發(fā)表時(shí)間:2010/5/24 11:05:11 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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0 引言
沿線自然地理概況:習(xí)水縣縣城至桐梓縣新站二級(jí)公路,地處大婁山西支脈所覆蓋,區(qū)內(nèi)海拔高度為800-1500米,最低481.7(K76+100處)米,最高1523.8(K108+400處)米,年平均降雨量為1100毫米左右。路面設(shè)計(jì)為0-20厘米填碎石底基層,31厘米水泥穩(wěn)定碎石基層,面層為4厘米AC-16I瀝青混凝土上面層+6厘米AC-20II瀝青混凝土下面層。瀝青采用改性瀝青,以道路專用石油瀝青AH-90作為基質(zhì)瀝青,熱塑性丁苯橡膠sBs作為改性劑。習(xí)水縣平原至桐梓縣新站段,瀝青混凝土路面基層為20厘米填碎石底基層,29厘米水泥穩(wěn)定碎石基層,面層為4厘米AK-13A瀝青混凝土上面層為5厘米AC-16II瀝青混凝土下面層。水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性基層,具有整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),被廣泛用于高級(jí)、次高級(jí)路面的底基層、基層。
1、原材料
1.1水泥水泥作為穩(wěn)定劑,基質(zhì)量至關(guān)重要。進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中每批次或者每500t檢測(cè)一個(gè)樣品,進(jìn)行水泥強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗(yàn)。
1.2碎石石料最大料徑不得超過(guò)31.5mm,同時(shí)集料壓碎值不得大于30%;石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過(guò)15%,并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其他雜質(zhì);石料按粒徑可分為小于0~5mm及5~31.5mm兩級(jí),工地試驗(yàn)室確定各級(jí)石料及砂的摻配比例。
2、施工前測(cè)量
測(cè)量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)健,本工程項(xiàng)目在具體施工時(shí),每個(gè)攤鋪隊(duì)必須配制一個(gè)測(cè)量組,以保證施工放樣及時(shí),平面位置、標(biāo)高隨時(shí)得到控制。放樣時(shí),首先是在已鋪筑的底基層恢復(fù)中線,直線段每10m設(shè)一樁,曲線段加密至5m一樁,并在兩側(cè)邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁;然后進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑3mm鋼絲,用緊線器強(qiáng)緊,張緊力不小于600N,架設(shè)長(zhǎng)度不大于200m,并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь€,應(yīng)在每次攤鋪前和攤鋪過(guò)程中對(duì)導(dǎo)線和指導(dǎo)莊進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,確保施工的準(zhǔn)確性。
3、配合比設(shè)計(jì)
基層設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度不小于4MPa。為控制各結(jié)構(gòu)層的合成級(jí)配,業(yè)主規(guī)定了石料采用分級(jí)備料。拌和場(chǎng)生產(chǎn)時(shí),可根據(jù)工地實(shí)驗(yàn)室配置的基層的配合比設(shè)計(jì)情況,大致控制生產(chǎn)數(shù)量。
4、拌和
采用廠拌法施工。拌和站場(chǎng)地應(yīng)寬闊,交通便利。碎石分類分倉(cāng)堆放,并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前,先調(diào)試好所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求,原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí),則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)應(yīng)做到配料準(zhǔn)確,拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5%~1%,以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分蒸發(fā)的損失,并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實(shí)際情況(如早、中、晚不同)以及運(yùn)輸和運(yùn)距情況及時(shí)調(diào)整加水量、確保施工時(shí)處于最佳含水量。實(shí)際施工中采用的水泥劑量比現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%,并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況,適量增加水泥用量,以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間一般不超過(guò)2h,嚴(yán)禁超過(guò)初凝時(shí)間,為了防止裝料過(guò)程中集料的離析現(xiàn)象,采取嚴(yán)格控制推料高度的措施,一般情況控制在4~6m高度以下,并且分層堆放。
