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2012年城市規(guī)劃師考試相關(guān)知識(shí)練習(xí)題(5)

發(fā)表時(shí)間:2011/12/21 11:12:14 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年城市規(guī)劃師考試課程,全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2012年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)資料,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

城市規(guī)劃師考試規(guī)劃相關(guān)知識(shí)練習(xí)題(5)

1、城市道路設(shè)計(jì)中,如果需要平曲線與豎曲線重合設(shè)置時(shí),通常要求( )設(shè)置。

a.將豎曲線與平曲線交錯(cuò)重合

b.將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置

c.將豎曲線在平曲線外設(shè)置

d.將豎曲線與平曲線垂直設(shè)置

2、高速公路的硬路肩最小寬度為( )m。

a.0.5~1.0

b.1.0~2.0

c.2.5~3.0

d.3.0~3.75

3、城市道路交叉口車(chē)輛停止線與人行橫道線關(guān)系描述,以下( )為正確。

a.停止線設(shè)在人行橫道線邊緣

b.停止線設(shè)在人行橫道線內(nèi)側(cè)面1~2m處

c.停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面1~2m處

d.停止線設(shè)在人行橫道線向外一車(chē)寬處

4、規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市,城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的比例為( )。

a.7%~10%

b.8%~15%

c.15%~20%

d.20%~25%

5、城市用水主要分為四類(lèi),即( )。

a.生活用水、工業(yè)用水、市政用水和消防用水

b.生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水

c.生活用水、生產(chǎn)用水、綠化用水和消防用水

d.生活用水、工業(yè)用水、綠化用水和消防用水

6、在城市給水工程規(guī)劃和進(jìn)行水量預(yù)測(cè)時(shí),一般采用下列( )組城市用水分類(lèi)。

1)工業(yè)企業(yè)用水

2)生產(chǎn)用水

3)居民生活用水

)生活用水

5)公共建筑用水

6)市政用地

7)消防用水

8)施工用水

9)綠化用水

a.1)、3)、5)、7)

b.1)、)、6)、9)

c.2)、)、6)、7)

d.1)、)、8)、9)

7、城市配水管的管徑一般至少為( ),供消防用水的配水管管徑應(yīng)大于( )。

a.100mm;150mm

b.120mm;180mm

c.150mm;200mm

d.180mm;250mm

8、居民區(qū)用電水平一般為( )萬(wàn)kw·h/km2。

a.3.5~28

b.2000~000

c.3500~5600

d.3~8.5

9、燃?xì)庹{(diào)壓站供氣半徑以( )為宜。

a.0.1km

b.0.5km

c.1.0km

d.5km

10、微波天線塔的位置和高度,必須滿足線路設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)天線位置和高度的要求。在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),天線口面邊的錐體張角20°,前方凈空距離為天線口面直徑的( )范圍內(nèi),應(yīng)無(wú)樹(shù)木、房屋和其他障礙物。

a.5倍

b.8倍

c.10倍

d.20倍

第1題

試題答案:b

試題解析:

提示:城市道路設(shè)計(jì)時(shí),一般希望平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)28:豎曲線;

為使路線平順,行車(chē)平衡,必須在路線豎向轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處設(shè)置平滑的豎曲線將相鄰直線坡段銜接起來(lái)。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點(diǎn)處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線與凸形豎曲線??v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線,主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長(zhǎng)度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差ω>0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差ω>1.0%、其它道路的代數(shù)差ω>1.5%時(shí),需設(shè)置凸形豎曲線。對(duì)凹形轉(zhuǎn)坡處,當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差ω>0.5%、交通干道的代數(shù)差ω>0.7%、其它道路的代數(shù)差ω>1.0%時(shí),則需要設(shè)置凹形豎曲線。

城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般將平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。如確需合設(shè)時(shí),通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置,而不應(yīng)有交錯(cuò)現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10~20倍。避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。豎曲線長(zhǎng)度一般至少應(yīng)為20m,其取值宜為20m的倍數(shù)。

第2題

試題答案:c

試題解析:

提示:高速公路設(shè)置硬路肩主要是供特殊情況下臨時(shí)停車(chē)、避讓之用,應(yīng)滿足車(chē)輛臨時(shí)停置的最小寬度要求,一般為2.5~3.0m。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6:機(jī)動(dòng)車(chē)道;

1.車(chē)道寬度:寬度決定于車(chē)輛的車(chē)身寬度,以及車(chē)輛在橫向的安全距離。

(1)車(chē)身寬度:大卡車(chē)2.5m;大客車(chē)2.6m;小汽車(chē)2.0m。

(2)橫向安全距離:決定于車(chē)輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度,以及車(chē)身與相鄰車(chē)道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙,同車(chē)速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0~1.4m。

