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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!
橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞3
2.按洞頂填土情況不同分類.
涵洞可分為明涵和暗涵。
(1)明涵。洞頂無填土,適用于低路堤及淺溝渠處。
(2)暗涵。洞頂有填土,且最小填土厚度應(yīng)大于50cm,適用于高路堤及深溝渠處。
3.按建筑材料不同分類
涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。
4.按水力性能不同分類
涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。
(1)無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長度上保持自由水面。
(2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒,洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。
(3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒,涵洞全長范圍內(nèi)以全部斷面泄水。
例題、暗涵洞頂最小填土厚度應(yīng)大于[ ] cm
A.50
B.80
C.100
D.120
答案;A
分析;暗涵。洞頂有填土,且最小填土厚度應(yīng)大于50cm,適用于高路堤及深溝渠處。
2004考題.山區(qū)公路跨過山谷的路堤較高,泄洪涵洞埋置較深,根據(jù)泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有( )。
A.明涵
B.圓管涵
C.蓋板涵
D.拱涵
E.箱涵
(二)涵洞的組成
涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。在地面以下,防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎(chǔ);建筑在基礎(chǔ)之上,擋住路基填土,以形成流水孔道的部分稱為洞身;設(shè)在洞身兩端,用以集散水流,保護(hù)洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口,它包括端墻、翼墻、護(hù)坡等。
為防止不均勻沉陷,將涵洞全長分為若干段,每段之間以及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫,使各段可以獨(dú)自沉落而互不影響。
例題、涵洞由[ ]和附屬工程組成。.
A.洞身
B.端墻
C.洞口
D.基礎(chǔ)
E.護(hù)坡
答案:A、C、D、
(三)涵洞的構(gòu)造
1.洞身。
洞身是涵洞的主要部分,它的截面形式有圓形、拱形、矩形(箱形)三大類。
為充分發(fā)揮洞身截面的泄水能力,有時(shí)在涵洞進(jìn)口處采用提高節(jié). 圓形管涵不采用提高節(jié)。
(1)圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。
鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小,制造簡(jiǎn)單,移動(dòng)時(shí)也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。
1)剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構(gòu)成一個(gè)剛性環(huán),圓環(huán)厚度隨直徑大小和填土高度而變。
2)四鉸式管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應(yīng)力,以節(jié)約材料。鉸分別布置在最大彎矩處,即涵洞的兩側(cè)及涵洞的頂部和底部。
由于四鉸式管較剛性管應(yīng)力減小很多,所以它不僅可以縮小截面尺寸,減少配筋數(shù)量,而且可以采用純混凝土來建造。
(2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、側(cè)墻(墻臺(tái))和基礎(chǔ)組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。
(3)矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞,由基礎(chǔ)側(cè)墻(涵臺(tái))和蓋板組成。
蓋板涵的過水能力較圓管涵大,與同孔徑的拱涵相接近,施工期限較拱涵短,但鋼材用量比拱涵多,對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。因此,在要求通過較大的排洪量,地質(zhì)條件較差,路堤高度較小的設(shè)涵處,常采用蓋板涵,且常采用明涵。
例題、圓管涵特點(diǎn)[ ]。.
A.圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m
B.低路堤使用受到限制
C.受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好
D.圬工數(shù)量少,造價(jià)低
E.圓管涵兩端不需設(shè)置端墻
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