案例：

╳╳四車(chē)道高速公路，路基寬26.00m,設(shè)計(jì)若干座鋼筋混凝土矩形板小橋。其中有一座一孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑5.00m的小橋，其上部構(gòu)造行車(chē)道鋼筋混凝土矩形板設(shè)計(jì)25號(hào)混凝土62.40 m3、鋼筋5.24t,臺(tái)高5.00m。10座小橋設(shè)一處預(yù)制場(chǎng)計(jì)10000m3，場(chǎng)中面積30%要鋪筑沙礫墊層15cm厚，20%面積用水泥沙漿2cm進(jìn)行抹面，作為構(gòu)件預(yù)制底板。預(yù)制場(chǎng)至橋址平均運(yùn)距計(jì)10km，用汽車(chē)運(yùn)至安裝地點(diǎn)。小橋有淺水0.30m 深，須用草袋圍堰，適當(dāng)平整用沙礫墊層3.00 m3加固后才能架設(shè)橋梁臨時(shí)支架，以便現(xiàn)澆上部構(gòu)造混凝土。

問(wèn)題：

1.分別預(yù)制、安裝和現(xiàn)澆上部混凝土二種施工方法，提出行車(chē)道板的各種工程細(xì)目、預(yù)算定額表號(hào)及工程量。

3.分析兩種施工方法每m3矩形板混凝土的定額直接費(fèi)(包括混凝土、鋼筋及輔助工程)。

分析要點(diǎn)：

本案例主要考核矩形板橋上部構(gòu)造采用不同的施工方法時(shí)，工程造價(jià)的構(gòu)成內(nèi)容

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（責(zé)任編輯：cxy）

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