為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

新頒公路定額土石方體積的計(jì)算

摘自《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06-02-2007) 路基工程說明

除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓(夯)實(shí)后的體積計(jì)算;石方爆破按天然密實(shí)體積計(jì)算。當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時，所采用的定額應(yīng)乘以下列系數(shù)：(括號內(nèi)為系數(shù))

二級及二級以上等級公路 松土(1.23)，普通土(1.16)，硬土(1.09)，石方(0.92)

三、四級公路 松土(1.11)，普通土(1.05)，硬土(1.00)，石方(0.84)

其中：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工土方的增運(yùn)定額按普通土欄目的系數(shù)計(jì)算;人工挖運(yùn)土方的增運(yùn)定額和機(jī)動翻斗車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸土方、自卸汽車運(yùn)輸土方的運(yùn)輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗，但棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。

摘自《公路工程定額應(yīng)用釋義》

在進(jìn)行路基土、石方調(diào)配時，不應(yīng)簡單地按斷面方量進(jìn)行計(jì)算，而應(yīng)充分考慮天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)。本定額中土方數(shù)量按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方數(shù)量按壓(夯)實(shí)后的體積計(jì)算。因此，當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時，所采用的定額應(yīng)乘規(guī)定的換算系數(shù)。

本定額中土、石方工程項(xiàng)目定額水平均是在路面斷面處施工的情況下編制的，其工效水平較取土場集中取土為低，對于借方而言，采用定額中的項(xiàng)目計(jì)算其挖裝費(fèi)用時，其人工、機(jī)械消耗完全可以把包括損耗部分在內(nèi)的土、石方數(shù)量完成，但對于運(yùn)輸來說，借方運(yùn)輸與利用方運(yùn)輸沒有太大的差別，應(yīng)考慮途中損耗的因素，增加其人工、機(jī)械臺班的數(shù)量，以保證把實(shí)際需要的土、石方運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)。因此，運(yùn)輸損耗系數(shù)僅用于運(yùn)輸定額，挖裝定額不考慮運(yùn)輸損耗系數(shù)。

例：某高速公路現(xiàn)有硬土利用方50000方，填方100000方(利用方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方)。

1.將利用方的天然密實(shí)方數(shù)量換算為壓實(shí)方數(shù)量(注意土方運(yùn)輸損耗系數(shù))

硬土：50000/(1.09+0.03)=44642(保留整數(shù)位，去尾法)

2.計(jì)算借方數(shù)量

100000-44642=55358方

3.當(dāng)計(jì)算借方的開挖費(fèi)用時，其工程數(shù)量應(yīng)為：

假定為普通土：55358×1.16=64216(保留整數(shù)位，進(jìn)位法)

4.當(dāng)計(jì)算借方的運(yùn)輸費(fèi)用時，其工程數(shù)量應(yīng)為：

假定為普通土：55358×(1.16+0.03)=65877(保留整數(shù)位，進(jìn)位法)

公路工程鋼絞線定額調(diào)整

鋼絞線造價中主要是考慮孔數(shù)、束數(shù)、長度三個標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行造價的，如果是6孔的鋼絞線，而定額是3孔和7孔的，采用3孔和7孔的定額，使用插入法計(jì)算出6孔的定額消耗!主要在插入進(jìn)行計(jì)算的時候，要考慮束數(shù)、長度最接近的定額，這樣可以更節(jié)約時間!

一、數(shù)量單位說明：

根(或絲)：指一根鋼絲;

股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線;

束：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件截面中見到的鋼絞線束數(shù)量，每一束配兩個錨具;

束長：一次張拉的長度;

每噸XX束：指在標(biāo)準(zhǔn)張拉長度內(nèi)，每噸鋼絞線折合成多少束。所以說它不一定是整數(shù)。

二、關(guān)于鋼絞線定額的選擇與調(diào)整：

(1)束長、孔數(shù)要符合設(shè)計(jì)或施工方案的實(shí)際張拉長度和錨具孔數(shù);

(2)計(jì)算設(shè)計(jì)鋼絞線的束數(shù)：圖紙給定的重量/長度=束數(shù)，根據(jù)計(jì)算的束數(shù)套用相近的定額，如果計(jì)算的束數(shù)與定額的束數(shù)不同時，則需要進(jìn)行定額調(diào)整;

(3)每噸束數(shù)要調(diào)整為設(shè)計(jì)圖紙給定的束數(shù)，

若實(shí)際設(shè)計(jì)的錨具孔數(shù)與定額中的不同時，可以采用以下的兩種方法來計(jì)算：

方法一：采用內(nèi)插計(jì)算設(shè)計(jì)錨具的各種材料用量。

如：設(shè)計(jì)為五孔錨具，則可用定額3孔和7孔的定額內(nèi)插計(jì)算也五孔錨具所要的各種材料的用量。這個方法在原理上是行得通的，可是在實(shí)際用運(yùn)中，是很難發(fā)揮作用的，因?yàn)槎~的每一項(xiàng)都要計(jì)算，還有不僅對主定額要用此方法計(jì)算，對每增減一束的也要用同樣的方法計(jì)算，計(jì)算量太大，不適用!

方法二：采用等量轉(zhuǎn)化的方法來計(jì)算

如：設(shè)計(jì)為OVM15—18鋼絞線，有2噸，束長為80m共有6束(以上數(shù)據(jù)只是為說明問題而隨便取的數(shù)值，沒有實(shí)際意義)，則可轉(zhuǎn)化為定額上有的19孔錨具的來計(jì)算，方法如下： (18×6)/19=5.68束 即把18孔6束的轉(zhuǎn)化為19孔后為5.68束!則每噸的束數(shù)為： 5.68/2=2.84束/噸 此時則可以直接用定額了!在用方法二時一般在轉(zhuǎn)化時應(yīng)向孔數(shù)大的一邊靠近!我認(rèn)為經(jīng)過這樣計(jì)算后再用定額比較準(zhǔn)確!希大家支持一下!關(guān)于第二種等量轉(zhuǎn)化的方法我想補(bǔ)充詳細(xì)一些，首先這種轉(zhuǎn)換方法有一個前提，那就是現(xiàn)在19孔的束長與18孔時的束長相等，均為80m長，且鋼鉸線總重量也相等。 為了能使看的人更容易明確一些，所舉的例子，我做補(bǔ)充如下：設(shè)計(jì)為OVM15—18鋼絞線，束長為80m共有6束則可轉(zhuǎn)化為定額上有的19孔錨具的來計(jì)算 因?yàn)殄^具是18孔的，可以理解為每束鋼鉸線需要兩套18孔錨具，每套錨具中有18根鋼鉸線穿過。故： 80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m=9529.92Kg 轉(zhuǎn)換為19孔錨具時，把 9529.92Kg鋼鉸線，總長度為8640m,先截成80m長的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以驗(yàn)算: 0.596束/t×19根/束×80m/根×1.103Kg/m=1000Kg。

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