì)算月平均日銷售量的1.5倍計(jì);空瓶按1倍計(jì);總貯量不超過10m3。供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5～1.0km;與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。

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