21．水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)的最小厚度為（）

A18cm

B20cm

C22cm

D24cm

答案：A

解析：水泥混凝土板的橫斷面一般采用等厚，其厚度通過(guò)計(jì)算確定，但最小厚度不小于18cm。

22．水泥路面厚度設(shè)計(jì)以（）作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。

A容許彎拉應(yīng)力

B容許剪應(yīng)力

C容許彎沉值

D容許抗壓強(qiáng)度

答案：A

解析：水泥路面厚度設(shè)計(jì)以容許彎拉應(yīng)力作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。包括荷載引起的彎拉應(yīng)力和溫度引起的彎拉應(yīng)力，柔性路面厚度設(shè)計(jì)以容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。

23．中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為（）。

A2.5cm

B4.0cm

C5.0cm

D6.0cm

答案：B

解析：中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為4.0cm。

24．水泥混凝土路面在鄰近橋梁或其它構(gòu)造物處、隧道口，應(yīng)設(shè)置（）。

A假縫

B脹縫

C施工縫

D縮縫

答案：B

解析：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。

25．隧道按其用途不同，可分為（）

A山嶺隧道、水下隧道以及城市隧道

B圓形、橢圓形、馬蹄形、眼鏡形(孿生型)等

C特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道、短隧道

D交通隧道和運(yùn)輸隧道

答案：D

解析：隧道按其用途可分為交通隧道(包括公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等)和運(yùn)輸隧道(包括輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等)。

26．公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的（）

A凈空斷面與襯砌斷面之和

B施工開(kāi)挖斷面

C設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面

D凈空斷面

答案：D

解析：公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面，即襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間，也稱為內(nèi)輪廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通風(fēng)等所需的空間斷面積。

27．（）的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱(無(wú)仰拱時(shí)做鋪底)組成。

A承載襯砌

B整體式襯砌

C構(gòu)造襯砌

D復(fù)合式襯砌

答案：A

解析：承載襯砌的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱(無(wú)仰拱時(shí)做鋪底)組成。

28．公路隧道一般采用（）洞門。

A翼墻式

B端墻式

C柱式

D遮光或遮陽(yáng)式

答案：A

解析：公路隧道一般采用翼墻式洞門。

29．對(duì)于能通視、交通量較小、行人密度不大的（）可不設(shè)白天照明設(shè)施。

A特長(zhǎng)隧道

B長(zhǎng)隧道

C中隧道

D短隧道

答案：D

解析：對(duì)于能通視、交通量較小、行人密度不大的短隧道，可不設(shè)白天照明設(shè)施。

30．（）施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

A礦山法

B新奧法

C明挖法

D盾構(gòu)法

答案：B

解析：新奧法施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

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