為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

例：熱拌瀝青混合料施工有哪幾個(gè)階段（）

A攤鋪B碾壓和成型C接縫D修整E開放交通答案：ABCE 1K411040水泥混凝土路面工程1K411041水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn)水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。

①水泥混凝土路的面層在自然環(huán)境條件下直接承受車輛荷載及各種環(huán)境影響。應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時(shí)應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。

按組成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、裝配式混凝土、鋼釬維混凝土等。就地澆筑的普通混凝土路面（簡(jiǎn)稱混凝土路面）目前廣泛采用。

②在水泥混凝土板下設(shè)置基層，給混凝土提供穩(wěn)定均勻的支撐，更重要的是能防止唧泥和錯(cuò)臺(tái)，抗冰凍和抗?jié)B水，保證路面強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面平整密實(shí)、強(qiáng)度均勻、整體性好、防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料。

③為改善路基濕度狀況和提供均勻支撐，并為基層施工提供較堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定的基礎(chǔ)，可在路基頂面鋪設(shè)墊層。為改善基層的耐水性和耐久性，國(guó)外還在路基頂部設(shè)置一定厚度的瀝青墊層。

普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長(zhǎng)、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。但材料（水泥和水）用量大、有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。

例：普通水泥砼路面的缺點(diǎn)有（）

A材料用量大B有接縫C開放交通早D修復(fù)容易E壽命長(zhǎng)答案：AB 1K411042水泥混凝土路面施工工藝要點(diǎn)（1）混凝土的攪拌和運(yùn)輸

①混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×l50mm）作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×550mm直角棱柱體小梁）作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度宜為1.0～2.5cm.城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于0.50.選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比。

②攪拌：實(shí)測(cè)砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。

③運(yùn)輸：城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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