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1.交通管制對房地產(chǎn)價格的影響結果如何,要看這種管制的內容和房地產(chǎn)的使用性質。( )
2.在居住用途中,由于高密度多層住宅的土地利用率較高,其經(jīng)濟地租曲線的梯度較低密度平房住宅小。 ( )
3.房地產(chǎn)的自然地理位置雖然固定不變,但其社會經(jīng)濟位置卻會發(fā)生變化。這種變化可能是由于城市規(guī)劃的制定或修改,交通建設或改道,也可能是由于其他方面的建設引起的。 ( )
4.從時間上看,開辟新的交通線路對房地產(chǎn)價格的影響主要在立項之后、建成之前,建成之后對房地產(chǎn)的升值作用一般會停止。 ( )
5.對于各種類型的房地產(chǎn)來講,實行某種交通管制都會降低該類房地產(chǎn)的價值。 ( )
6.房地產(chǎn)所在地區(qū)的綠地率(或綠化覆蓋率)、容積率、建筑密度,建筑間距等也反映了其環(huán)境景觀狀況,它們的高低、大小對房地產(chǎn)價格也有影響。 ( )
7.一般地說,凡是面積過于狹小而不利于經(jīng)濟使用的土地,在任何情況下單位價格都較低。 ( )
8.如果地方市場僅能接受小型建筑型態(tài),較大面積土地的單位價格與較小面積土地的單位價格,差異依然很大。 ( )
9.某一地區(qū)的人口機械增長率是該地區(qū)一年內人口因出生和死亡因素的消長,導致的該地區(qū)人口增減的相對數(shù)與其同期年平均總人數(shù)之比。 ( )
10.人口出生率的高低與人口的年齡構成、育齡婦女的生育率、初育年齡、生活水平、文化程度、傳統(tǒng)觀念和習俗、醫(yī)療衛(wèi)生條件以及國家計劃生育政策等有密切的關系。 ( )
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(責任編輯:中大編輯)
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