(3)車(chē)道寬度:一般城市主干路小型車(chē)道寬度選用3.5m;大型車(chē)車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用3.75m;支路車(chē)道最窄不宜小于3m;供沿路邊??寇?chē)輛的車(chē)道為2.5~3.0m。

2.機(jī)動(dòng)車(chē)道一個(gè)方向的通行能力:

在多車(chē)道的情況下,彼此之間又無(wú)分隔帶,靠近道路中線的車(chē)道通行能力最高,而并列于其旁的車(chē)道,通行能力則依次逐條遞減。

3.機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度:

理論上等于所需要的車(chē)道數(shù)乘以一條車(chē)道所需寬度。根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和車(chē)道的通行能力,先大致估計(jì)一下車(chē)道數(shù),然后以行駛在該路上的主要車(chē)輛,按一定的交通組織方案考慮車(chē)輛在橫斷面上的組合方式,初步確定出機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度,由此,求出機(jī)動(dòng)車(chē)道的總通行能力與要求通過(guò)的設(shè)計(jì)交通量相比較。如果兩者相適應(yīng),則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度。

雙向車(chē)道數(shù)一般不宜超過(guò)4~6條;一般車(chē)行道兩個(gè)方向的車(chē)道數(shù)相等,車(chē)道總數(shù)為偶數(shù),也可根據(jù)情況采用奇數(shù);同一路線各段在城市中所處位置不同。機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不應(yīng)強(qiáng)求一致;根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定:雙車(chē)道一般7.5~8.0m;三車(chē)道10.0~11.0m;四車(chē)道13.0~15.0m;六車(chē)道19.0~22.0m。

第3題

試題答案:c

試題解析:

提示:交叉口停車(chē)線考慮過(guò)街人流安全應(yīng)后退人行橫道至少1m。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)19:平面交叉;

1.形式:十字形交叉口,x字形交叉口,t字形交叉口,錯(cuò)位交叉口,y字形交叉口,復(fù)合交叉。

2.消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法:渠化交通、交通管制、立體交叉。

3.交通組織要求與內(nèi)容:

a.要求:確保行人和車(chē)輛安全,使車(chē)流和人流受到最小阻礙,使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

b.內(nèi)容:選擇交叉口類(lèi)型及其設(shè)計(jì);確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計(jì)。

4.平面交叉口設(shè)計(jì):

視距三角形:由兩相交道路的停車(chē)視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況,即最靠右的第一條直行車(chē)道與相交道路最靠中的一條車(chē)道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

交叉口轉(zhuǎn)角半徑:根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車(chē)速來(lái)確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15~25m,次干路8~10m,支路5~8m,單位出入口3~5m。

人行橫道:設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以內(nèi),其寬度一般為4~10m,停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1~2m處。

交叉口段寬:進(jìn)口段長(zhǎng)度一般50~75m,增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長(zhǎng)度一般20~40m,增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

5.環(huán)形交叉口設(shè)計(jì):

環(huán)形交叉口中心島多采用圓形,也可采用橢圓形中心島,使長(zhǎng)軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動(dòng)車(chē)道,同時(shí)設(shè)置一條專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道,寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車(chē)速度按0.5倍路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。

環(huán)形交叉口的通行能力較低,一般不適用于快速路和主干道。

第4題

試題答案:c

試題解析:

提示:大城市的交通要求比中小城市高得多,而且城市道路網(wǎng)骨架一旦形成又難以改動(dòng),因此,為適應(yīng)大城市遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需要,其道路用地面積率宜適量增加,預(yù)留發(fā)展余地。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)2:城市道路的設(shè)計(jì)原則;

1.必須在城市規(guī)劃,特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;

2.要求在經(jīng)濟(jì)合理的條件下,考慮遠(yuǎn)近結(jié)合,分期發(fā)展;

3.滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求;

4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類(lèi)型,滿足行人及各種車(chē)輛行駛的技術(shù)要求;

5.考慮與周?chē)鞘杏玫?、工程管線、街景環(huán)境的協(xié)調(diào);

6.采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。

第5題

試題答案:b

試題解析:

提示:城市用水分為生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水四類(lèi),各類(lèi)用水使用對(duì)象、水質(zhì)、水量、水壓都不同。

考點(diǎn):

第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)1:城市給水工程總體規(guī)劃內(nèi)容;

1.確定用水量標(biāo)準(zhǔn),預(yù)測(cè)城市總用水量;

2.平衡供需水量,選擇水源,確定取水方位和位置;

3.確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址

(責(zé)任編輯:中大編輯)

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