5、攤鋪
基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪,攤鋪前對(duì)已鋪筑的底基層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),通過(guò)傳感器來(lái)控制高度,采取半幅全斷面一次攤鋪成型的方法,以減少接頭并方便施工。攤鋪時(shí)配置4個(gè)工人對(duì)松鋪層邊緣進(jìn)行修整,并對(duì)攤鋪機(jī)攤鋪不到,但攤鋪不均勻的地方進(jìn)行人工補(bǔ)料,確?;鶎悠秸?。攤鋪時(shí)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5~10m同步向前把混合料按松鋪厚度、設(shè)計(jì)寬度和設(shè)計(jì)橫坡均勻攤鋪,一起進(jìn)行碾壓,以避免縱向接縫。攤鋪過(guò)程兼顧了拌和機(jī)出料的速度,適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度,盡量減少停機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)應(yīng)設(shè)專人消除粗集料離析等現(xiàn)象,鏟除任何離析、太濕等不合格的混合料,并在碾壓前采用合格的拌和料添補(bǔ)。
6、碾壓
碾壓遵循先輕后重、由低位到高位、由邊到中的原則,碾壓時(shí)應(yīng)控制混合料的含水量處于最佳值。先用180型單鋼輪壓路機(jī)及時(shí)并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行一遍初壓(靜壓),碾壓均與路中心線平行,直線段由邊到中、超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻地進(jìn)行碾壓,相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬。然后用220型重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓,并檢測(cè)壓實(shí)度,直到全寬范圍都均勻地達(dá)到規(guī)范的壓實(shí)要求為止,一般碾壓8~12遍。最后用180型壓路機(jī)進(jìn)行光面,以確保路面的平整度及消除輪跡。另外。當(dāng)實(shí)際含水量接近最佳含水量,碾壓時(shí)容易出現(xiàn)“彈簧”;當(dāng)實(shí)際含水量小于最佳含水量時(shí),壓實(shí)度就會(huì)達(dá)不到要求。所以,在施工中氣溫也是很重要的影響因素,要現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)檢測(cè),為了給壓實(shí)提供質(zhì)量保證,自檢組緊跟工作組后面,對(duì)形成的路面基層及時(shí)檢測(cè),包括厚度、寬度、壓實(shí)度、含水量、平整度以及集料的級(jí)配等,需要調(diào)整時(shí),立即通知工地負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)達(dá)到平整、無(wú)輪跡和隆起現(xiàn)象。壓實(shí)度達(dá)到98%以上,使其滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)的要求。碾壓結(jié)束后按照路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行接頭處理。
7、養(yǎng)生
每一段碾壓完成且自檢壓實(shí)度合格后,立即進(jìn)行養(yǎng)生,不能延誤。養(yǎng)生采用土工布覆蓋養(yǎng)生,在覆蓋前,先對(duì)自檢合格的基層灑滿足量水養(yǎng)生,然后鋪設(shè)土工布。土工布經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、成本低且保濕度高,覆蓋薄膜時(shí)縱、橫向壓砂或廢料,確保鋪設(shè)到位,防止干燥或忽濕,及時(shí)灑水,確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。
8、質(zhì)量控制要點(diǎn)
①只有質(zhì)量合格的原材料才能進(jìn)場(chǎng)使用,應(yīng)檢測(cè)石屑的液限和塑性指數(shù),必須符合有關(guān)要求。
②施工過(guò)程中,當(dāng)集料含水量的大小發(fā)生改變或出現(xiàn)氣溫變化等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整用水量,確保施工時(shí)混合料處于最佳含水量?;旌狭蠑備仌r(shí)盡量減少集料離析現(xiàn)象。上基層表面應(yīng)保證粗糙,以便與下面層粘結(jié)。
③碾壓及時(shí)到位,保證達(dá)到壓實(shí)度。
④施工結(jié)束后,及時(shí)采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。
9、結(jié)束語(yǔ)本文來(lái)源:中大網(wǎng)校網(wǎng)
水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)健是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過(guò)程中要善于總結(jié),克服不良的人為因素,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理,嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理,只有加強(qiáng)管理,精心組織施工,才能創(chuàng)造出精品工程。
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