為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程造價(jià)的確定與控制輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

四、工程造價(jià)信息的管理

（一）我國目前工程造價(jià)信息管理的現(xiàn)狀

1.工程造價(jià)信息管理的基本原則

工程造價(jià)的信息管理是指對信息的收集、加工整理、儲存、傳遞與應(yīng)用等一系列工作的總稱。其目的就是通過有組織的信息流通，使決策者能及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得相應(yīng)的信息。為了達(dá)到工程造價(jià)信息管理的目的，在工程造價(jià)信息管理中應(yīng)遵循以下基本原則。

（1）標(biāo)準(zhǔn)化原則；

（2）有效性原則；

（3）定量化原則；

（4）時(shí)效性原則；

（5）高效處理原則。

2.我國工程造價(jià)信息管理的現(xiàn)狀

我國目前的工程造價(jià)信息管理主要以國家和地方政府主管部門為主，通過各種渠道進(jìn)行工程造價(jià)信息的搜集、處理和發(fā)布。

（二）目前工程造價(jià)信息管理存在的問題

（1）信息的采集、加工和傳播缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一編碼二系統(tǒng)分類，信息系統(tǒng)開發(fā)與資源擁有之間處于相互封閉、各自為戰(zhàn)狀態(tài)。其結(jié)果是無法達(dá)到信息資源共享的優(yōu)勢，更多的管理者滿足于目前的表面信息，忽略信息深加工。

（2）采集技術(shù)落后，信息分類標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)格式和存取方式不一致，使得對信息資源的遠(yuǎn)程傳遞、加工處理變得非常困難，信息資源的內(nèi)在質(zhì)量很難提高，信息維護(hù)更新速度慢，不能滿足信息市場的需要。

（3）信息網(wǎng)建設(shè)有待完善?，F(xiàn)有工程造價(jià)網(wǎng)多為定額站或咨詢公司所建，網(wǎng)站內(nèi)容主要為定額頒布，價(jià)格信息，相關(guān)文件轉(zhuǎn)發(fā)，招投標(biāo)信息發(fā)布，企業(yè)或公司介紹等；網(wǎng)站只是將已有的造價(jià)信息在網(wǎng)站上顯示出來，缺乏對這些信息的整理與分析。

（三）今后工程造價(jià)信息化的發(fā)展

（1）適應(yīng)建設(shè)市場的新形勢，著眼于為建設(shè)市場服務(wù)，為工程造價(jià)管理服務(wù)。

（2）我國有關(guān)工程造價(jià)方面的軟件和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，為加大信息化建設(shè)的力度，全國工程造價(jià)信息網(wǎng)正在與各省信息網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，這樣全國造價(jià)信息網(wǎng)聯(lián)成一體，用戶可以很容易地查閱到全國、各省、各市的數(shù)據(jù)，從而大大提高各地造價(jià)信息網(wǎng)的使用效率。

（3）發(fā)展工程造價(jià)信息化，要建立有關(guān)的規(guī)章制度，促進(jìn)工程技術(shù)健康有序地向前發(fā)展。

工程造價(jià)信息化的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

五、發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的工程造價(jià)信息的管理

在世界的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，市場經(jīng)濟(jì)體制比較健全和成熟。工程價(jià)格通常由市場雙方自行確定，在這種情況下，為保障工程造價(jià)的科學(xué)性，發(fā)達(dá)國家及地區(qū)都有自己的工程造價(jià)信息發(fā)布和使用方面的管理。

（一）香港地區(qū)的工程造價(jià)信息管理

工程造價(jià)信息的發(fā)布往往采取指數(shù)的形式。按照指數(shù)內(nèi)涵，香港地區(qū)發(fā)布的主要工程造價(jià)指數(shù)可分為兩類，即成本指數(shù)和價(jià)格指數(shù)，分別是依據(jù)建造成本和建造價(jià)格的

變化趨勢而編制。建造成本主要包括工料等費(fèi)用支出，它們占總成本的80％以上，其余的支出包括經(jīng)常性開支（overheads）以及使用資本財(cái)產(chǎn) （Capital Goods）等費(fèi)用；建造價(jià)格中除包括建造成本之外廠還有承包商賺取的利潤，一般以投標(biāo)價(jià)格指數(shù)來反映其發(fā)展趨勢。

1.成本指數(shù)的編制

在香港，最有影響的成本指數(shù)要屬由建筑署發(fā)布的勞工指數(shù)、建材價(jià)格指數(shù)和建筑工料綜合成本指數(shù)，這些指數(shù)均以1970年為基期編制。

（1）勞工指數(shù)和大部分政府指數(shù)一樣，是根據(jù)一系列不同工種的建筑勞工（如木工、水泥工、架子工等）的平均日薪，以不同的權(quán)重結(jié)合而成。

（2）建筑署制定的建材價(jià)格指數(shù)同樣為固定比重加權(quán)指數(shù)，其指數(shù)成份多達(dá)60種以上。

（3）建筑工料綜合成本指數(shù)實(shí)際上是勞工指數(shù)和建筑材料指數(shù)的加權(quán)平均數(shù)，比重分別定為45％和55％。

熱門文章：

2011公路造價(jià)師考試確定與控制知識輔導(dǎo)匯總61-70

2011公路造價(jià)師考試確定與控制知識輔導(dǎo)匯總51-60

2011年公路造價(jià)師考試造價(jià)管理相關(guān)知識點(diǎn)匯總11-20

相關(guān)推薦：

2011年公路造價(jià)師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)讓你一次通過考試！

2010全國公路造價(jià)師成績查詢匯總！

2011年公路造價(jià)工程師考試報(bào)名免費(fèi)短信提醒！

（責(zé)任編輯：）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